第10节 向“睿智”挑战
闻天
投资代表会按照顾客的投资目标，帮助顾客规划期权交易策略；嘉信电子邮件通报，可向顾客的电子邮件信箱发送最新股票新闻；延长交易时段，在嘉信理财，顾客可以通过电脑化订单配对系统，在开市前或收市后下单买卖股票。
策划退休人士Ｒｅｔｉｒｅｍｅｎｔ Ａｈｅａｄ
嘉信理财为退休人士设计了“精明退休指南”、“退休策划工具”、“退休人士帐户”等服务项目。
嘉信理财编制的“精明退休指南”，是实际有效、按部就班的指引，可以帮助客户计算退休生活开支，预计顾客的收入，包括社会福利金的数额，确定顾客整体的退休目标以及如何达成该目标，考虑顾客的资产分配，确保顾客善用所有退休储蓄良机，了解信托及财产规则事宜。
在嘉信网上提供的退休策划工具，可让顾客输入其现时的个人财务状况，包括现有的资产及退休存款，嘉信理财帮助顾客评估退休开支，并订下可以支付退休开支的个人退休目标。然后，顾客可输入不同的假设，以找出各种做法对自己退休后财务状况的影响。最终选择一个顾客可依循的退休大计。
在嘉信理财，顾客可以找到各式各样的投资账户种类，其中包括：个人传统、滚存个人退休账户，以及为小型企业而设的退休计划，例如，嘉信ＳＥＰ－ＩＲＡ（简易雇员退休金计划）、嘉信ＳＩＭＰＬＥ ＩＲＡ（雇员储蓄配款计划）、嘉信合格退休计划（ＱＲＰ）以及监护人帐户等。嘉信理财在策划退休人士上不遗余力，充分利用嘉信网，全力为客户计划退休，让客户可安枕无忧地享受退休生活。
向“睿智”挑战
睿智则是投资者的较高境界。睿智的投资者能够发现并买入“伟大”的公司并长线持有而不去理睬股市的起起伏伏因此他不必每天收看财经新闻也不须每天查看自己账户中的资金数。投资者一般至少要经历一到两个股市周期后才能变得睿智。施瓦布曾谦虚地表示他本人只能算是一个“聪明”的投资者离睿智的境界还有一段差距。
在施瓦布的投资组合中，用３／４的资金买入他自己设计的嘉信１０００种股票指数作为长线投资。但为保持对市场的感觉以及对客户需求的了解施瓦布将剩余资金用来打短线因此情绪难免要受到市场波动的影响。
在施瓦布的心目中他父亲才够得上一个真正睿智的投资者因为他从来不看财经新闻！
对查尔斯·施瓦布来说，他的理想就是建立一个聪明的投资人的世界。凭借他从叔叔那里借来的１０万美元，施瓦布成立了他的第一家公司，协助顾客无需借助传统的股票经纪人之手就可以自己买卖股票，在２０世纪７０年代中期，这可是打破了基本观念的做法。现在施瓦布的公司，是美国最大的理财经纪事务所，它一直在与那些建立在施瓦布的低费用模式理念上的其他事务所竞争。
第2节 金融之神
闻天
凌晨５时３０分一个老头儿戴着黑框眼镜，头发已经稀疏，一脸的皱纹，带着与生俱来的满面沮丧，躺在浴缸里看着大叠的文件。他就是美国联邦储备委员会主席艾伦·格林斯潘。
在美国，如果有人问，除了总统，谁对经济的影响最大？人们都会说“艾伦·格林斯潘”。
在华尔街，如果交易员要吓唬啼哭的孩子的话，他不会说“狼来了”，而是说“格林斯潘要加息了”。
克林顿总统在经历过性丑闻之后，他的支持率仍然奇迹般地高达７０％。可是这个百分比要和格林斯潘比，就算不上什么了：根据最近一次的统计，在全美４００位多资深的高级领导中，格林斯潘的支持率是９７％。
曾经有人说过，格林斯潘是美国仅次于总统的大权在握的人，实际上他的权威要超过总统。布什跺跺脚，打颤的不过是白宫。可这老头一打喷嚏全球就得下雨。
２００４年１月份，在格林斯潘的美联储主席任期到期之前，布什总统又向他提供了一份新的合同。总统需要这个在浴缸里阅读文件、用铅笔划出重点的老头。虽然扫平了萨达姆，又为美国的中产阶级提供了减税的大礼包，但是布什总统需要在明年大选之年万无一失。
布什不会忘记当初他的竞选对手麦凯恩说：“即使格林斯潘死了，我们也要把他撑起来摆在桌子后面当摆设。”这就是格林斯潘在他１６年的职业生涯中获得的崇高声望。２００４年６月，格林斯潘以７８岁高龄再次担起重任，继续做他的金融之神。
从蹩脚乐手到美联储主席
１９２６年３月６日，格林斯潘出生于纽约，父亲是个股票经纪人，母亲在零售店工作。４岁时，父母离异，他一直跟着母亲生活，因此他和母亲的感情特别深，长大后他还每天打电话向母亲请安，每逢周末还要乘飞机前往纽约看望老母，直至她１９９５年去世。母亲能歌善舞，在她的熏陶下，格林斯潘迷上了音乐。
他最初的理想是当一名职业音乐人。在乔治·华盛顿中学读书时，他开始学吹单簧管，后来进了著名的纽约朱利亚音乐学院，曾和斯坦·盖茨同窗共学吹奏萨克斯管，而后者如今已是名扬天下的萨克斯管演奏家了。
当时，爵士乐在美国风行一时，格林斯潘也赶了趟潮流，加盟亨利·杰尔姆的强节奏爵士乐乐队，一年里走南闯北，四处巡游，甚至还到了纽约著名的“时代广场”表演。
在乐队里，他不仅是出色的萨克斯管手，还是合格的记账员。这要归功于他的父亲，从事股票经纪人工作的父亲把自己对数字的天赋传给了儿子。
格林斯潘从小就对在别人眼里无聊的数字游戏如痴如醉。大约５岁左右，母亲就让他做３位数的加减法心算，小格林斯潘居然能一口报出正确的答案。每当母亲开的零售店顾客多时，他自然就成了母亲的好帮手。
在乐队期间，他常常利用演出间歇自学金融税务知识，现炒现卖地帮队友填报纳税申报表。但乐队经常面临“断粮”的窘迫，这样终归不是长久之计，加上格林斯潘意识到自己在音乐方面只是“小有出息”，很难再有长进，于是毅然进入纽约大学商学院学习，让自己的另一份天赋开花结果。
他先后以最优秀的成绩获得经济学学士和硕士学位，后来又到哥伦比亚大学继续深造。就在那里，他遇到了他的第一位伟大的良师益友、后来在尼克松政府中担任美联储主席的来瑟·博恩斯教授。
他与博恩斯的友谊成为他后来进入美联储的入场券。由于囊中羞涩，格林斯潘中途退学。这一耽搁就是近４０年，直到１９９７年，格林斯潘７１岁高龄时才圆了年轻时的梦想，戴上了母校的博士帽。
幸亏当年格林斯潘当机立断改了行，否则美国顶多是增添了一名平庸的乐师，却损失了一个金融奇才。１９５４年，格林斯潘在纽约大学获得经济学硕士学位后加盟汤森公司。这是一家经济咨询公司，主要是为工商企业和金融机构提供经济预测和分析服务。
不到５年，他便拥有了该公司的一半股份，公司也被改名为汤森－格林斯潘咨询公司，此时他年仅３２岁。同时，他也为自己赢得了华尔街“最精明的证券商”的美称。他满可以就这样大把大把地赚钞票，成为美国股市上的“暴发户”，然而一次邂逅再度改变了他的人生之路。
那是１９６６年的一个午后，格林斯潘碰到了当年爵士乐乐队老板加曼特。加曼特已经改行从政，正忙着给尼克松竞选总统出谋划策。通过他的介绍，格林斯潘认识了尼克松，两人谈得很投机，都觉得相见恨晚。
尼克松见格林斯潘说起国内经济政策头头是道，很是赏识，于是邀请他在自己的竞选活动中担任政策发言人。于是，他摇身一变，从商人变成了政客，开始在政界崭露头角。
１９６６年７月，他在期刊《客观主义者》上发表题为《黄金和经济自由》的文章，预言美国将爆发严重的通货膨胀。那时候，美国经济在全世界一枝独秀，谁会在意这个无名之辈的痴话呢？连尼克松也只是笑着拍拍他的肩膀说：“你太多虑了。”格林斯潘备感失落，于是又回到华尔街经营他的咨询公司。
不幸的是，１９７４年，格林斯潘的预言灵验了，美国遭遇了二战以来最可怕的通货膨胀，经济陷入了全面困境。焦头烂额的尼克松总统这才悔悟，连声惊叹格林斯潘是个“神人”，急急忙忙邀请他二度出山，出任美国经济顾问委员会主席。两周后，尼克松因“水门”事件辞职，继任总统福特并没有收回尼克松的任命。
从此，格林斯潘声名鹊起，逐渐成为总统的大红人。１９８０年里根竞选总统期间，他是里根的经济顾问。里根当选总统后，他担任美国全国社会保障改革委员会主席，后又成为经济政策顾问委员会成员。１９８７年８月，保罗·沃尔克辞去联邦储备委员会主席一职，格林斯潘被里根任命为继任者。
格林斯潘效应
任命一事一宣布，道·琼斯指数竟下降了２２个点。债券价格下滑得更厉害，在一天之内降到了５年内的最低点。在东京，美元对日元的汇率由１１４５跌到了１１４２．５；在巴黎，美元对法国法郎的汇价下降了２％。
这位新任的美联储主席不得不马上对付通货膨胀。在７月份，原油价格跌到了每桶１１美元；而到了８月，又猛涨到每桶２２美元。价格的暴涨连同其他通胀压力，促使美联储于１９８７年９月４日将贴现率提高了０．５个百分点。
然而，在经过一周的惨重损失后，到１０月１９日这一天——不久就成为臭名昭著的“黑色星期一”——股票市场大幅度地下降了５０８点（降至１７３８．７４点），造成账面损失高达５０００亿美元。这一天下降的百分比为２２．６％，是１９２９年大萧条时著名的“黑色星期二”那一天的两倍。
对大多数观察家来说，这个时候真是可怕之极。他们需要具有果断决策能力的领导人担此重任，力挽狂澜，而坐在美联储主席高位上的这个人却是人们记忆中最没有经验的那一位。
市场很快就平静下来。在短短几个月内，人们挽回了“黑色星期一”中所遭受的全部损失。正如《福布斯》日报所描绘的那样，“这是格林斯潘最辉煌的一刻，他高举起喇叭，告诉银行把钱借给华尔街，然后降低短期利率，而长期利率也随之下降。”
这种有效的干预，对格林斯潘来说，还只是开头。股票大跌几个月后，美联储又调高了利率，这是一个惊人的举动，而且传递了两个有关信息：首先，格林斯潘已下定决心抑制通货膨胀；其次，他相信１９８７年的股票大跌与其说是危机，倒不如说是对经济的调整。他高瞻远瞩，不让短期波动影响经济的长期持续增长。
在经济领域取得胜利后，格林斯潘现在面临着重大的政治考验。保守的共和党总统乔治·布什正争取连任，大多数悲观的华盛顿内部人士预测：保守的共和党人格林斯潘不会对利率采取任何行动来支持布什，尽管当时迫于通货膨胀的压力，很明显需要再次调高利率。这时，格林斯潘更惊人的举措出台了。在共和党全国大会召开前的几个星期，美联储将贴现率提高了５０个基本点（整整提高了５０％），这一来几乎窒息了原本就不景气的经济。
这是什么意思？首先，尽管这位美联储主席经验仍然欠缺，但却从不受任何人控制，也不领任何人情。其次他的视野远远超过了政治家的视野，因为政治家最远只能看到下一次选举。而格林斯潘却经常不厌其烦地讲：“我们的目的是获取最大程度的可持续性增长。”
随着格林斯潘的努力，美国的经济状况日益好转。１９９９年初，美国经济以５％的年增长率发展，而失业率跌到了２８年的最低点。这样一来，他每说一句话人们就越加关注。连稳重成熟的人们也开始从这位麻脸主席的讲话、证词和态度中寻求潜台词：他会干什么？他不会干什么？
理智地说，我们的确应完整地分析一下格林斯潘对世界的看法，因为他对这个世界的影响太大了。我们还应该更全面理解世人对他的看法及对他这种观念的反应。我们到了该理解格林斯潘效应的时候了。
格林斯潘的“新经济”观
美联储主席的言论如同“无形的手”影响着华尔街的气氛“法力”无边的金融巨头们在其面前也不得不洗耳恭听。而能够将这种“权力”发挥得淋漓尽致的当数格林斯潘。
在白宫曾经召开过一个官、产、学结合、讨论美国“新经济”的会议。那次会议上，格林斯潘对美国“新经济”的特征做了这样的描述：“现在已经越来越难否认近年来出现的情况同典型的战后商业周期有什么深刻的差异。不仅经济扩张达到了创纪录的程度，而且它已经做到比预期的经济增长更为强劲。最引人注目地是，面对至少比３０年来所经历过的更为紧张的劳工市场，通货膨胀仍然处于驯服状态。”
格林斯潘认为，生产率的提高是出现这种情形的重要条件。对此，今年的美国总统经济报告提供了一个颇具启发性的材料。
报告比较了战后美国３次最长的经济扩张。即６０年代肯尼迪、约翰逊时代和８０年代里根、布什时代的繁荣期和这次的经济繁荣。前两次有一个共同特点，即经济复苏前两年劳动生产率增长迅速（分别为４．７％和３％），到第７、第８年即陷于低迷（分别为１．２％和０．８％），最终导致衰退。
这次则有所不同，与前两次繁荣相比，前两年增长较慢，第７、第８年却保持２．８％的增速，１９９９年四季度更高达６．４％。
以格林斯潘为首的美联储对通胀采取的是“先发制人”的手段，即将通胀扼杀在萌芽状态，以确保经济的持续增长。虽然目前美国实际的通胀压力并不是很大，但格林斯潘对于美国经济中需求增长长期超过潜在供给增长的状态感到不安。为了证明提高利率的必要性，格林斯潘２月份在国会作证时首次论述了他的新通胀理论。
格林斯潘说，近年来美国劳动生产率的加速增长，提高了商品和服务的产出，增加了美国人的收入，并帮助遏制了通胀。但劳动生产率的加速增长往往会造成总需求的增长快于总供给的增长，这是因为劳动生产率增长加快会造成对公司长期盈利预期的提高，这不仅会刺激企业投资，还会促使股票价格和家庭资产的市场价格升高，从而创造出额外的购买力，但实际上，额外的商品和服务并没有反映出来。他说，历史经验表明，股市财富每增加１美元，就会引起消费开支增加３～４美分。
近年来由财富增值和其他因素引起的额外的消费需求，是通过净进口的增加和增雇工人以增加生产来满足的，但问题是，这两个安全阀不可能无限期地吸收多余的消费需求。首先，由进口增加引起的经常项目逆差不可能无限地增长，而更令人担心地是劳动力市场的紧张状态。格林斯潘说，当愿意工作的劳动力减少到一定程度，为了吸引人们工作，工资的增长幅度将大大提高，甚至超过劳动生产率的增长速度，这将增加通胀压力或者压低盈利率，而这其中的任何一种后果都可能严重影响美国的经济繁荣。格林斯潘的结论是，美国的实际利率必须提高到足以使金融和商品市场供求恢复平衡的水平。
古稀之年黄昏恋
格林斯潘总是穿着一套深色西服，戴着一副黑边眼镜，讲起话来慢条斯理，没有一丝感情色彩，像是一位老学者。华尔街的投资者们总是花很大力气研究格林斯潘的每次讲话，试图从他的遣词造句中捕捉一些蛛丝马迹，但结果总是令他们很失望。因为格林斯潘的讲话总是语意暧昧、模棱两可。
有意思地是，他竟然也把这种“新语言逻辑”套用在自己的黄昏恋上。他与国家广播公司高级记者安德内尔·米歇尔有着多年的交往，然而由于他习惯使用“太多充满暗示”的语言，竟使机敏过人的女记者都无法弄清他的本意，几乎断送了一门美满婚姻。不过，１９９６年圣诞节之际，年仅５０但依然风韵犹存的米歇尔终于明白了７０岁的格林斯潘的深情厚意，并在次年与他共同走上红地毯，共结百年之好。
艾伦·格林斯潘是终极的金融市场运营者，世界上很多最强有力的投资家都会因为他对美国经济的影响而进行投资政策变动。作为金融之神，他在１９８７年就被委任去领导美国联邦储备局。他能够通过洞悉通货膨胀、经济衰退甚至更多股票交易市场危机，来引导货币政策。他总是做些语焉不详的演讲，而这些意见却总是受到华尔街的密切关注。他曾经说过：“如果你觉得你了解了我的意思，那么你一定是误会了。”去年格林斯潘因为他对全球经济稳定做出的贡献而荣获英国名誉爵士头衔。
第3节 从灰烬中再次崛起
闻天
汽车业巨子
１９７８年
克莱斯勒汽车公司濒临倒闭破产。
１９８０年
克莱斯勒汽车公司扭亏为盈。
１９８２年
克莱斯勒汽车公司盈利１１．７亿美元，还清了１３亿美元的短期债务。
１９８３年
克莱斯勒汽车公司盈利９亿美元，提前７年偿还了１５亿美元的政府贷款保证金，发行股票２６００万股，仅数小时就被抢购一空。
１９８４年
克莱斯勒汽车公司实现盈利２４亿美元……
是谁拯救了克莱斯勒汽车公司？是李·艾科卡！他在拯救面临倒闭的克莱斯勒汽车公司的同时，也完成了一生最完美的壮举，成为美国人心中的英雄。
１９８３年的一次美国“最佳企业主管”的民意测验中，艾科卡以绝对多数票领先；１９８４年４月，美国《时代》周刊的封面上刊登了他的肖像，头号大标题是：他说一句话，全美国都洗耳恭听！
１９８４年１２月，美国出版了《艾科卡》传记，该书出版后，瞬间就被列为美国畅销书之首，发行２６０万册。在日本，《艾科卡》一书１个月就售出２０万册。在伦敦，《艾科卡》名列畅销书首位。沙特阿拉伯的政治家把《艾科卡》作为管理者的必读书。对此，密歇根州的州长说：“艾科卡是世界上最受尊敬的企业家！”
１９８５年仅两个月，艾科卡就被１２７０个不同组织邀请去演讲。在克莱斯勒，所有蓝领人对艾科卡的尊敬已达到近于忠君的程度，数以万计的美国人给他写信，请他去竞选总统。
一个ＣＥＯ到底为什么能够有如此的影响力？
第一次辉煌
李·艾科卡，１９２４年１０月出生于美国宾夕法尼亚州的艾兰敦，父亲是意大利移民，受父亲的影响，他认为能通过冒险获得成功的道路就是经商。大学工科毕业后，他进入了著名的福特公司，被分配当一名见习工程师。但他喜欢和人打交道而不是和机械打交道，而且他认为销售从来都是汽车业的关键，是企业的精华，所以他迫切希望进入销售部门搞推销。
经过艾科卡的勤奋和努力，他实现了自己的愿望，而且不久就被提升为费城地区的销售副经理。１９５３年，他大胆提出了“给５６年新车付５６美元”的销售计划，即客户购买１９５６年福特公司的新车，可先付８０％的款，然后每月付５６美元，３年还清。这种销售方式几乎人人都能接受，因而刺激了市场需求。不到３个月，费城地区销售数量从全国的末位一跃为首位。后来，这一计划成为福特公司全国性销售策略的重要组成部分。作为奖赏，艾科卡被提升为华盛顿地区的销售经理。
１９６０年，年轻有为的艾科卡担任了福特汽车公司轿车部经理。接着，他便开始接手式样好、性能强、价格低的“野马”轿车的生产和销售。这一仗大获全胜，于是１９７０年艾科卡荣升为福特公司的总裁。
在他就任总裁的８年里，为福特公司净挣了３５亿美元，在该公司的历史上留下了最辉煌的业绩，这也是艾科卡创造的第一个辉煌业绩。但成功招致嫉妒，１９７８年７月，福特二世解除了艾科卡总裁职务，同时答应将３６万美元的年薪变成１００万美元的退休金，条件是不要受聘于其他公司。
艾科卡为此大为愤怒，拒绝了福特二世的１００万美元，只身离开了福特公司。国际造纸公司等多家公司闻讯前来请他，他一一谢绝了；纽约大学商业学院等三四所学校也来聘请他担任院长，他也谢绝了。
当人们都在猜测艾科卡到底在等什么的时候，深陷危机、濒临破产的克莱斯勒汽车公司董事长前来聘请他，他欣然接受，立刻走马上任。人们这才等来了结果，他上任后宣称：公司起死回生之前，自己的年薪为一美元。原来他在等待向福特公司挑战的机会，他没有忘记福特二世对他的伤害。
从此，艾科卡开始了“通往顶峰之路”的艰难跋涉，并由此展示了他扭转乾坤的非凡谋略。
受命于危难之际
艾科卡真正走上汽车行业巨人的前进历程，绝对不是在福特公司里的那些岁月。只有在拯救濒临倒闭的克莱斯勒公司的时候，他的才能才最大限度地发挥出来，并且达到了令人咋舌的地步。
克莱斯勒汽车公司是美国有名的大公司，它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。以经营汽车业务为主，也涉足游艇、钢铁、艇外推进器等业务以及军用物资生产，还有出口、运输、金融、信贷、租赁和保险领域。公司在美国拥有３６家汽车制造厂和汽车零部件厂、２２家零部件仓库以及１０家国防及宇航业工厂。
公司产品主要分为两大类：一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件，公司也从其他汽车公司引入小汽车并为其销售，生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供；二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务，也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的，主要是五星运输公司及其附属机构从８０年代末开始提供的汽车租赁服务。
克莱斯勒公司在二战以前曾有过辉煌的历史创业短短的１０年间迅速上升为美国第二大汽车公司。然而，由于４０年代公司为降低成本一直不肯改进原有车型，墨守成规，未进行重大技术创新，而使公司在汽车市场迅速扩张的时期丧失大好机会，丢掉了很大一部分市场分额。此后，公司以购买克莱斯勒澳大利亚公司的大部分股权为开端开始了在北美以外扩张的历史。然而在公司努力扩充业务的同时，内部却不断发生人事摩擦，致使公司一度陷入濒临破产的窘境。
尽管如此，这一时期公司还是没有停止大规模的扩张活动，扩张同时还开展了规模不大的多样化经营活动，兼并了许多汽车零部件制造商，以提高公司自身的产品种类。
在７０年代的石油危机中，为应付原油价格上涨、国际竞争激烈、不断上升的投资成本，公司被迫将大部分重要的国外资产处理掉或进行改组。
但公司并没有吸取以往的教训——因为石油价格飞涨，消费者不得不选用省油、质高、价低的小型车，对此公司却没有正确的判断力和对形势的客观估计，在这重要的转型时期没有迅速调整生产方向，继续保持大型车的生产，导致公司市场占有率再度迅速下降，几乎破产。
艾科卡始终忘不了在５４岁生日那天，福特二世给了他最后的通知，从豪华的总裁办公室，搬到一间简陋的仓库去办公。这刻骨铭心的羞耻，鼓舞了他重振事业的雄风。克莱斯勒公司正是他向福特挑战的机会，在受重大的打击之后，他终于“从灰烬中再次崛起”，完成了他最辉煌的人生历程。
艾科卡加盟克莱斯勒公司的当天，报端公布了克莱斯勒第三季１．６亿美元的亏损，创下了该公司有史以来最高赤字纪录。克莱斯勒的惨状只能用“束手待毙”４个字来形容。
艾科卡第一天上班，就发现克莱斯勒是一家腐化而且混乱的企业，并且公司缺乏一套完整健全的财务管理制度，全公司里没有一个人真正明白财务计划和目标的意义，即使是最基本的财务问题也搞不清楚。
艾科卡向公司财务部门索取每一家投资工厂的报酬率资料，竟得不到任何结果。他从资产负债表上看出了公司人员士气的低落以及管理涣散的严重性，他不禁感慨地说：“像克莱斯勒这样的大公司，居然用开小杂货店的方式来管理，实在叫人不能理解。”
１９８１年１１月，克莱斯勒一天的开销大概是５０００万美元，但整个公司的账面上只剩１００万美元。这简直极其荒谬，这就跟你的活期存款户头里只有１．５美元是一样。在汽车行业里，１００万元等于是你放在抽屉里的零钱。由于所剩现金太少，付薪水也成为头痛的问题。克莱斯勒财务窘迫之状，可用下列小故事予以说明：
“有一次开会时，我们请本地的小吃店送三明治过来，很快就有话传回来：‘你们是克莱斯勒的人？对不起。除非你们先付钱，否则我们不送！’这就是当时克莱斯勒的处境。”
从头收拾旧河山
艾科卡凭借多年的管理经验，认为收拾这个摊子的第一步工作是选准突破口。经过调查，他很快摸清了公司的５个致命弱点：
一是纪律松驰。他到任的第一天，就遇到两件令人恼火的事。前总裁卡费罗的办公室竟成为人来人往的过道，职员们穿堂而过，连个招呼都不打，没有一点规矩。而前任总裁女秘书在工作时间随便办私事。这在福特公司是要丢饭碗的，而这里却毫无顾忌。再往下看看，基层组织像一盘散沙，士气低落到令人难以容忍的地步。
二是管理混乱。公司没有名副其实的管理体制，没有行之有效的规章制度。设计部门、制造部门与销售部门各自为政，财务管理一塌糊涂。
三是人浮于事，公司副总裁竟有３５个。艾科卡形容说：“每个山头都有王爷，各自占地为王，办起事来互相扯皮、踢皮球。”
四是库存积压。公司不按经销商的订单组织生产，结果导致库存货满为患，存货８万多辆。为了给汽车找销路，公司每月举行一次减价销售。结果造成经销商对减价的依赖，该买也不买，等待降价，结果造成恶性循环。
五是资金短缺。这一问题是所有问题的焦点，１９７８年克莱斯勒亏损２．０４亿美元，１９７９年初，亏损高达１１亿美元，积欠多种债务达４８亿美元。
针对这几个长期遗留下来的致命弱点，艾科卡采取了这样的措施。
一、精兵简政，起用能人
在精兵简政方面，艾科卡毫不手软地砍了“三板斧”。第一斧，先砍公司高层领导。对那些身居高位而毫无建树的平庸之辈一概撤掉，公司３５个副总裁先后辞退了３３个，高层部门的２８名经理撤掉了２４个。第二斧，精简机构，压缩企业规模。他大胆采用“关、停、并、转、卖”几项措施，在５２个生产工厂中关闭、变卖１６个，合并转产４个，产量、车型和销售相应减少，企业规模“消瘦”了１／３。第三斧，削减雇员。他先后解雇了９万多人，裁员率超过５０％，经纪人由５８００人减少到３７００人。
艾科卡任用能人也是别具一格。他选人的首要标准是“志同道合”。要求部下必须熟知他的领导作风，对他那套管理办法能够彻头彻尾地贯彻执行。由于克莱斯勒能人匮乏，艾科卡不得不在自己熟悉的老伙计中打主意，连“挖”带拉先后从福特公司搜罗到数名得力干将。
第一个被他“挖”过来的是福特公司委内瑞拉子公司的总经理杰拉尔德·格林沃尔德。艾科卡特别欣赏他的机敏头脑和实干精神，亲自赴委内瑞拉做他的工作。经过几番秘密畅谈，格林沃尔德有感于“老上司”的盛情，毅然改换门庭，成为克莱斯勒第二把手。
第二个被他请来的是早已离职退休，６５岁的原福特公司副总裁保罗·伯格莫泽。此人在福特公司副总裁的职位上干了３０年，既埋头苦干，又足智多谋。艾科卡意在借他的丰富经验，力劝他出山挑大梁，经不住艾科卡再三推举，他终于接过公司总经理的重任。
第三个是由格林沃尔德举荐而来的史蒂夫·米勒。米勒过去是格林沃尔德手下主管财务的得力助手，被艾科卡视为“当家理财的一把好手”，破格提拔他为公司主管金融业务的副总经理。
第四个是在艾科卡手下干了２４年的哈尔·斯帕利奇。此人其貌不扬，但谋略水平高，预测能力强，他能预测三四年以后市场上最需要什么样的汽车，艾科卡委任他主管公司生产计划。
另外，他还雇请了福特公司的公关先生加·劳克斯来主管销售，聘请原福特公司总工程师，已退休的汉斯·马赛厄斯负责全公司机械制造，提拔能在“鸡蛋里挑骨头”的福特公司的乔治·巴茨负责产品质量。
总之，能者上前，庸人靠边，建立起以艾科卡为首的有力的领导系统。招募到人才以后，艾科卡对人的管理也有他独特的地方，他的方法是：
１． 与属下交谈。他认为，管理就是发动他人去工作。一个企业运作得好，就是员工发动得好，而发动员工的惟一办法是与他们交谈。演说是发动一大群人的最好办法。
２． 实行季度检查制度。每三个月他就同属下共同检查过去的成就与差距，计划下一季度的工作目标。艾科卡认为季度检查制度有五项好处：不断制定自己的目标；使人更有成果，充分发挥积极性；迫使职员经常检查自己完成了什么工作，下一步怎么办，多动脑子；不埋没人才，好的职员不被忽视，不好的职员无法混日子；强制职员与其上司之间的对话，促使他们沟通思想、融洽感情、增进了解、改善关系。
３． 激发和保持下属的进取精神。当提升一名工作人员时，正是给他增加任务之时。在他成功的时候，要对他提出更高的要求；而在他不得意时，千万不要过分严厉，否则会毁灭了他的进取精神。
４． 不能随便变动职员的工作，因为技能是不能互换的，一个人在一个领域里具有专长，不等于在另一个领域里也有经验和专长。
５． 一名领导无法做好所有人的工作，只能鼓励下一级的人去干，下一级再鼓励他的下级去干，绝不越位去干本应属于下级干的事。
第4节 开源节流，力渡难关
闻天
艾科卡首先争取政府贷款。但作为亏损企业，要贷款何其困难，艾科卡豁出老本，背水一战，用巨资游说国会内外关键人物，活动政府上下要害部门。终于得到了１５亿美元的贷款保证。然后，又在州级政府和民间四处活动，筹集了相当可观的资金，财政拮据的状况才得以缓和。
然后，他开始裁人减薪，减少劳务开支。工资支出由２１亿美元减少到１５亿美元；１７００多名高级职员减薪１０％，级别较低的职员减薪２％到５％，同时宣布待公司赢利之后，重新补发被削减的工资。公司股东对此肃然起敬。他们从长计议，同意公司关于暂时冻结红利的意见，表示与公司有难同当。
同时，艾科卡还大力改善库存管理，压缩库存费用。他大胆引进日本丰田汽车公司“及时进货，及时使用，快速循环”的管理方式，在压缩企业规模的同时，注意工厂和仓库布局相对集中，就近使用；把费时、价高、大批量的火车运输，改为廉价、省时、小批量的汽车运输，每年节省库存费用开支４．５亿美元。与此同时，他让设计制造部门大力研究不同种车型使用相同的零部件，将公司生产的零配件从７万多种减少到４０００多种，给进货、库存带来了很大方便，每年又节省开支３亿美元。公司的年库存价值由２１亿美元降至１２亿美元。
对采购、预算、生产等方面进行综合改革，也是开源节流的一个方面。艾科卡把原来公司原料产、供、销一直在内部循环的方法，改为只要自产零件的成本不如购进合算，就从外部购进；把过去完全根据自己产品的成本拟定内部预算，变为必须通过与外界同类产品的成品费用加以比较之后再作预算，促使工厂自觉向同行业低成本看齐；再把进口项目变为自己生产。通过这些改革，努力降低成本。
三、重新打通资金和产品流通渠道
多年来，克莱斯勒与经销商的关系一直都不好，因为所有经销商几乎都习惯于收到克莱斯勒的新车后再重装一次。艾科卡到任后，很快组织与经销商们见面，与他们交流意见，告诉他们公司准备在各个领域树立纪律观念，再三许诺保证产品质量。之后又多次举办经销商培训会，为他们提供商品信息，介绍汽车技术知识等。
艾科卡此举带来的意义不仅仅是紧紧地团结了经销商，而且在和经销商修复好关系后，利用他们的社会影响和惊人的活动能力，克莱斯勒得到了新的贷款，获取了新的战斗机会。
克莱斯勒又在技术上转产新型省油的汽车，直到石油价格下降后才恢复生产克莱斯勒大型车和新型敞篷车。通过努力，公司３年就发生了根本变化，比原定偿还期提前７年还清贷款。
这样，艾科卡的大胆改革使得克莱斯勒从濒临灭亡的悬崖边获得了一线生机，于是进一步的反攻计划开始了。
起死回生
艾科卡通过硬挤细抠，总算走出了低谷，手中有了钱，便有了大展宏图的力量和机会。通过一系列的动作，艾科卡将带领克莱斯勒公司开始起飞。
第一，加强市场调研预测，果断调整产品方向。克莱斯勒过去失败的惨痛教训，就在于市场信息严重缺乏。艾科卡大力加强了市场调研部门的工作，并于１９８２年１１月组建了一个６０人的调查小组。
艾科卡根据８０年代国际石油价格开始下降，国内汽油供应日趋缓和的新形势和调查小组提供的信息，正确地预测到市场上可容纳全家人的较大型汽车将走俏。于是他果断拍板定案，将本公司保留多年的“纽约人”牌大、中型车加大产量。同时，又迅速拿出几种样式的新产品以在市场上抢得一席之地。
第二，摸准时尚变化规律，推陈出新，先声夺人。敞篷轿车从汽车初兴到６０年代中期美国经历了“三起三落”的变迁。１９７６年４月２１日，底特律市长曾煞有介事地为美国最后敞篷车举行了“告别仪式”，于是这种车在大街上便销声匿迹了。
艾科卡独具慧眼，看清了汽车造型“高岸为谷，深谷为陵”的变化规律，摸到了美国人想重坐敞篷汽车“重温旧梦”的时尚走向。艾科卡大胆决定重新生产敞篷汽车。１９８２年，“道奇４００”新型敞篷车先声夺人，投放市场后十分畅销，开始估计有３０００辆就能满足需要，没想到一气卖了２．３万辆。后来通用、福特公司也紧步后尘。克莱斯勒多年来头一次走在他人前面，艾科卡感到无比自豪。
第三，不断变换花色品种，努力提高产品质量。产品经营的关键在于“创新”。在汽车新产品中，一般分为市场型和技术型两类。市场新产品主要是在总体设计、车体形状、装潢色彩等方面进行改造，花钱少，周期短，见效快。艾科卡审时度势，量力而行，把开发市场新产品作为重点来抓。于是决定以前轮驱动高速省油的长型车为基本模式，争取基本部件一体化、车型品种多样化的生产路线。结果是投资不多，花色品种却不少，使顾客接踵而来，尽情挑选。
另一方面，艾科卡始终抓住产品质量不放，并采取了一些有力措施。公司投资１８００万美元，建立了一个电子计算机化的测试仪器中心，由人工设计逐步过渡到全部由计算机承担全部设计工作，大大提高了设计质量。公司又花费１亿美元，改造老厂房，把引擎从汽车顶部安装改为从底部安装，使装机质量明显提高。
据１９７８年的验车报告称，公司所产汽车的年可能维修费由４年前的３５８美元下降到１５７美元。１９８３年统计，当年客户对克莱斯勒汽车撤销订货数只有７０００辆，而同期对通用公司的撤销定货量是１２０万辆，而福特公司多达１６０万辆。
第四，充分利用广告的作用，大力扩大影响。由于前几年克莱斯勒“臭名”在外，人们对其新产品总是将信将疑。要改变这一形势，必须借助广告舆论，给公众留下全新的印象。
艾科卡毅然取消聘用多年的原来两家广告代理人的资格，不惜重金改聘广告行里的佼佼者——“凯依埃”广告公司。该公司不负厚望，连出妙招，广告做得有声有色。克莱斯勒做广告强调“突出个性”，不搞“一锅煮”，避免雷同，力求使每一种牌子的车在广告市场中形成自己独特的个性和鲜明的特征。
第五，灵活确定售价，重视售后服务。艾科卡为巩固和扩大市场，制订了公司有史以来第一个以市场计划为重点的行销方案，实行优质优价，劣质低价，有升有降，灵活变通的特价战略。同时为刺激销售，巩固和扩大自己产品市场，精心搞好售后服务。
公司从不搞“离店不认账”一类的自绝后路的买卖，对自己的产品不仅保质量，保使用寿命，而且随时提供热情周到的保修服务。他们把小汽车的保修期定为５年，行程５万英里，这类免费的长期售后服务，在大的汽车制造厂家中，惟此一家。
完美的结局
自此，艾科卡登上了他生命中的第二次顶峰，过程如此完美，无懈可击，以致人们忘了克莱斯勒的转机是依靠政府大笔的紧急援助，或者没有人会去在意艾科卡任期的后期，股票价格会低于市场平均水平的３１％（在他离职６年后，德国人拥有了这家公司）。正如他自己所说的：“即使遭逢逆境，仍要奋勇向前；即使世界分崩离析，也绝不气馁。天下没有白吃的午餐，勤劳工作必有回报，正是这些信仰造就了伟大。”
在过去的２５年里，没有人能像李·艾科卡那样给美国的汽车工业带来如此大的变化。他作为福特野马型汽车之父而闻名遐迩，这款车型也成为最成功的典范之一。在担任克莱斯勒的总裁期间，他缩减开支，向政府借款数千万美元扭转了公司破产的局面。艾科卡深信，成功的关键就在于果断的决策，所谓业务决策，就是有关人员、产量和效益的决策。
第5节 微软再次抄我们，这很有意思
闻天
硅谷狂人
阴森的大厅内，无数机器般冷酷的精悍男子整齐排列着。高悬的超大屏幕中，冷峻的“领袖”在训话。
忽然一个身材健美的女子手握大锤冲进了大厅！
她身穿一条红色短裤和一件白色Ｍａｃ背心，在她身后有手持重型武器的警察在追赶。冲破重重阻隔，女子奔到屏幕前，扭转身躯，使出全身的力气掷出铁锤，屏幕轰然炸裂，旋即烟雾消散、祥光四射……
不，这不是《骇客帝国》的最新续集，而是早在１９８４年，苹果电脑的总裁史蒂夫·乔布斯为反击咄咄逼人的ＩＢＭ，而为新推出的Ｍａｃｉｎｔｏｓｈ系统所做的广告。（有意思的是，在若干年后，维珍集团的理查德·布兰森也是以英国作家乔治·欧威尔写的这本科幻小说《１９８４》作为蓝本，拍摄了票房火爆的同名电影，挽救了他的品牌帝国。）
时间转到１９９７年。重新掌管苹果公司的乔布斯与比尔·盖茨会晤时，他盯着比尔的眼睛，锋芒毕露地说：“比尔，我们共同控制了１００％的桌面系统。”
骄傲的比尔对此抱以沉默。微软控制了全球９７％的电脑操作系统，而苹果拥有的是剩下的３％，任何人都会认为是乔布斯在说胡话。
但在那次看似毫无意义的谈判之后，盖茨私下里告诉他的朋友海蒂，自己一直惧怕乔布斯的那种光芒，即使在大局已定的今天，他仍深深地感到：“这家伙太可怕了”。
能让全球首富盖茨折腰的乔布斯，的确不愧对他的绰号——硅谷狂人。
寻找真我
１９５５年，乔布斯在加州山景城出生。乔布斯是个孤儿，出生不久就被人领养了。在他心里始终充斥着孤独和焦虑，渴望发现真实的自我。他青少年时期的大部分时间都在寻找启示，并对那些奇异文化特别感兴趣。他曾经在大学辍学后旅行到印度，探索玛哈利希瑜珈的真相。为了寻找自己生存的意义，乔布斯试过很多痛苦的、甚至是毁灭性的方式：原始嘶喊疗法、大麻、迷幻药、各种节食疗法、禁食法，在既有的社会文化里，他寻求着一个能得到认同的自我，也在寻求自我价值实现的途径。
他的具体的思想过程人们已经不得而知，总之在１９７４年，他幡然醒悟，开始直面人生。
回到美国后，他马上在一家公司找到了设计电脑游戏的工作。两年后，年仅２１岁的乔布斯和２６岁的沃兹尼艾克在乔布斯家的车库里成立了苹果电脑公司。他们开发的苹果ＩＩ电脑具有４Ｋ内存，用户使用他们的电视机作为显示器，这就是第一台在市场上进行销售的个人电脑。１９８０年１１月，苹果公司的股票上升至每股２２美元，乔布斯和沃兹尼艾克一夜之间变为了百万富翁，他们成了全美国青年的偶像。
另起炉灶
在青年时代就与乔布斯认识的瑞吉斯·麦肯那（Ｒｅｇｉｓ Ｍｃｋｅｎｎａ），是Ｖａｌｌｅｙ公司出色的市场管理策划专家，他认为乔布斯刚进入商业圈时完全是个门外汉。他没有受过任何的管理训练，也没有经商的技能。乔布斯的做法就是“要么按我的方式去做，要么滚蛋”（ｍｙ ｗａｙ ｏｒ ｔｈｅ ｈｉｇｈｗａｙ ），他要求下属能够按他心目中理想的苹果机的要求去做，对不同意见他都会否决。麦肯那说：“你必须对他产生信仰，把他当成一种宗教，那么你才能在苹果公司里呆下去。”
正是这种排他性的绝对主义，使得Ｍａｃ机得以诞生，但这种管理方式是不利于一家公司长期稳定地发展的。矛盾逐渐激化，终于在１９８５年，乔布斯被自己一手创建的苹果公司董事会排挤出局。
一般人遇到如此委屈之事，很可能一蹶不振。可乔布斯显然不在此列。就在失去苹果的同一年，他就组建了新的公司——ＮｅＸＴ。第二年又将著名电影大师卢卡斯手中的动画技术公司Ｐｉｘａｒ买了下来。
可是命运总有坎坷，由于ＩＢＭ个人电脑的进一步排挤，乔布斯的ＮｅＸＴ在维持４年后不幸倒闭。而动画事业的进展也是一无建树。
命运之神的脚步姗姗来迟，但这并没有击垮乔布斯，终于在１９９５年，Ｐｉｘａｒ公司的第一部特技电影《玩具总动员》于１１ 月由迪斯尼影视公司出版，成为当年美国国内发行量最高的动画电影。后来推出的《虫虫特工队》也获得了影视界的推崇。到１９９６年公司上市的时候，乔布斯的身家已超过１０亿美元。
换个方式“吃苹果”
自从乔布斯离开后，苹果公司连换了几任总裁，但始终不见起色，甚至渐渐地连目标顾客定位都迷失了方向。最后，苹果公司还是想到了乔布斯。１９９６年，苹果大家庭诚意邀请在外漂泊了十多年的乔布斯归来。
乔布斯刚踏入曾经熟悉的苹果公司大门，就发现公司的混乱比人们想像的还要严重——最严重的问题是经过这么多年的失败，使员工们无可奈何而又理所当然地接受了失败的命运，他们甚至对成功都不感兴趣了。乔布斯上班第一天，就立即着手整顿公司，而且，仍然是用他那一贯专制的作风。
首先，他重组了公司的领导核心。在他的劝说下，原公司董事会成员大部分离职，新董事会由６人组成，这些人都是资讯科技界的权贵，其中最为引人注目地是原ＩＢＭ财务长约克和甲骨文公司总裁埃里森。约克任职于ＩＢＭ和克莱斯勒公司时，对挽救这两家公司起了极为关键的作用。埃里森是乔布斯的好友，他和乔布斯一样，有着旺盛的斗志和不眠不休的精力。这个董事会成了乔布斯坚强的后盾，乔布斯再次确立了他的权威。
然后，乔布斯又重组了原来多达２２个部门的营销部，建立了全公司统一的市场部、销售部、生产部和财务部，并收回了Ｍａｃ（Ｍａｃｉｎｔｏｓｈ）兼容机的生产和销售权。乔布斯觉得这些被授权的公司根本就没有Ｍａｃ的市场，而是在侵吞“苹果”的利润，在他眼里，任何损害“苹果”利益的事都不可原谅。打印机和牛顿机是苹果公司的滞销产品，乔布斯毅然决定停止生产，而将公司重新定位在四大产品的分类上——也就是着重生产台式和手提式Ｍａｃ电脑、专业型以及普及型电脑，改变了产品过于分散的状况。
为了彻底改变苹果公司以往的不良形象，乔布斯决定加大公司的广告投入。１９９８年公司的广告预算提高到１亿美元。他重新启用了Ｍａｃ首次面市时的广告创意人克劳，克劳曾经与乔布斯共同策划了本文开头所提及的经典广告片。
在所有的决策中，最有力度的武器还是ｉＭａｃ网络电脑。在乔布斯雷厉风行的领导下，开发ｉＭａｃ仅用了短短１０个月时间，这是现代科技社会前所未有的速度。
ｉＭａｃ的出现震撼了整个ＩＴ界。
首先，它的“姿色”就让所有的电脑迷眼前一亮：它的外壳是半透明的塑料，有蓝绿橙红紫五种颜色；机身是弧线造型，显得胖嘟嘟的，十分可爱。外型是乔布斯让ｉＭａｃ人性化的第一步，为了让外型更加别致，设计人员特地请教了糖果公司的包装专家。
ｉＭａｃ尚未正式推出之前便接到１５万份订单，沉寂了多年的“苹果”重放异彩。其后多种新颜色及加强功能的ｉＭａｃ陆续推出，使原本对“苹果”彻底失望的用户们又回来了，“苹果”再次成为ＩＴ界的焦点。
乔布斯初回苹果时只接受了一个临时行政总裁的职务，此后，苹果公司的市值从２０亿美元上升到１６０亿美元，而他自己没有得到任何报酬。直到去年１月，他才晋升为行政总裁，并获得了集团奖励的私人飞机和１０００万股苹果电脑公司上市股票的购股权。
２００３年７月中旬，在纽约的展示会上，苹果电脑的一系列Ｇ４新机型又一次在性能上超越了传统ＰＣ（因为双处理器Ｇ４性能远远超越了奔腾Ⅲ），ＩＴ界人士都不得不承认，“苹果”在乔布斯心血的浇灌下，再次表现出了特立独行的风范。今年２月初，乔布斯在苹果公司的新闻发布会上，向分析员们透露，新款手提电脑Ｇ４会令公司的业绩实现根本性的好转，苹果公司的工作人员为此信心大增。照这个势头发展下去，也许“苹果”真的能实现乔布斯的梦想，成为电脑界的“索尼”。
音乐的革命
乔布斯回到苹果电脑公司，尽管不断率领苹果电脑推出那些精美、强大、酷不可言的ｉＭａｃ、ｉＢｏｏｋ、ｉＰｏｄ，并通过这些产品挽救了苹果，但似乎他的天才和号召力也仅止于此了，苹果不仅无法重现当年的辉煌，反而在不断地进一步丧失疆土：１０年间，苹果电脑的全球市场份额从９．４％下降到２．３％。２００３年第一季度，苹果终于终止了连续两季的亏损，但其盈利也不过１４００万美元，一年前这一数字还是４０００万美元。
这一切都意味着，如果乔布斯不能立即给公司找到新的方向，并取得通盘胜利，那么这家硅谷的传奇公司必将面临灭顶之灾，而对于敏感的乔布斯而言，这就如同亲手杀死了自己的孩子。
终于，２００３年，保持低调但善于做秀的乔布斯揭开了苹果电脑新的一幕：进军娱乐产业。
４月２８日，在线音乐商店ｉＴｕｎｅｓ发布。推出之初，ｉＴｕｎｅｓ已经从世界５大唱片公司环球、华纳、ＥＭＩ、新力、ＢＭＧ拿到了１００万首歌曲的合同。虽然每次以９９美分销售一首歌，它要向唱片公司上缴６５美分，但它毕竟是第一家，也是惟一一家联合了全球五大唱片公司的在线音乐商店。
在ｉＴｕｎｅｓ业务推出后的一个星期，苹果售出的歌曲即达１００万首。环球音乐公司的ＣＥＯ道格·莫里斯表示：“我们预计苹果公司的在线音乐服务ｉＴｕｎｅｓ音乐商店在第一个月里如果能够销售１００万首歌曲就称得上是成功了，现在他们在１周之间就实现了这一目标，这当然是一个巨大的成功。”
孤立看来，这个数字或许并不具有太强的说服力。但与ｉＴｕｎｅｓ的两大竞争对手——环球与新力建立的合资公司Ｐｒｅｓｓｐｌａｙ，以及由美国在线时代华纳、贝塔斯曼、ＥＭＩ和靠ｒｅａｌｐｌａｙ发家的ＲｅａｌＮｅｔｗｏｒｋｓ联手打造的ＭｕｓｉｃＮｅｔ——做个比较我们就能知道，乔布斯取得了一个怎样的开门红：据雷蒙·詹姆斯公司的分析师菲尔·雷计算，另两家在线音乐商店开办一年多后的用户总数仅为２２．５万人。
乔布斯早在年轻时代，就一直是摇滚乐的爱好者。甚至在创建苹果公司的车库里，他仍在工作之余，抱起吉他，哼唱着鲍勃·迪伦的歌曲，聊以解闷。现在，他则以亲身体会来开发适合艺术家们创作的个人电脑设备。在２００１年７月，与冰岛歌手比约克Ｂｊｏｒｋ共进早餐时，他告诉对方，他工作的绝大部分动力来自于“为艺术家制造工具”。的确，由于功能强大，比如“九寸钉”乐队Ｎｉｎｅ Ｉｎｃｈ Ｎａｉｌｓ的Ｔｒｅｎｔ Ｒｅｚｎｏｒ等众多音乐界人士都在使用苹果电脑制作音乐。
当然，并非所有人都认同乔布斯的新玩意，比如最近在尝试收购著名软件狂想曲（Ｒｈａｐｓｏｄｙ）的ＲｅａｌＮｅｔｗｏｒｋｓ老板说：“Ｒｈａｐｓｏｄｙ的用户７２％的时间用来听网络上的即时播放音乐ｓｔｒｅａｍｉｎｇ ｍｕｓｉｃ，但只有１３％的人买下歌曲刻盘，如果你在Ｒｈａｐｓｏｄｙ上听２００首歌，你一个月只花９．９５美元，但如果你用ｉＴｕｎｅｓ，那需要２００美元。”但这些，都已无法阻挡ｉＴｕｎｅｓ成为这一领域领头羊的脚步。
笑看人生
人们都发现，乔布斯和以前不一样了，他对事物的反应已不再像十多年前那样轻狂。二十多年的磨砺，使他不由得老老实实地承认，有许多事情并非个人的能力所能改变的。
年轻时的乔布斯总是喜怒无常，与员工一言不和，就马上把人辞掉，以致员工们都不敢和他乘坐同一部电梯。重返“苹果”后，大量裁员在所难免，乔布斯却说，解雇苹果公司的员工要比以前痛苦得多，他会设身处地想像解雇的员工们回家时的情景。这话说出来，从前熟悉乔布斯的人都不会相信，因为乔布斯从来没这么感情用事过。
而惟一不变的是他对苹果公司的感情。苹果公司的成败几乎都系于他的身上，苹果公司几次大危机都是由于他的决策失误引起的，最后他却总是能不遗余力地将公司挽救。不管是当年长发叛逆的青年乔布斯，还是如今温文尔雅的绅士乔布斯，对“苹果”的态度都是说一不二的。乔布斯就是苹果公司，苹果公司就是乔布斯。
没有人能想像乔布斯的继任者会是什么样，因为没有人能与苹果公司达成这样的关系。现在人们都对苹果公司的未来满怀信心，但前提是，乔布斯必须留在苹果公司。似乎人们已经约定俗成地相信了这一点：哪里有乔布斯，哪里就会有奇迹出现。
在帕洛阿尔托乡间小路上，乔布斯与妻子３３岁的劳伦斯并肩而行。他们就住在附近的一幢２０世纪初英式风格的房子里。９年前乔布斯在斯坦福大学做演讲，满头金发的劳伦斯吸引了他的视线。于是，乔布斯推掉了一个业务性的会餐，去和劳伦斯约会。这以后，他们便永远走到了一起。“我准备为苹果再干四五年。”在散步途中，乔布斯向妻子袒露心中的想法。
四五年，在互联网时代，这往往意味着永远。
第6节 航空业幽默大师
闻天
航空业幽默大师
当某杂志的记者采访一位读者为何愿意放弃高薪工作而转投西南航空公司时，此人答道：“因为它与其说是公司，不如说是迪斯尼，谁不愿意每天都在狂欢中工作呢？”
西南航空创办人赫伯·凯勒赫（Ｈｅｒｂ Ｋｅｌｌｅｈｅｒ）的公众形象一向是个老顽童，他曾在公司派对中扮成猫王、黑帮老大、复活节兔子。１９９９年被诊断出前列腺癌时，医生要他戒烟，他回答说：“我又不是用前列腺抽烟。”
他这种游戏人生的作风充分反映在了公司的管理上，在西南航空的总部人员可以穿短裤Ｔ恤上班，一整年大小派对不断，万圣节更是把整个公司变成大型化妆舞会，各部门争奇斗艳，凯勒赫等领导人物则带头狂欢。
在西南航空的飞机上能听到这样的广播：“想抽烟的旅客，可以到机翼上的特别休息区，顺便观赏电影《Ｇｏｎｅ ｗｉｔｈ ｔｈｅ Ｗｉｎｄ（飘）》。”仔细品味，凯勒赫的幽默之下则是对乘客健康的深切关怀。
付出总有回报，１９９２年，西南航空公司荣膺美国交通部有史以来第一次颁发的“三冠奖”，即最佳准时服务奖、最佳行包管理奖和最佳顾客服务奖。在全美国９大航空公司中，西南航空公司名列顾客满意榜首，并在１９９３、１９９４和１９９５年连续保持了这一辉煌的业绩。在１９９８年被《财富》杂志命名为第一位的“最佳工作场所”。赫伯·凯勒赫被该杂志誉为美国最好的ＣＥＯ。西南航空也连续４年夺得“三冠奖”。
一飞冲天
凯勒赫出生于美国东北部并在那里长大成人。他毕业于纽约大学法学院，曾在新泽西州最高法院任书记员。１９６０年移居得克萨斯州圣安东尼奥市，那里是他妻子琼·凯勒赫的家乡。
对西南航空公司的最初构想诞生在餐桌上。１９６７年，凯勒赫在圣安东尼奥市一家律师事务所工作。一天，他和一个名叫罗林·金的当事人走进了一个酒吧。罗林·金是一名优秀的飞行员，也是一个杰出的商人，当时在得克萨斯州一家航空公司工作。他热情地向凯勒赫介绍太平洋西南航空公司和加利福尼亚航空公司的情况。加利福尼亚公司用两架飞机经营短程、低价的州内航线，市场行情看好。
说到这里，金抓起一块餐巾，叠成三角形，分别代表达拉斯、圣安东尼奥和休斯敦。金的想法是：目前大航空公司都热衷于长途飞行，对短途飞行不屑一顾。如果我们能够组建一家航空公司，依照加利福尼亚公司的做法，开辟三市之间的航线，经营短途空运业务，将会有广阔的商业前途。
“你太了不起了，”凯勒赫说，“让我们一起干吧！”
于是，他们一起成立了西南航空，证明了摆脱联合价格规律的限制的航空公司是成功的。西南航空不超出州的范围，他们只在整个得克萨斯州内飞行，并且不跟从国内航空委员会制定的票价。西南航空大幅度的减价使自己很快取得了成功。
其他航空公司也预见到西南航空的成功，事实上，西南航空从一开始就受到阻挠，得克萨斯国际航空公司、布兰尼弗国际航空公司以及大陆国际航空公司都对西南航空提起诉讼，赫伯·凯勒赫是一个纽约大学法学系高材生，这下刚好做回老本行，他亲自出马担任金的律师，接受了这个案子。他赢了，从１９７１年开始，西南航空一飞冲天。
西南航空成立之初主要经营得克萨斯州内的短途航线，后来逐步开通美国州际航班，业务范围扩展到美国３０个州的５８个城市。西南航空目前约有８５％的航班飞行时间少于两小时，飞行距离少于７５０英里，其目的地多为不太拥挤的机场，这样可以减少机场使用费。此外，西南航空还通过不提供饮食等多种方式降低成本，并且通过提高飞机使用率来最大限度地获得利润。
为节省费用，西南航空开业初期就采取了一些与众不同的经营方式：
一是公司不设立专门的机修后勤部门，所有机修包给专业机修公司。
二是使用单一机型，全部采用波音７３７机型，以适应西南航空市场定位的需要，同时节约了飞机维修费用。
三是视飞机为公共汽车，不设头等舱，全部皮座椅，登机不对号入座，以此满足乘客有急于上机的心理，缩减乘客的误点率。这样一来，西南航空的登机和下机时间只有２０分钟，明显提高了飞机使用率。
此外，西南航空主要经营短途航班，其飞行计划是全行业最简单的，班机从一个城市飞到另一个城市，不像其他大型航空公司那样将飞机集中飞到某个航空中心然后再从该中心起飞。西南航空现有３５８架飞机，以非常复杂但安排紧凑的时间表在全美飞来飞去，飞机利用率在全行业中是数一数二的。
所有这一切使西南航空每天都能让更多的飞机投入运营，吸引更多的乘客，从而能够大大降低运营成本和有能力与竞争对手展开低价竞争。
西南航空以向顾客提供最便宜的机票而著称，比如从纳什维尔到新奥尔良的单程机票只要５６美元，而其他航空公司的同等票价却要１００美元甚至更高。正是由于这种薄利多销的经营战略，使西南航空成为美国经营最好的航空公司。
２００１年，美国各大航空公司股价指数不包括西南航空跌幅接近５０％，但西南航空公司的股票价格则比“９．１１事件”前上升了１２％。目前，西南航空营业额已达５７亿美元，员工超过３万人，拥有飞往５８个城市的航线。
按客运里程年收入计算，西南航空是美国第７大航空公司。截至２００４年２月２２日，西南航空市值超过了１５７亿美元，比美洲、联合、大陆、三角等大型航空公司的市值总和还要高。在《财富》杂志新近评出的全美最受推崇的公司中，西南航空名列第２位，仅次于通用电气。
快乐，偷不走的无形资产
西南航空飞行员每月平均飞行７０个小时，年薪１０万美元；其他如联合、美国及戴勒塔等航空公司的飞行员每月平均则飞行５０个小时，年薪２０万美元。平均每人的工作量多，薪水又不比其他同业高的情况下，为什么仍能维持良好的服务品质，而且想进西南服务的人还不在少数呢？
一位曾在ＥＤＳ公司任职的西南航空主管，当初准备跳槽时，公司开出两倍于西南航空的薪水予以挽留。不过最后他还是决定投向西南航空。面对质疑，他的答案很简单：因为在西南，他觉得工作“很快乐”。
的确，凯勒赫本人就不是那种满脸严肃的“正派”型ＣＥＯ，他从不把自己乃至公司看得很正式。最经典的莫过于“掰腕事件”。西南航空与某家航空公司为了一句广告口号产生争端，凯勒赫居然以中世纪勇士的姿态向该公司的ＣＥＯ提出挑战，不过决斗的武器由利剑换成了手腕，胜者赢得这一口号。遗憾地是，气势汹汹的凯勒赫很快就败下阵来。可是对方ＣＥＯ的最后摊牌却为西南航空公司作了不少免费宣传。
“撒谎！撒谎！”事件则因为西北航空公司打出广告，声称它在全国７家最大的航空公司中列顾客满意第１位。凯勒赫这次放弃了他所不擅长的武斗，却策划了一个典型的西南航空风格的广告四处张贴：经过最高层的深思熟虑并与我们的法律部门广泛磋商之后，我们对于西北航空公司声称自己列顾客满意第一这一件事做出公司的正式反应：撒谎！撒谎！
在西南航空公司，新雇员都要被训练成卡拉ＯＫ的高手，录像带上有凯勒赫的示范表演：“我的各字叫赫伯／一个讨人喜欢的家伙／你们大家都会了解我／但愿你能喜欢我的歌。”有一本公司名录，标题为《我们多姿多彩的领导》。它收录了高层管理人员的特写镜头，每张照片都凝结着他们荒唐可笑的瞬间，简洁地说明向人们展示了他们工作之余的多彩人生。
１９９５年，为庆祝公司经营２５周年，西南航空把广告刷遍美国：过了这么多年，仍然疯疯癫癫。
这一活动设在圣安东尼奥的海洋世界公园开幕，为庆祝这一盛典并吸引乘客，凯勒赫将西南航空公司的一架飞往圣安东尼奥的波音７３７客机漆刷成杀人鲸的模样。
１９９５年圣诞前夜，凯勒赫在飞行途中突发奇想，让服务员打扮成驯鹿和小矮人，又让飞行员一边通过扬声器哼唱圣诞颂歌，一边轻轻摇动飞机。这样的甜蜜温馨使机上那些兴冲冲赶回家过圣诞的乘客们感动不已。
快乐是一个进入西南航空的通行证，“有些人天生就是比别人亲切和乐观。就算是有可能，要培训不快乐的员工为人们提供亲切周到的服务也是一项艰巨的任务。”凯勒赫会在招聘中将那些生性不快乐的人筛选出去。
经过如此“去伪存真”，西南航空的员工都成了搞笑高手，经常别出心裁地取悦旅客，给他们意外的惊喜或者设法引他们开心。当登机口出现耽搁时，为了不引起乘客愤慨，售票代理人会给袜子洞口最大的旅客发奖；机上服务员会把自己藏在头顶的行李箱里，当旅客开始登机时突然冒出来。
爱将我们拯救
西南航空公司奇迹式的成功，引来美国大航空公司，如西北航空公司和联合航空公司争相仿效，但是效果都不尽人意，有的公司甚至因为盲目模仿，胡乱降价而倒闭。凯勒赫说：“西南航空公司的商业模式（不断开辟两个城市之间的短程航线）可能被抄袭，但我们的企业文化难以复制。”
３０年前，西南航空公司在达拉斯的“爱地”Ｌｏｖｅ Ｆｉｅｌｄ成立，从此就把自己看成是“爱心”航空公司，甚至用ＬＵＶ音同ｌｏｖｅ作为公司在纽约股票交易所的标志。心中永远充满爱意的人，才会真正的快乐，凯勒赫正是这样的人。他的博爱的胸怀，是西南航空飞黄腾达的发动机。凯莱赫从不羞于说出公司成功的秘诀，那就是：“以爱为凝聚力的公司比靠畏惧维系的公司要稳固得多。”
当你走进西南航空公司总部的瞬间，要当心不要被其混乱的内部世界吓晕。每个人都喜形于色，总裁凯勒赫一会儿吻一吻他的女雇员，一会儿亲一亲他的男雇员。墙壁变成了家庭影集，上面贴满了员工们满面春风的照片。凯勒赫可以叫出他手下许多职员的名字，而下属也亲切地称他为“赫伯大叔”或“赫伯”。在公司总部，凯勒赫每周都要举行一次聚会，以增进职员间的交流与上下级之间的沟通。
凯勒赫对员工的爱护由来已久，创业伊始，西南航空只有４架飞机，不到７０名员工。早期西南航空陷入了财政危机，他们面临着两难的选择——卖掉１架飞机或裁掉部分员工。西南航空作出了卖掉飞机的不可思议的选择。赫伯·凯勒赫将西南航空的员工视为公司最大的成功，他认为他只是雇佣了最好的人，尊重他们，并给他们自由决定的机会。
１９９７年，连续５年获得“航空皇冠”的西南航空，以一种特别方式对２４０００位员工表示了敬意：将员工的名字都镌刻在Ｔｒｉｐｌｅ Ｃｒｏｗｎ Ｏｎｅ号（波音７３７－３００飞机）的行李架上端，以表示对员工的杰出贡献的感谢。
科琳·巴雷特曾悲观厌世，想当修女，后来却成为西南航空公司的第二号人物。作为公司的常务副总裁，她是美国大航空公司中职位最高的一位女性。她说：“听起来似乎天真，可是的确是西南航空和亲爱的赫伯拯救了我。”
作为爱的回报，为了庆贺老板的生日，伙计们集资６万美元在报纸上作整版广告感谢“赫伯大叔”：为了一个朋友，而不是一个老板。在海湾战争期间，油价暴涨，雇员们主动要求从工资表中扣除１３万美元，与公司一道度过燃料涨价的难关。
对每个前来打探西南航空成功之谜的人士，凯勒赫都会坐在他那乱七八糟的办公室里，笑眯眯地说：“公司的秘密正在于它没有秘密。”前来取经的经理们大惑不解。他们永远不会理解，在这个充满铜臭味道的商业泥沼里，“爱”仍旧能拯救一切。
赫伯·凯勒赫的一个小念头却改变了一个行业，并使他获得了“西南航空之魂”的称号。在１９６７年，他以一个打破所有规则的、爱耍花样的革新派运输商的身份，开始改变那原本严肃的航空业。在此之前也有过低成本航线，不过都不太可靠。凯勒赫努力使客人相信，西南航空的飞机准时到达，准时出发，而且十分省钱。他从公司内部发起改革，给员工学习和成长的机会，凭借“无裁员”的政策为员工树立信念，度过难关。我们沃顿评委定他入选不是因为他做了什么，而是因为是他如何做的。现在你仍然很少能看到任何公司或者行业的领导人，能够充当啦啦队长，将西南文化推广到全国。专家们认为，凯勒赫在为西南的事业做出贡献的同时，也在将企业文化推广到全国的行动中扮演了重要角色。
第7节 投资于你所了解的范畴
闻天
股票天使
和同样在华尔街飞扬跋扈的金融从业者们相比，温文尔雅，甚至有些腼腆的彼得·林奇，实在可以算是个另类：永远一丝不苟的满头银发，对妻子始终如一。
可是这些都抵消不了他那简直有点令人恐惧的对股票市场的敏锐观点。他绝对是当今美国乃至全球最高薪的受聘投资组合经理人，是麦哲伦１００万共同基金的创始人，是杰出的职业股票投资人、华尔街股票市场的聚财巨头。
惊人的成就使林奇名满金融界。美国最有名的《时代》周刊称他为“第一理财家”，《幸福》杂志则称誉他是股票领域一位超级投资巨星。彼得·林奇从事的投资经营中，也认识到了自己的不凡，并以“股票天使”自居。
只要谈论起他热爱的股票，他马上会一反常态，两眼放光，滔滔不绝，妙语连珠。
林奇对共同基金的贡献，就像乔丹对篮球的贡献。他们的共同之处在于：一是把投资或球赛变成一种艺术；二是处于颠峰状态时，毅然地宣布退休。很多人都认为巴菲特和林奇是现代社会最伟大的两位投资家。连同索罗斯一起，只能用“天才”这个词形容他们。但是，如果选择谁是最完美无缺的，整体来看，只能选彼得·林奇。因为他的人品可称第一；他就像希腊神话中的大力神，在华尔街是个“神”级人物。还有一点让人钦佩地是，他知道什么时候退出，回归家庭。
彼得·林奇于１９４４年１月１９日出生于波士顿。父亲曾是波士顿学院的一个数学教授，后来成为约翰·汉考克公司的高级审计师。
１０岁那年
父亲因病去逝，全家生活从此陷入困境。彼得·林奇不但从私立学校转到了公立学校，而且不得不找兼职，以补贴家用。
中学期间
彼得·林奇在高尔夫球场找了份球童的工作。这份工作对于彼得·林奇来说太理想了，球童工作一个下午比报童工作一周挣得还多；在球场，彼得·林奇还能从高尔夫俱乐部的成员口中接受股票市场的早期教育。
读完了中学
他顺利考入波士顿学院。即使在波士顿学院学习期间，林奇也未放弃兼职球童的工作，他还因此获得了费朗西斯·维梅特球童奖学金。
大学期间
专门研究与股票投资有关的学科。除了必修课外，他没有选修更多的有关自然科学、数学和财会等课程，而是重点地专修社会科学。
当球童的小费似乎还相当可观，林奇不但靠球童挣的钱和奖学金支付了学费，而且在他进波士顿学院的第二年就有了一笔不小的积蓄。他从积蓄中拿出１２５０美元投资于飞虎航空公司的股票，这种股票因太平洋沿岸国家空中运输的发展而暴升。随着这种股票的不断上涨，林奇一点一点地抛出手中的股票来收回资金，凭借这笔资金，他不仅读完了大学，而且念完了研究生。
攻读研究生时
他利用暑假期间，在富达公司找到了一份工作。
富达公司在美国发行共同基金的工作做得非常出色，它犹如各投资公司中的圣殿。能在这样的公司实习，对于彼得·林奇来说，无异是一种非常难得的机会。在富达公司，林奇被分派做企业调研和撰写报告的工作，负责对全国造纸业和出版业公司的真实情况进行实地调查分析。
这份工作使林奇打破了对股票分析行业的神秘感。
获得ＭＢＡ证书后
在军队里度过了规定的两年，他被派往韩国服役。由于汉城当时没有证券交易所，在此期间华尔街发生的挤兑使他在缅因糖业公司股票上的投资遭到了损失。
退伍之后
富达公司给他提供了一份永久性的工作。起初是金属商品分析师，干了几年的分析工作之后，１９７４年，林奇升任富达公司的研究主管。
