不久，德军采取了报复行动。在11月和12月，德国舰队轰击了英国东海岸滨海城镇，企图引诱并围歼英国部分海军兵力。他们虽然没有达到目的，却杀死了上百名英国平民。
伊丽莎白女王级战列舰
这是一个多世纪来，英国平民第一次在敌国对本土所进行的军事行动中丧生。英德的海战开始进入白热化阶段。
1915年1月，英德在北海上发生了激烈的战斗。英国截取了德军的无线电信号，得知德国的舰队将要发起进攻。英国贝迪海军上将和他的第一战列巡航舰队拦截并攻击了德国舰队。
德国的一艘战列巡洋舰的两个炮塔被摧毁。另一艘布吕歇尔号巡洋舰因为舰体受伤速度减慢，被四艘英国战舰围攻，大约八百名船员和战舰一起沉入了海底。
1916年1月，莱因哈德·冯·舍尔海军上将被任命为德国公海舰队的新指挥官。他制定了新的作战方案，就是通过进攻来消耗英国本土舰队的实力。
冯·舍尔命令手下的战列巡洋舰作为诱饵到挪威海岸进行挑衅，从而将贝迪将军的巡洋舰队诱出它们在苏格兰的基地。这样，德军公海舰队就可以抢在英国本土舰队赶来救援之前消灭它们。
英国B型潜艇
1916年5月31日凌晨，德国希佩尔海军中将根据舍尔的命令率领5艘战列巡洋舰、5艘轻型巡洋舰和30艘驱逐舰组成的“诱饵舰队”驶出威廉港。在希佩尔出发2小时后，舍尔亲率公海舰队主力也悄悄地离开了威廉港。这是一支包括16艘无畏舰在内的59艘舰只组成的庞大舰队，隐蔽在“诱饵舰队”之后50海里处，等待贝迪的舰队上钩。
然而， 此次行动的天机早已泄露。 英国人破译了德国海军的无线电密码。5月30日下午， 杰利科接到一份来自伦敦的绝密情报：“德国公海舰队将于明日出航。” 他决定在海上集结所有的战舰对德军进行先发制人的打击。
皇家海军拥有24艘当时世界上最先进的军舰，正处于实力的巅峰。杰利科几乎动员了全部的英国舰队。 他率领包括24艘无畏舰在内的99艘战舰，浩浩荡荡地从斯卡珀湾出发了。
贝迪将军接到命令在31日下午和主力舰队会合。他带领舰队驶离了福斯河湾基地。
等到31日天亮时，双方的舰队都已经在海上。一场大战即将打响。这次战斗，成为两国海军交战以来的最为残酷的海战，也就是为后世所熟知的“日德兰海战”。无论是德国人还是英国人都是到后来才明白，他们即将展开的是海军史上最大的一次战斗。
下午两点，贝迪和希佩尔的诱饵舰队在海上相遇了，双方随即展开了激烈战斗。由于使用了立体测距仪，德国的火炮优势很快的显现出来。贝迪的六艘战列巡洋舰中三艘被严重击伤，其中有一艘由于没有装甲防护被炮弹打穿了弹药库，引发爆炸以至沉没。
双方都用驱逐舰向对方发射了鱼雷，但没有一方的鱼雷起到了决定作用。
英国本土舰队
希佩尔以为贝迪已经上钩，立即下令舰队转向，贝迪紧随其后。
此刻，舍尔率领的公海舰队在位于贝迪11.5海里的东南海面上，正等待着希佩尔按计划将贝迪引来，给它们致命一击。
很快，贝迪发现了公海舰队。现在舍尔的舰队开始追击贝迪了。舍尔希望能一举摧毁这支被引诱上钩的舰队，但让他没有想到的是杰里克正率领英国本土舰队向这里驶来。
贝迪将军试图告知杰里科具体位置，但他发出的信号一开始被误读了。直到下午6点，杰里科的主力舰队才与贝迪会合。
6点15分，舍尔发现了英国本土舰队的主力，他明白必须尽快的撤退，否则自己的舰队就会有全军覆没的危险。他果断地命令舰队在驱逐舰的掩护下，180度转向，向西南方向驶去。这个决定成功地使公海舰队从困境中摆脱出来，然而，舍尔面临着一个新的问题，舰队正在远离自己在东南方向的基地。杰里科担心在晚上会受到德国潜艇和鱼雷攻击,并没有下令追击，而是改向南行驶，企图切断德舰返回基地的航线。
英国本土舰队指挥官杰里科
舍尔的舰队如果不能在夜间返回基地，那么天亮之后，情况将十分危险。他下令所有舰船又一次180度的转弯，向东南方向驶去，趁夜向杰里科的主力舰队尾部发起攻击。他派出所有的驱逐舰拦截英军主力舰队，从而掩护公海舰队的主力突围。
按照舍尔的命令，德军驱逐舰从不同的方向进攻英主力舰队，给英军造成混乱。德国舰队和英军担任后卫的驱逐舰遭遇，由此演出了日德兰大海战的最后一幕。双方借助照明弹、探照灯和舰艇中弹的火光到了6月1日凌晨，公海舰队已经接近了基地，他们平安地躲过了英军的追击。
英国海军部给杰利科发来电讯侦察通报，告诉他舍尔的舰队即将回到威廉港，失望的杰利科只好带着他的主力舰队返回基地。这场盛况空前的海上争霸结束了。杰里克很清楚他没能摧毁德国的公海舰队，英军的损失实质上要比德军大。
不谈德国的火炮优势，这些损失也反映了英国军舰设计的基本漏洞。
日德兰海战结束了，交战双方都宣称自己是胜利者，以至于如何评判谁胜谁负成了世界海战史上的一段著名公案。
正如美国《纽约时报》对日德兰海战所评论的那样：“德国舰队像牢房中的囚犯一样，它攻击了牢狱看守，但却没能成功越狱。”
在这次日德兰海战后，德国舰队仍然威胁着英国皇家舰队，德国在经过这场惨烈的海战之后也改变了策略，他们要通过一个完全不同的方式来取得海上的控制权。
第七集 海底幽灵
1916年5月31日，英国和德国的主力舰队在日德兰海域展开激战，这是两军交战以来最大规模的一次海战，也是海军史上最后一次舰队决战。但是，这场战斗并没有打破英德舰队之间的战略平衡。在这个时候，另一种革命性的海军武器---潜艇---开始在海战中崭露头角。潜艇是一种什么样的神秘武器？它又如何改变海上较量的格局呢？
早在16世纪，人们就萌发了开发一种水下舰艇的想法。这是一艘荷兰在17世纪设计的潜艇。
第一艘真正现代意义上的潜艇是由一个美国人约翰.霍兰德设计的，他的霍兰德八世潜艇搭载了7名船员，还有一具单鱼雷发射管，从1903年开始在美国海军服役。
到了第一次世界大战在欧洲爆发之际，美国的潜艇已经增大了体积，有了4具鱼雷发射管，还能搭载20多名船员。
其他国家的海军先是购买美国霍兰德潜艇，后又开发了自己的潜艇。到了1914年，很多国家都有了这种武器，而且数量也大大增加了。
英国潜艇
到了大战爆发时，英国现役潜艇有70艘左右。他们的对手德国有37艘。
1914年时，各国海军给潜艇的任务是：侦查、布雷以及击沉水面舰艇。潜艇通过潜望镜找到目标，发射鱼雷，然后向深水下潜逃跑。
这是一艘1914年时典型的潜艇。这艘英国的B级潜艇，能搭载15名船员，并有两个鱼雷发射管。
但它只能携带4枚鱼雷。
而到了20世纪90年代，一艘攻击型潜艇拥有8个鱼雷发射管并能携载30枚左右的鱼雷。
B级潜艇，水下航速能达到12节，大约每小时19公里，续航里程达1600公里，在水下，它是由电池驱动的，而电池要进行充电，所以它在水下绝对不能超过12个小时。而现代的核潜艇可一次在水下呆几个星期。
第一次世界大战爆发之初，战略家们对潜艇并未给予热切的关注。封锁敌国海岸和摧毁敌军舰船这两大重要海军任务，基本上还是交由战舰完成。
德国潜艇
大战一开始，英国的驱逐舰就在北海加强了对德国的海上封锁。舰船在英吉利海峡和苏格兰跟挪威之间320公里的海面上巡逻，拦阻任何开往德国的船只，并确保德国船只无法进入大西洋从事海外贸易。英军一旦拦截德国商船，就在入港后没收其所有货物。
为了防止德国潜艇潜入英吉利海峡，英军在几个星期之内，成功地从挪威到英吉利海峡之间用防潜网构建了一条严密的封锁线。 这是士兵在修理防潜网。
防潜网的修建很大程度上限制了德国上船的海上贸易，因此，德国只得依赖中立国的船运。在战前签订的一些国际协议规定只有部分商品是违禁的，而中立国的商船只要不是开往敌国的码头，它的货物就不会被扣留。
英国对此的回应措施就是在拦截中立国的商船后，强行购买船上的货物，然后放商船回出发地。这样防止了人员伤亡，同时也给了船主一些经济补偿。
德国也部署了一些战舰和武装商船，企图拦截英国的贸易船只，但大多数都遭到了英国战舰的追击并被摧毁。德国人没有能力封锁英国的贸易， 他们不得不另想办法了。
1914年9月22日，一艘德国潜艇在距荷兰海岸一小时航程的位置，击沉了三艘老式的英国战列舰，造成了1400人的伤亡。这次成功的外海扫荡充分证明了潜艇的能力。
德国潜艇初战告捷，使威廉皇帝的海军顾问冯.蒂尔皮茨上将开始意识到，在打击协约国的商船和摧毁英国人的贸易方面，潜艇也许会是一个更好的武器。潜艇开始被用来辅助封锁敌国海岸，打击协约国商船。
英国Q型船
商船一般都单独航行，海军舰艇很难给它们提供保护，尤其在它们偏离了海上主航道时。
国际法规定，战船如果误袭商船，必须在商船沉没之前，安置他的船员。德国潜艇最初也遵循这一法规。
潜艇的海上封锁任务因此受到了限制。由于载员数目和空间有限，潜艇没有足够的食品和多余的空间在艇上安置商船俘虏。有时候，潜艇会帮助拖引被其击沉的商船上的船员，但这样它很容易受到攻击。
所以，在盘查完毕后，德国人通常让这些船员坐上救生艇，指明到达最近陆地的航线，然后任其漂流。
百分之八十被俘获的商船被德国潜艇的前后甲板上的火炮所击沉。德国潜艇指挥官在感觉安全的情况下，甚至会直接将炸药放上船只，将它引爆炸毁。这是因为德国潜艇最多只能携带8枚鱼雷，所以不得不节省使用。
在注意到德国潜艇会浮出水面进攻商船后，英国制造了一种新的反潜武器，称为Q型船。
Q型船取得了一些胜利，甚至还捕获了一艘德国潜艇，一直到1917年，德国的潜艇指挥官们才再也不会上这种当了。
霍兰德潜艇
此外，潜艇的优势在于潜伏水下，秘密行动。公然的警告并拦截商船使德国潜艇很容易暴露目标，也因此会受到英国战舰，特别是来自猎潜艇的攻击。
为了更有效的打击协约国的商船，并保护本国潜艇，1915年2月4日，德国宣布在英国和爱尔兰周围水域执行无限制潜艇战政策，具体地说就是将这些区域划为战争地带，任何进入该区域船只都将被击毁，不予警告。
尽管德军承诺尽量避免击沉中立国船只，但由于担心Q型船的出没，德国潜艇的舰长们得到指示，保证潜艇安全才是第一要务。因此，误袭也就在所难免，德国人希望这样的威胁可以吓阻中立国的船只进入英国的水域。
英国对德国的无限制潜艇战大做宣传，谴责德国漠视文明国家的战争法。但中立国家却认为英国没收船上全部货物的做法也并没好到哪里去。
德军的潜艇不断地击毁协约国商船，他们感觉自己手中掌握了一种决定性的武器。
但是，1915年5月开始的几起事件影响了德军的战略。5月1日，冠达海运公司的客轮卢西塔尼亚号挂着英国国旗离开纽约开往利物浦港。当天纽约的报纸发了一则通告警告说：挂英国国旗的舰船有可能在没有任何提前警告的情况下被击毁。
六天后，在西南爱尔兰外的海域，该船被德国U20潜艇发射的一枚鱼雷击沉。包括124名美国人在内的1198人丧身大海。美国曾经对英国扣留中立国船只货物的做法非常不满，但此时它立即和英国站在一起，对这场惨剧做出激烈的反应。
但是，经过查实，卢西塔尼亚号上的确携带有弹药等违禁货物。所以，美国没有因此对德国宣战。
无限制潜艇战一直延续到1915年底，直接导致了 130万吨的货物损失，其中百分之六十五是英国的。
空中护航
情况到了8月发生了变化，德国潜艇击沉了美国“阿拉伯”号商船。越来越多的美国公民的伤亡迫使美国政府采取强硬立场，美国总统伍德罗.威尔逊严正抗议德国人的行为，声称如果德国不停止无限制潜艇战，美国将断绝与德的外交关系。因为担心美国参战，德国不得不在大西洋和北海停止了无限制潜艇战。德国潜艇转向了美国船只较少光顾的地中海地区。德国第一次无限制潜艇战告一段落。
1916年的战况给了包括德国在内的每一个交战国以更大的压力。
英国对德国的封锁也日渐严密，德军在凡尔登耗尽法国元气的计划落了空，加上在索姆河与英军的惨烈会战，大大消耗了德国的军事实力。很多人怀疑德国是否经得起又一年的消耗战，到了1916年8月，德国政府和最高指挥部又开始重新审议无限制潜艇战的问题了。
德国海军参谋部认为，只要有足够的潜艇，就能够封锁英国的贸易，最终逼迫它求和。德国建造潜艇的速度大大加快了。但是德国最大的顾虑是美国可能因此对德宣战。如果美国参战，形势对德国将十分不利。
德国人选择了冒险。1917年2月1日，无限制潜艇战重新开始。
德国的现役潜艇有两种类型：大型远洋潜艇，基地在德国北海的港口。
短程的沿岸潜艇，基地在比利时的港口。
美军参战
英国现在除了水面舰艇和已经失效的Q型船之外也有了一些新武器。
水中听音器可以在一定范围内侦察到水下潜艇引擎的声音。船后面拖着的浮标就像耳朵一样，操作员听着暴露潜艇行迹的引擎声，通过刻度盘确定它们的准确位置。
深水炸弹，即水面舰艇释放的水雷 ，它们可以在到达一定的深度时爆炸。要确定炸弹有没有命中目标，只要看海面上有没有潜艇被击中后泄漏的油污就可以了。
空中力量也开始被使用。水上飞机可以用鱼雷、炸弹和机枪进攻德国潜艇。
飞艇有2400公里的续航能力，能连续飞行50个小时，可以帮助确定德国潜艇的位置。但将它们作为进攻平台却不太实用，因为艇身太不稳定，进攻没有任何精度可言。但它们可用来指引水面舰只打击潜艇。
尽管英军有了这些新式武器和潜艇定位的方法，德国潜艇还是在1917年2月到3月间击沉了至少500艘船只，东大西洋和北海的中立国船运量减少了百分之七十五。
舰船被击沉的数量大增一方面是因为新制造的潜艇能携载原来两倍的鱼雷。另一方面是英国皇家海军进攻战术僵化，进攻的巡逻船只被派出肃清主要航道，而德国潜艇就潜伏在主航道边缘水域，等巡逻艇一过，就过来向它们的猎物发起进攻。
美国总统威尔逊
舰船被击沉的数量大增一方面是因为新制造的潜艇能携载原来两倍的鱼雷。另一方面是英国皇家海军进攻战术僵化，进攻的巡逻船只被派出肃清主要航道，而德国潜艇就潜伏在主航道边缘水域，等巡逻艇一过，就过来向它们的猎物发起进攻。
尽管潜艇里的条件非常恶劣，尤其是电池会释放难闻的气味，但德军艇员的士气还是随着每一次胜利而高涨。
一些德国潜艇取得了令人瞠目结舌的战绩。
等他们凯旋回到基地，就成了民族英雄。这在25年后第二次大西洋海战中还会被重演。
如果商船损失继续下去，英国不久就会闹饥荒。为了防止这种灾难发生，必须实行严格的食物配给制。
甚至在欧洲大陆西线作战的部队也被提醒不要浪费粮食。
德国潜艇的威胁加上持续损失惨重的地面战僵局使得英法两国在1917年年初的日子都很不好过。
但在这惨淡的两个月里，还是有一些好消息的。德国开始潜艇战的两天之后，威尔逊总统正如他一年前警告的那样，断绝了与德国的外交关系。
两个月之后，德国没有丝毫停止潜艇战的迹象，于是在1917年4月2日，威尔逊总统同时向美国参众两院发表演讲，认为美国不能继续袖手旁观了。两院都以绝对多数通过了总统的倡议。1917年4月6日，美国正式对德宣战。
现在美国海军可以帮助消除德国潜艇的威胁了。
光有舰船、飞机和飞艇是不够的，对反潜战这一概念必须要重新考虑，而且这一要求非常紧迫。
消除潜艇威胁的主要方案就是几个世纪以来海军经常使用的方法：将商船集中起来组成编队，进行武装护航。在以前的战争中护航行动被证明非常有效，在第一次世界大战中却被一度被认为过于保守，难于组织。但这种方法的效果很快又被证明了，1917年7到8月间，800艘编队的商船只损失了5艘。
但这也还不够，英美使用更先进、更有威力的水雷，共同布置了一个巨大的雷区。这一宏大的计划是在1918年3月到10月间完成的，一共布了7万多枚水雷，从苏格兰以北的奥克尼群岛一直延续到挪威的领海。北部的雷区使得德国潜艇要进入大西洋更为困难。
水中听音器
此外，1918年4月，为阻止德国潜艇利用比利时沿岸的泽布勒赫港发动进攻，英国的巡洋舰队袭击了那里，而在此之前，在该水域发生的冲突主要是轻型舰船之间进行的。
当时停放在港口的三艘德国封锁船被击沉，在这场战役中，英军大获全胜。
但是德国的主力护航巡洋舰冯迪克第夫号侥幸地返回了基地。
此外，英国的军舰还经常对德国沿岸进行炮击。英军使用了浅水重炮舰，这种炮舰实际上是一个搭载大型火炮的平台，就像这艘黑暗界级重炮舰上的15寸火炮。它能直接与德国沿岸炮台上的火炮交火。
在1918年初，英美海军的新战术基本解除了德国潜艇的威胁。这不仅对英国的存亡有着重大意义，而且使得美国部队能够跨越大西洋登陆法国作战，最终挽救了协约国的命运。
协约国对同盟国的封锁已经越来越紧密了。
英国本土舰队和美国大西洋舰队合起来的强大实力很快让德国的公海舰队放弃了与盟军在海上最后决战的念头。到了1918年夏季，盟军赢得了海上战争的胜利。但陆地上的决战还没有开始。
第八集 王牌飞行员
像鸟儿一样在空中自由飞翔一直是人类的梦想。
1912年2月4日8点半，巴黎的艾菲尔铁塔上，又一个人准备去实现这个梦想。他是一个普通裁缝，决心穿上自己缝制的“衣服伞”，成为一个飞人。在众人的目光中，他纵身跳下了艾菲尔铁塔。
结果令人痛惜。 很多人和他一样为了飞行而努力甚至失去生命。
虽然人类实现飞行梦想的过程充满了挫折和失败，但是这种努力一直在继续，1783年，第一次有人成功的乘坐热气球飞行。1903年12月7日莱特兄弟的飞行者一号顺利升空，飞机在半空中飞了12秒后安全降落，这短短的12秒意味着人类将在空中拥有更大的自由，飞机的时代即将来到。
德国飞行员伯尔克
到第一次世界大战爆发前夕，第一架飞机成功飞行的历史仅仅有11年。战争爆发之时，法军有差不多138架战机，分为25个中队。英军有60架，而德军方面有5个空军单位，共100架飞机。
这个时候的飞机主要有3种，其中两种属于发动机在飞机前部的牵引式飞机，另一种是推进式双翼机，它的发动机装在飞机后部。
这些飞机不是为军用而设计的，没有武装，全都用木料和金属线制造，机翼和机身用涂上胶的帆布覆盖。
1915年4月18日，当一名法国飞行员驾机在德国阵地上空飞行时，他的发动机突然停止转动。飞机失去了动力，被风吹向德军后方。迫降后他还没有来得及把飞机烧毁，就被德国士兵俘获了。
这个被俘的飞行员就是罗兰·加洛斯，法国的第一个王牌飞行员。从1915年4月1开始不到3周的时间内，加洛斯击落了3架德国飞机，迫降2架。法国各大报纸竞相报道他的事迹，终于一家报社将“王牌”一词送给加洛斯。“王牌飞行员”也就从此成为空战英雄的称号，击落5架飞机也就从此成为“王牌”的标准。而今天激动人心的法国网球公开赛就是以罗兰·加洛斯的名字命名的。
加洛斯也是第一个成功的在牵引式飞机上架设固定机枪的人。
德国飞行员殷麦曼
战争刚开始的时候，飞机主要被用于侦察。画面上的这架德国早期AEG双翼机就是作侦察用的，在1914年东线坦宁堡战役中为德军了解俄国军队的情况做出了很大贡献。
最初，这些被叫做侦察机的飞机没有配备武器装备。双方飞行员见了面还会很有绅士风度的打个招呼，挥挥手。不过好景不长，很快空战的时代到来了。飞行员感到不能让敌机看到己方阵地上的情况，于是他们开始武装自己的驾机。
其实，早在1911年，美军曾做过试验，从飞机上用机枪射击、或是投放炸弹。意大利部队在利比亚也做过类似的试验。
不过，真正的战斗侦察机只有等到开火精确度有效提高后才算问世。
朝前发射的枪能安装在上翼上，但是这么做装子弹就成了难题。枪也可以装在驾驶员座舱一侧，但命中的精确度会严重受损。由于牵引式飞机机头上有螺旋桨挡着，因此只能在推进式飞机短舱的前部安装前射机枪，可是，它操作起来却很不顺手。于是飞行员们便尝试着在牵引式飞机上架设固定机枪。第一个做这件事的就是加洛斯。
没有人想到加洛斯的被俘竟然给西线的空战形势带来了巨大的影响。
德国飞行员殷麦曼
由于加罗斯的名字在法国报纸上被大肆宣传过，所以德国人十分清楚这名俘虏和他的飞机的价值。很快，他的飞机机身的前部被送到了飞机设计师福克那里。福克是荷兰人，他当时为德国效力。根据加洛斯的飞机，福克及其手下的工程师们很快就研制出了断续器。
一种改进型单翼机生产了出来。福克式飞机的出现大大加强了德国的空中力量。德国飞行员驾驶这种飞机既能很快瞄准目标，又能对目标进行俯冲攻击。在这种飞机出现后的半年内，协约国飞行员的伤亡率非常惊人。自1915年8月起，“福克的鞭笞”无情地抽在毫无准备的协约国身上，德国的飞机把英法军队的飞机纷纷击落，德国人几乎完全控制了天空。
三年后加洛斯设法在战争结束前逃了出来，并立即驾机参战，准备一雪前耻，没想到却被一不知名的德国飞行员击落身亡。
当加洛斯还在战俘营中时，德国战机开始称霸空中。
不过精确的机枪射击功能还只是战机综合性能的一部分。飞行员很快就认识到：他们必须超过对手。所以，空中战术变得至关重要。
在众多的德国飞行员中，有两个人很快脱颖而出，战史专家钱特说：“空战史上的真正作战是从伯尔克和他的伟大的竞争者马克斯·殷麦曼中尉开始的。”
在和伯尔克的合作中，殷麦曼还进一步完善了他的颇负盛名的“殷麦曼翻转”。
这一战术既能摆脱敌机，又能获得高度优势，对敌实施再次攻击。后来，他用这种方法多次击落英法飞机。到1916年6月，他共击落15架敌机。
1916年6月18日，殷麦曼又一次躲在云中等待猎物。一架英国双翼战斗机出现了，他闪电般地俯冲下去。然而，他没有想到，另一架藏在云中的英国战斗机尾随而下，一个点射就将他击落了。
殷德曼死后不久，他的同伴伯尔克也遭到了厄运。10月的一天，在与一架英国飞机搏斗时，伯尔克与本队飞行员伯梅的飞机相撞。这位在空战史上创造出击落敌机40架记录的飞行员就这样命丧黄泉。
殷麦曼坠毁
在1916年的早期，德国空军异常强悍。所以，英军规定，每次飞机执行侦察任务，都需要战斗机护航。飞行编队从而得以发展。
但是德国又一次走在了前面，一批性能远远高于协约国战机被生产出来，德军还采纳了伯尔克的建议，开始以用14架战机组成的阵列执行战斗任务，成立专业化歼击机部队——狩猎中队，这样一来，德国空军再一次占有绝对优势。
英、法也相继组建了飞行中队。大规模的机群对机群的攻击便开始了。
随着航空部队的兵力不断扩大，德国组建了几支狩猎联队，以取代狩猎中队。编队空战的战术也在战争中发展着，从伯尔克与殷麦曼的双机发展到了3机、6机甚至12机的大编队。
1917年4月，西线的领空完全成了德国空军的天下。虽然如此，为了配合法军总司令尼维尔的地面进攻计划，英国皇家飞行队仍然与德国飞机在法国北部上空进行了争夺空中优势的殊死搏杀。
战役开始后不久，就遇到了坏天气，阴雨低云，狂风大作。在前5天的作战中，英国飞机发生了56起飞行事故，在战斗中被击落75架飞机，飞行员伤亡105人。
短短一个月内，约有150架飞机被毁，有316名飞行员阵亡或被俘。英国人因此称这个月为“血色4月”。
在血色4月中，一架红色战机率领的飞行编队成为了协约国空军的噩梦。一个月间，这个中队击落协约国战机89架，其中21架由那架红色战机击落。驾驶这架飞机的就是德国德里希特霍芬男爵，由于他早期驾驶的信天翁和后来的佛克尔三翼机都是红色的，英国人把他叫做“红色男爵”
1918年4月21日，作为曾击落协约国飞机80架的王牌飞行员，二十六岁的德里希特霍芬男爵战死蓝天。
第一次世界大战的空中战场成为了各国飞行员表演个人技能的舞台。战争双方都涌现出了许多王牌飞行员，他们备受媒体关注。
德国组成了狩猎中队
只要天气许可，在西线天天都能看到敌对双方的飞行员架战机在空战混战在一起。他们都在打斗中试图争取有利位置，把战机开到敌机之上。这样的战斗常常变为个人之间的技艺比拼，在一般情况下，凡是能把驾机瞬间急转，占领制高点的飞行员都是最终的胜者。
这些勇敢地飞行员中，还有一个来自中国江苏的青年，他叫朱斌侯。
战后朱斌侯回到国内从事航空训练，不久失去了消息，这是现在唯一能找到的他的照片。
空战的主要目的是保证空中侦察能够顺利进行。在整个战争中，空中侦察都非常重要，其中最要紧的一环就是航空摄影，根据拍摄的照片可以绘制出精确的地方堑壕地图，因此部队每天都派出飞机到敌区侦察敌军部署。
这种任务极其危险，因为从1915年初开始，双方都已经设计出不少防空用的枪炮。普通步枪和高射机枪都能对飞机构成威胁。这是特殊设计的高射炮架，它可以被拿来配合机枪使用。
飞行员侦察回来后必须把他们刚见到的情况立即向有关方面回报。
然后，他们获取的信息就会被转达到总部，由总部进行分析。有些时候，轰炸机中队会很快收到总部的指令，去进攻指定目标，例如：临时军火供应站、敌军总部以及紧靠敌营的通信中心等等。
红色男爵里希特霍芬
这时已经出现了轰炸机专用的炸药和投弹装置。这些炸弹体积都比较小。出于安全的原因，炸弹只有装到飞机上以后才把引信安上。
当时的轰炸瞄准器十分原始，所以，在很大程度上要靠飞行员的目测去决定投弹的时机。轰炸机飞行员进行低空轰炸需要很大的勇气，因为飞机在低空飞行的时候，与敌人步枪、机枪的距离实在是太近了。
直到离战争结束前的几个月，才出现了为保护飞行员而设计的装置。画面上看到的是索普维斯火蜥蜴机型。在它的驾驶员座舱的四周和下部装有装甲钢板。
当时的战机性能十分脆弱，所以当时飞行员要比在战壕作战的陆军官兵寿命要短了许多。空中战斗是一方面的因素，另一个主要原因就是频频发生的飞行事故。
同时，有时空军一天的飞行时间长达6小时，高负荷工作的后果在一段时间之后就能显现出来。人会因此越来越紧张，有时甚至要崩溃。为了解决这个问题，军方都采取了有关措施，保证空军战士的休息。英军规定，飞行员在连续作战6个月之后必须回家休假。
空军的工作环境要比在战壕里作战的士兵舒适了许多。不过，他们的风险也更大。许多王牌飞行员都逃不掉与殷麦曼和红色男爵一样的结局，在战斗中结束生命。我们现在看到的，就是美国王牌飞行员鲁夫百利的葬礼，他是以法国志愿者的身份加入美国空军的。
虽然空军生涯充满危险，仍然不断有年轻人投入到这场蓝天中的战斗中来。他们很快就会发现，战争会成为可怕的回忆——如果他们能够活着离开战场的话。
在西线进行的空战最为激烈，而且这种状态一直保持到战争结束为止。到战争后期，协约国终于逐渐赢得了西线空战的主动权。西线的空战模式当时其他的战场上也能见到。
截至战争结束，战争双方共动用飞机17.7万架，5万名飞行员被打死。但是交战双方都认为，在1914年到1918年期间，空战要比地面的堑壕战干净多了。有人把空战对决比成中世纪骑士之间的角斗，认为这种空中战斗体现了骑士精神。
早期的防空武器
但是在二十年后的那次战争中，随着空中力量的发展，空战将越来越残酷，战机的轰鸣将给人们带来深切的恐惧。
在那一场战争中，将会出现更多的王牌飞行员和空军将领，而他们中的一部分曾经经历过第一次世界大战。这些人中包括德国一战王牌戈林，他将成为纳粹德国空军元帅；还有美国战斗机队年轻的副官陈纳德，他和他所率领的飞虎队将在中国的抗日战场上发挥重要作用。
第九集 空中争霸
1915年1月19日，德国林纳茨上尉驾驶齐柏林飞艇首次飞临英国上空，但仅从飞艇上投下一些传单，上面写着：“你们英国人：我们已经来过，而且还会再来，不投降就是死。”传单署名“德国人”。5月30日，林纳茨驾驶飞艇再次飞临伦敦上空。他随手操起吊舱里的炸弹，故意向人群密集的地方投去，造成7人死亡、30多人受伤。
这一次空袭引起了伦敦的“齐柏林大恐慌”，齐柏林飞艇在第一次世界大战中充分显示了它的威力。
世界上第一艘飞艇是法国发明家亨利·吉法尔于1852年制造的。
1901年，一位旅居法国的巴西人桑托斯－杜蒙驾驶自己设计制造的飞艇，成功地绕埃菲尔铁塔飞行。
在第一次世界大战开始时，主要有两种飞艇，软式飞艇和硬式飞艇。软式飞艇的艇体是用胶棉或亚麻布制作的气囊，艇体的外形靠气囊充气产生的压力保持，有动力、可操纵，一般外形采用流线型，它的飞行性能比气球有相当大的提高。
兴登堡号空难
1900年，德国的齐伯林伯爵制造了第一艘硬式飞艇。这种飞艇使用结构完整的龙骨保持气囊的外形，采用活塞式发动机作动力，因而飞行性能好，装载量大。
“齐伯林飞艇公司”制造的飞艇不仅用于商业，而且用于军事。仅在最初的十年中这个公司就制造了113艘军用飞艇，在第一次世界大战中大显神威。
开战时，德国拥有一支世界上规模最大的航空部队。这支空中力量由帝国陆军航空勤务队和帝国海军航空勤务队两部分组成，分别从属于陆、海军，进行陆上侦察、情报收集以及海上搜索、救援任务。不过，德国扩大航空部队的重点并没有放在飞机上，而是放在了齐柏林飞艇上。他们指望用这些庞大的飞艇来进行战术、战略侦察。且在很长一段时间内，齐柏林飞艇没有让他们失望，并且还在对地面目标进行空袭时发挥了惊人的效果。
在第一次世界大战中对城市的首次空袭其实是飞机执行的，在开仗后的头几个星期，就有战机用比较原始的炸弹袭击了敌军的后方。1914年8月30号，一架德国鸠形单翼双座侦察机在巴黎上空扔下五颗炸弹，炸死1人，炸伤了两人。
这种行为应该算是非法的，因为在1899年的《海牙宣言》中，明文禁止丛飞行器上投下任何种类的炸弹。但是，在这一规定出台时，飞行器的发展状况和一战时期的状况不可同日而语。后来，大国都纷纷拒绝批准这条禁令。
但是，由于当时飞机刚出现不久，空中载量较小，对地面轰炸威胁不大，因此，尽管飞艇庞大的身躯易遭攻击，1917年之前，德国一直使用飞艇对英国进行轰炸。因为飞艇可以装载几百公斤炸弹。
齐柏林飞艇
德国军方认为，齐柏林飞艇是他们手中的一门终极武器，飞艇一出，无往不胜，无坚不摧。
这些飞艇通常在傍晚从德国本土的库克斯港、科隆和杜塞尔多夫等处基地起飞，华灯初上的时候到达英国上空。英国城市的路灯和房屋里面透出来的灯火是它们最好的路标——“灯火管制”一词当时还未出现。扔下搭载的危险货物之后，它们掉头东飞，于第二天黎明之前返回德国。
而此时一战刚刚爆发不久，飞机的性能还很脆弱，没有力量去阻止飞艇的光临。当时能够在夜间作战的飞机几乎没有，而且一般的飞机就是发现了飞艇，能做的事情也不过是在它的粗厚外皮上戳两个小洞。唯一能够阻止这些德国空中巨物去英国串门的，就是海上变化无常的天气。
1915年1月19日，德国的齐柏林飞艇第一次从1500米高空空袭了东英格兰。5月31日，德国陆军的一架飞艇在林纳茨上尉的指挥下首次空袭了伦敦，炸死7人，炸伤31人。
而此时的伦敦根本没有防空意识，地面的防守非常松懈，就只有少数枪支和照明灯。这些措施根本就没有用。
伦敦的东区是伦敦最大的贫民区，由于对德国飞艇空袭的恐惧，在这里发生了民众骚乱。对平民百姓来说，那些德国飞艇似乎可以在英国的天空任意飞行，狂轰滥炸。他们一时还看不到有什么力量能有效地遏制这些空中庞然大物。
海军使用气球侦察
英国方面并没有仅仅采取保守的防御措施，英国空军开始结合早期的防空武器在齐柏林飞艇的航线上进行拦截。就在齐柏林飞艇首次空袭伦敦之后不久，一架英国皇家海军的战机在比利时上空拦截住德军的一艘飞艇，攀升到飞艇之上，并用炸弹将其击落。这也造就了齐柏林飞艇的首败记录。驾驶这架战机的飞行员是亚历山大·沃内福特上尉，在击落飞艇36小时后，他获得了维多利亚十字勋章。不幸的是，10天后，他在一次飞行事故中丧生。
在这之后英国战机多次迎击齐柏林飞艇，虽然不是每一次都能够达成目标，但是1916年之后这种成功率的确大大增加，这要归功于几种新型航空机枪子弹的问世。
德国飞艇部队的指挥官彼得·施特拉塞，于1918年8月5日亲自率领齐柏林飞艇最后一次空袭伦敦，结果他被英军击中阵亡，而齐柏林空袭也就此结束。
自1915年1 月19日至1918年8 月5 日，德国出动飞艇208艘次、飞机435 架次对英国实施空袭，其中飞机空袭52次，飞艇空袭5l次，投弹约300吨，造成约1300人死亡，3000人负伤。约有80艘飞艇毁于协约国的炮火和恶劣天气。
战后，飞艇和飞机一样被用于民用航空，但是，1937年德国兴登堡号空难之后，人们普遍对这种交通方式失去了信心。在这次空难中97名乘客和乘务人员中至少有23人死亡。
当德国的齐柏林飞艇在英国频频制造恐慌的时候，飞艇的前身——热气球也依然活跃在战争舞台上。在第一次世界大战中，热气球仍然被用于侦察，观测者可以在气球上观察敌情，帮助控制炮火。这要比在战斗机上容易操作。
飞机从炮台上搭建的平台上起飞
气球员通过电话与地面保持联络，如果发现敌机，他会对地面部队发出警告。要是敌机冲他开火，他可以跳伞求生。地面上的人会立即回收气球，争取不让气球起火，与此同时，地面部队会用高射炮去驱逐敌机。
在一战期间，海军也同样使用观测气球。因为雷达的发明问世来得比较晚，船只想要探明海平面远处发生着什么事是很困难的，所以，气球在这里帮上了大忙，不过它也有自身的缺陷。比如，它的充气和用升空过程费时太多。并且气球的使用有许多限制条件。
海军很快地就意识到，还需要进一步发展当前技术，以增加视野范围。
两种解决方案随之而来。
一种是飞艇，特别是远程海上侦察，飞艇最合适不过。战争刚开始的时候，德国的齐柏林就主要是执行这种任务的。
而英国方面选择使用软式飞艇。1915年初，德国潜水艇袭击商船的事件频频发生，英国海军部因此决定要采取相应对策。为此他们研制出了反潜飞艇。这种飞艇上装的是劳斯莱斯鹰牌发动机，时速可以达到每小时74公里。螺旋桨上方升出的管子可以使螺旋桨引发的气流能传入气囊，保持内部的足够压力。这种飞艇在飞行过程中的灵活性极高。
暴怒号
英军用的另一种软式飞艇是大型的海岸之星系列。
另一种海上侦察方式就是使用飞机。
早在，1910年11月美国飞行员尤金.埃利就成功地驾驶柯蒂斯双翼机飞离美国伯明翰号巡洋舰平台，这是人类首次驾驶飞机从一艘军舰上起飞。
在第一次世界大战初，水上飞机被首先用于海上侦察，在1914年，各国海军喜欢使用这种飞机，它的降落和起飞能在水面上进行。但是水上飞机的装载和运输问题仍待解决。
一开始的时候，水上飞机只能被置于船后，由船只来拖带它们。军舰还没有办法装载它们。但是这种方法受天气影响很大。
这个问题是英国人解决的，1912年，英国海军对一艘老巡洋舰进行了大规模改装。它成了世界上第一艘水上飞机母舰。
暴怒号
由于船上的飞机库空间十分有限，所以，把机翼设计成可折叠式这一进步意义非凡。
接下来，英国海军海军部征用了3艘在英吉利海峡营运的渡轮，并对它们进行了改装，用于装载水上飞机。它们是：“女皇号”、“恩加丹号”和“里维埃拉号”。
出现水上飞机母舰后，战舰的侦察能力就大大提高了。不仅如此，武装后的水上飞机还可以用于袭击潜水艇，甚至可以轰炸潜水艇基地。
1914年秋天，英国皇家空军首次执行这样的任务。他们在安特卫普轰炸了一个可疑的德国潜水艇基地。
不过到这个时候，真正意义上的航空母舰还没有出现，水上飞机母舰没有足够的空间让飞机直接在船上起飞，所以，在执行任务以前，首先要用把飞机送到水面上。返回时，水上飞机先停在船只旁边，然后再由人用吊杆把飞机带上岸。这还是费时费力。
解决飞机在母舰上的起降问题，是航母发展史上突破的第一道难关。当时的飞机都比较轻，利用逆风起飞很容易。这种起飞方式被使用了很长时间，但是当人们考虑将陆基飞机送上军舰时，问题出现了，普通的陆基飞机无法在滑出跑道前达到飞行速度。
百眼巨人
到了1916年底，索普维斯海豹的问世解决了这个难题。这种小型陆地战斗机功能很棒，英国皇家海军的战舰和巡洋舰都可以成为它的作战平台。它能在两个炮塔之间铺设的临时木板跑道上起飞。而且，临时跑道拆装都很简便，费时很少。
不过，当时还没有办法让这些飞机在临时跑道上降落。因为那时的飞机母舰甲板中央还伫立着高高的塔式桅杆和烟囱，几乎没有给飞机降落留下空间。设计上的不足使飞机着舰成了飞行员们的禁区。
把水上飞机收到军舰上相对来得容易些。
但是对于基于地面的飞机，例如索普维斯海豹来说，操作就要困难些。飞机收上来以后，常常就不能再用了。
1917年的8月终于迎来了一个突破。一架索普维斯海豹成功地降落在“暴怒号”巡洋舰上。
实现这个突破人是海军少校欧内斯特·邓宁。邓宁少校是英国海军“暴怒”号上的海军航空兵指挥官，领导着14名军官和70名水兵。飞行技艺高超的邓宁是个不甘平凡的人。他决心突破飞机着舰的禁区。1918月2日，邓宁少校利用侧滑着舰的方式，成功地降落在暴怒号上，成为第一个在航行中的军舰上降落的飞行员。
1940年的百眼巨人号
5天后，邓宁又一次驾机升空，进行同样的试验。但这一次，上帝没有眷顾他。飞机降落时发动机熄火，一个机轮撞在飞行甲板上，整个飞机翻过右舷落入海中。邓宁少校被挤在飞机残骸中，溺水身亡。
血的教训使英国人明白，仅仅依靠驾驶员的技术是无法弥补装备方面的根本缺陷的，要实现常规飞机在军舰上的安全起降，必须彻底改变母舰的结构。1917年底至1918年初，”暴怒号”进行了大改装。这一次改装将军舰后主炮和后桅拆除，在舰体后部加装了86.6米长的飞行甲板。这样，以舰体中部上层建筑为界，前部甲板用于飞机起飞，后部甲板用于飞机降落，飞机可以互不干扰地同时进行起降作业。尽管如此，”暴怒号”仍然不具有全通式的飞行甲板，飞机着舰仍然十分困难。所以，此时的“暴怒号”还是一艘很不完善的航空母舰。1918年5月，第一艘真正意义上的航空母舰“百眼巨人”号终于被改造成功。
百眼巨人号在二战期间主要担任飞行员训练舰
此时第一次世界大战已经接近尾声“百眼巨人”号只能默默地呆在皇家海军的舰队中，但是它的出现为航空母舰在第二次世界大战中大展身手奠定了基础。
第十集 永别了，武器
从1914年战争开始直到1918年年中，西线枪声不断，无休无止将近四年。但交战双方都没有取得任何一场决定性的胜利。 而东线的形势对协约国越来越不利。
1917年，俄国十月革命爆发。11月8日，列宁发布和平令。第二年3月，俄国人被迫与德国人签订了《布列斯特和约》。
由于俄国退出战争，德国因此能够集中主要兵力在西线作战，1918年上半年，协约国的损失及其惨重。协约国伤亡和被俘总人数达到八十万。此外，他们几乎失去了所有在1916到1917年间漫长、血腥的进攻中所拿下的土地。
在这种情况下，1918年上半年，德国计划并实施了几次进攻。但是协约国还没有溃不成军，他们让德军的进攻计划遭到了失败。
7月18日，战争期间被任命为协约国总司令的费迪南多·福煦元帅决定发动反击。而此时，已经有30万美国军队驻扎在法国，他们已经做好了参与最后大反攻的准备。 1914年，欧洲的战争刚刚爆发的时候，美国的伍德罗·威尔逊总统宣布，这场战争“和我们毫无关系”。
一开始，美国的原则是保持绝对中立，同时尽力让参战国看到战争残酷的一面。但是随着战争的发展，美国越来越倾向于协约国。这种情绪很大程度上与战争双方在美国的宣传有关。为赢得美国公众的支持，双方都开展了强有力的宣传攻势，但是很明显，协约国在这方面做得好得多。
墨西哥成了最终迫使美国参战的催化剂。1917年三月，英国情报部门通知美国政府，德国预备同墨西哥结成同盟，这样墨西哥就能够重新夺回上世纪美国占领的墨西哥领土——得克萨斯、新墨西哥和亚利桑那。
这触及了威尔逊的底线。1917年4月2日，威尔逊总统在国会上做了他出任总统以来最有激情的一次讲演。“我们必须为了民主创建一个安全的世界，为了她所珍视的和平与幸福，美国可以抛洒热血、竭尽其能。上帝保佑美国，她别无选择。”
劳伦斯
至此，美国正式参战。
1917年6月底，第一批美军先头部队匆忙开赴法国。抵达欧洲之前，他们要乘船在海上航行数千公里，穿过水雷遍布、德军潜水艇出没无常的海域。
而这之后等待他们的将是炮火震天的战场。
1917年七月四日，这一天是美国独立日，第一批美国大兵于出现在巴黎街头，这些美国军人带着法国人所谓的“牛仔帽”，在巴黎进行了一场特殊的阅兵仪式。
这个时候的美国军队装备严重不足，甚至连钢盔都没有，刚到欧洲时只得装备法式头盔，它完全没有做好战争准备。
美国远征军指挥官约翰.潘兴决意要保存驻法美军的整体性，不希望美军只是在英法的指挥下零零散散地作战。
1918年7月，协约国开始集结部队，准备反攻。8月，潘兴说服协约国军总司令福煦组成了独立的美军指挥部，并且正式建立了包括14个师的美利坚合众国第一集团军。此时，美国已经完全准备好真正地参加最后的反攻了。
西线是战争的主战场。协约国的战略是进行不间断的打击，让德军没有喘息的机会。
最初的矛头都指向德国在协约国战线上楔入的突出部：马恩河，亚眠、圣米耶尔和伊普雷。
美国士兵在一战中
7月18日，脾气暴躁的芒让将军率领法国第10集团军猛攻马恩河。这场战役持续到8月6日时结束，彻底解除了德军对巴黎的威胁。
两天后，英军攻击亚眠。
到黄昏时，进攻者已越过德军防线十四点五公里。这是协约国在西线一天之内向前推进距离最远，战事伤亡最小的战役。
德军参谋长埃鲁登道夫将八月八日定为德军黑色的一天。这一天共有三万德军士兵被俘，这意味这德军团结一心的士气面临严峻挑战。
九月中旬，美军开始独立作战。他们成功的清除了凡尔登东侧的圣米耶尔德军突出阵地。此时配合地面进攻的空中支持已经发展成熟，所以在法国指挥美国空军的米切尔将军使用了1500架飞机，用于切断德军给养和后续部队，并实施了一些地面轰炸，这是第一次世界大战中使用飞机最多的一次战役。
在不到三十小时的战斗里，德军有一万六千人被俘，四百五十门大炮被缴获。美军高涨的热情完全弥补了经验的不足。
接着，比利时军和英军突破了伊普雷突出部。比利时人对此尤其欢欣鼓舞。四年来，他们仅能保存一小块国土。现在，他们终于开始解放自己的国家了。
在协约国军队持续的进攻下，德国人不得不放弃了伊普雷，撤出索姆河，退回兴登堡防线。
此时德军统帅鲁登道夫已经认识到，在协约国快速猛攻之下，他的部队简直不可能有秩序地撤退。因此，德军继续进一步加强已经戒备得非常森严的阿尔贡地区。带刺的铁丝网、混凝土机枪掩体、重机枪连成了一个坚固的设防地区。
9月底开始，美法联军开始进攻多山的阿尔贡地区。战役开始时，法美联军进展迅速。
潘兴
此后，部队进入了丛林茂盛的山区，再加上德军抵抗顽强，战斗变得越来越艰难，各分队的协调也日趋困难。
在崎岖的山区，坦克无法前进。部队只能靠大炮开辟前进的道路。
德军准备充分，占有地理优势，法美联军前进的道路充满艰辛。
与此同时，英军也对似乎坚不可摧的兴登堡防线发动了进攻。激战四天后，休战片刻，双方部队稍事休整。
然后，在十月五日，兴登堡防线终于被攻破，德军被俘三万六千人。这场战役，至少在英军看来，瓦解了德国防线最重要的基石。
就在协约国在西线迎来转折点的时候其他战线也开始进入反攻。
在中东，英军同土耳其军队进行了两次较长时间的战役。1918年十月底，土军被击溃，土耳其帝国求和。
中东战场上尤为有效的武器是劳斯莱斯装甲车，在侦察中被大量使用。这种车辆性能可靠，在二十年后北非沙漠中也发挥了积极的作用。
土耳其后方临着阿拉伯游击队的起义。
阿拉伯人的起义从很大程度上说是由一名叫劳伦斯的英国军官发动的，站在中间的大胡子右边，身穿英国军服的就是他。后来人们把他叫做阿拉伯的劳伦斯。
兴登堡和鲁登道夫
但是，一战结束后，英法等国只顾瓜分中东，根本无意履行给中东国家自由的承诺。在这种情况下，劳伦斯不满政府背信弃义，拒绝接受英国政府授予他的特殊贡献勋章。
在非洲，早在1914年，协约国就轻而易举地拿下了德属西南非和喀麦隆。但是，东非的德属殖民地则要顽强得多，直到欧洲战争结束他们才放下武器。
在非洲战场上活跃的不仅仅是白人士兵，双方的军队中都有大量的非洲黑人士兵。事实证明，他们很擅长在丛林中作战。非洲战场上的另一个特点是疾病发病率高，尤其是疟疾。疾病夺去的生命比战死的人数还多。
西线激战仍在继续。德军在缓慢而有组织地撤退。协约国的前进必须付出沉重的代价。
但是在德国后方越来越多的人开始怀疑德军是否有能力将战争进行到底。
协约国的封锁曾经一度相当严密，导致德军海上贸易停滞，食物极度匮乏。平民百姓无疑受苦最深，但是到了1918年后期，即使前线的战士也只能靠黑面包、橡子咖啡、烂土豆和马肉充饥。德军还也开始面临人员匮乏的问题，十六七岁的青年就被征入伍。
自8月协约国削平亚眠突出部的以来，除了大量的伤亡，还有三十万德军被俘，德国最高统帅部不得不从陆军名册上勾销了三十二个师。
鲁登道夫的权威在逐渐消失。9月26日，正当美法联军向阿尔贡进攻发动的时候，保加利亚退出了大战，这对鲁登道夫是一个双重的打击。两天后，他劝告兴登堡从所有占领的西方领土撤退，并根据威尔逊总统提出十四点建议求和。兴登堡同意了，并告知德皇，“形势要求立即停战以避免一场更大的灾难。”
德国和美国互致照会，但是，10月16日，威尔逊在没有通知协约国的情况下，突然改口，坚持由军事指挥官来制定停战条款。将军们坚持认为，停战条款应当使德国再也无力挑起战争。这就意味着，德国必须投降。这使一直希望能实现体面和平的柏林当局陷入混乱。
与此同时，协约国仍在西线发起不屈不挠的进攻。作战双方都对高层进行的停战谈判一无所知。事实上，大部分士兵都认为战争会持续整个冬天。
在阿尔贡，从10月3日到月底，美国人以沉重的代价在地狱般幽暗的森林中一步步地前进。11月，美军终于把令人生畏的阿尔贡森林抛到了背后。
从那时起，美国以席卷之势飞跃向前，到11日止，道格拉斯·麦克阿瑟准将指挥的彩虹师挺进至色当正面。麦克阿瑟以他的勇气在这次战争中脱颖而出。
在北线，比利时军和英军也在付出惨重的代价后不断前进。
村庄陆续被解放。过去居住在这里的人们为能够重返家园而欢欣雀跃。但同时，由于德军已经被迫后撤，他们便采取了焦土政策——所到之处，不留一物。
另一方面，鲁登道夫的担心得到了证实：德军内部出现了裂痕。
10月28日，威廉港爆发了海军起义，并蔓延到公海舰队。到11月4日，起义已席卷整个德国的北部，并迅速发展到南部和西部；莱茵河上所有的渡口都被起义者占领。
德国的盟国已经陆续投降。保加利亚在九月底已经签署了停战协议，土耳其和奥匈帝国也相继于10月30日和11月4日签署了停战协议。
在德国崩溃时，将军们隐退了，避免在屈辱的投降中扮演任何角色。鲁登道夫辞职并离开德国前往瑞典。孤立无援的德国政府迫于人民强大的压力，接受了协约国提出的停战条件。
德皇威廉被流放到中立国荷兰，并将在那里度过余生。
德国成为了共和国，但前途未卜。
当枪声仍在继续时，一辆列车驶进了康边森林。11月11号凌晨五点，在这辆列车的一节车厢内，德国代表签署了停战协议。
6个小时后，战火缓慢地熄灭了。第一次世界大战宣告结束。
第十一集 脆弱的和平
1918年11月11日5点，在康边森林的一列火车内德国代表团同协约国签订了停战协定。
在这个协议中，德国同意从所有侵入的领土撤出，包括1871年从法国夺取的阿尔萨斯省和洛林省。它还保证遣返所有协约国的军人和平民俘虏，并交出大量战争物资。
公海舰队连同全部潜艇，都被扣留。后来，这些舰只被开往英国海军基地。法国人原本指望接收其中大部分舰只作为赔偿的一部分，但1919年6月，英国人毫无办法地看着德国水手把他们的战舰凿沉了。
签订停战协议6个小时后，在西线响了4年的枪声停了下来。双方士兵们从堑壕和散兵坑中爬出了来。以各自的方式庆祝战争结束——有的祈祷，有的干脆从原先的敌人那里乞讨香烟。
在巴黎、伦敦和纽约，当人们听到停战的消息，纷纷涌上街头，狂欢庆祝整整持续了一夜。
西线停战协议刚刚生效，德军就开始向国内撤军。大部分第一线的德国士兵在为战争结束感到高兴的同时，并没有感到他们在战争中被打败了。
当他们注意到德方的停战代表都是文官时，却感到了一种被出卖的感觉。这就是后来德国右翼政客所鼓吹的“暗箭伤人”的来由。而这也为纳粹的上台埋下了隐患。
协约国部队按照惯例，跟随撤退的德军行进了一两天。他们所到之处，受到了被解放村镇人民的热情欢迎。
在欧洲，人们建立了很多大大小小的纪念碑和陵墓，纪念那些死去的人。
三巨头
1919年1月，战胜国的代表们在巴黎召开集会，讨论战后重建世界秩序的问题。
出席巴黎和会的一共有32个国家，总共1000多名代表。作为战胜国，中国北洋政府派外交总长陆征祥等5人出席了和会，其中包括南方革命政府的代表王正廷。但是中国代表团在和会中只获得了两个席位。
战败国被排除在和会外。德国代表团被拒之门外，只能向内传递纸条。
这次会议进行得并不顺利，尽管各方都同意美国总统威尔逊的十四点原则，并希望通过这个原则防止今后再爆发战争，但对如何处置战败国，各国有很大的分歧。法国的态度最为强硬，绰号老虎的法国总理克里孟梭希望通过这次和会彻底洗刷自1871年普法战争以来，德国带给法国的耻辱。
凡尔赛和约直到1919年6月底才签订。和约分为两部分，一是《国际联盟盟约》，二是《对德和约》
《凡尔赛和约》涉及德国的内容有406条。其中一条提到，德国皇帝和他的将军们应当送交审判战争罪犯的国际法庭，但是它并没有被实施。
战败国武装部队的数量受到了严格的限制。德国被允许拥有一个人数仅为十万的全由志愿兵组成的陆军。德国的飞机和原先从英军手中缴获的少量的坦克，以及大口径火炮都被迫销毁，原先发达的军火工业也被勒令停产。和约规定了防止德国军国主义复活的保证措施，但是在以后的日子里协约国并没有执行他们自己设定的措施。
德国失去了它全部的海外殖民地，这些殖民地将在法国、英国和日本之间分配。此外，德国还将失去东普鲁士、梅梅尔，以及比利时边境的一些地区，这样，德国将失去13％的领土、10%的人口。
德国还不得不向协约国缴纳巨额的战争赔款，胜利者们希望，这些赔偿能使它至少42年内保持贫穷。
德国国内的主流舆论反对接受这一异常苛刻的求和条件，强调本国的军队并未在战场上被彻底击败。但德国没有别的选择，1919年6月28日，各国代表聚集在凡尔赛的镜宫，签署了和平条约。
巴黎和会
但是作为战胜国的中国代表没有出席6月28日的会议，并拒绝在和约上签字。
这是两位参加了第一次世界大战的华人劳工。
