发现归发现，E-3G上的防空指挥官却无可奈何。
先不说F-22A能否飞得了那么高，就算能，也无法在电磁战环境下生存下来，不然也不会在J-11C使用电磁火箭弹之后紧急规避。
此时，日本空中自卫队首先考虑的是预警机的安危。
虽然E-3G离还在向东飞行的KJ-2000大概有七百公里，没有被发现，但是这架预警机在第三护卫群的东面，也在J-11C扇形攻击区域之内。
在搞不清楚对方战术企图的时候，预警机的安全很成问题。
要知道，J-11C上的雷达，同样能在三百多公里外发现E-3G这类超大型空中目标。
即便战斗机的雷达受到干扰，在E-3G探测区域外的战略电子侦察机也能截获E-3G发出的雷达信号，大致确定E-3G的方向。
受到威胁后，E-3G不得不转向规避。
当然，空战引导员没有忘记给正在赶来的三个F-22A中队发出指令，安排一个中队去拦截J-11C机群。
一个中队稍微少了一点，但是至少能够阻止这些战斗机逼近预警机。
只是，战局很快就出现了变化。
五点三十五分，四架到达第三护卫群西面大概三十公里处的J-11C发现了目标，随即转向返航。
在此之前，领队的J-11C发出了至关重要的战术情报。
受到电磁干扰，第三护卫群的火控雷达根本无法锁定J-11C，也就无法进行拦截。更重要的是，当时第三护卫群里的战舰都没启动雷达。这些战舰不具备电磁对抗能力，在这个时候启动雷达，即便不会遭到破坏，也会暴露行踪。
要说什么的话，只能说这四架J-11C在发现第三护卫群的时候，已经用掉了最后一枚电磁火箭弹，而且这枚电磁火箭弹在距离第三护卫群大概二十五公里处引爆，没有对战舰上的电子设备造成致命损伤。
如果当时四架战斗机上还有一枚电磁火箭弹，而且领队长机决定飞近点，以便准确确定第三护卫群的规模，那么在H-6X发射反舰导弹之前，第三护卫群里的大部分战舰就得瘫痪在海面上。
既然发现了第三护卫群，而且掌握了充足的战术情报，侦察行动就没有必要了。
按照海航的战术安排，六个小队的J-11C中，除了剩余燃料不多的几架，其余全部丢掉无用的外挂装备，转而寻找日本的防空战斗机。
有意思的是，竟然没有找到交战对手
这让在后方指挥的杨禹方非常惊讶，因为几个小时前到达的侦察机遭到了拦截，证明第三护卫群得到了防空掩护。
惊讶归惊讶，杨禹方还是没有让这些战斗机返航。
原因很简单，日本防空战斗机的主要任务是拦截轰炸机，而不是掩护轰炸机的战斗机。
也许，日本预警机已经发现了从低空逼近的轰炸机，把防空战斗机都派了过去，没有理会前出的战斗机。
不管怎么说，F-22A的隐身能力非常不错，而支援制空战斗机的KJ-2000离第三护卫群还有大概五百公里呢。
在这个距离上，KJ-2000很难发现F-22A机群。
只是，最重要的战术侦察任务已经完成。
接下来，要做的就是确保H-6X机群顺利发射反舰导弹。
因为此时杨禹方已经收到了Mig-31在五点左右发来的侦察报告，原先部署在嘉手纳空军基地的三个F-22A中队已经不见了，所以可以大致断定，日本空中自卫队至少增派了三十六架F-22A。
如果算上之前掩护第三护卫群的F-22A，防空战斗机的数量超过了直掩战斗机。
为此，杨禹方不得不调整战术安排，让那些完成了侦察任务，但是没有遭遇日本防空战斗机的J-11C转向与轰炸机群会合，为轰炸机提供直接掩护。
在做出这个战术决定的时候，杨禹方并不知道，日本预警机并没发现轰炸机群。
第八十七章 轰炸进行时
第八十七章 轰炸进行时
轰炸机在超低空飞行，没有被E-3G探测到，可是执行战术侦察任务的J-11C一直在预警机监视之下。
随着电磁干扰结束，E-3G的探测效率恢复正常。
这时候，返航的J-11C机群引起了预警机的注意。
显然，这些战斗机没有直接返航，而是会聚成三支规模稍大的机群，各自朝着特定方向飞去。
此时，已经是五点十五分了。
因为已是六月初，夏季即将到来，六点过天色就将放亮，所以中国空军的打击行动肯定会在六点之前结束。
随着太阳黑子爆产生的影响显现出来，双方的战斗机都很难升空作战。
在找不到来袭机群的情况下，E-3G只能盯住返航的J-11C，同时引导之前规避电磁打击的F-22A重新编队。
至少可以肯定，那二十四架J-11C已经用光了电磁弹药。
如果发现第三护卫群的J-11C上还有电磁弹药，肯定不会手下留情，更没有必要带着电磁弹药返航。
五点十八分，在九州岛南部上空徘徊的E-3G截获了几个更加明显的信号。
两分钟后，在土噶喇群岛上空徘徊的E-3G也截获了这几个信号。
随即，两架预警机先后断定，那是正在从高空逼近的J-11C机群，而且这三批机群与返航J-11C机群的航线正好吻合。
显然，这次到来的不是侦察机，而是直掩战斗机。
只要中国空军没有采取特别战术，执行攻击任务的轰炸机就在直掩战斗机附近，也许就在直掩战斗机下方。
可以说，这是非常典型的护航战术。
对于没有绝对制空权的一方来说，在进行空中打击的时候，都得考虑护航作战。如果护航战斗机的航程足够大，主要有两种护航战术，一是派遣战斗机前出，驱逐交战空域内的敌方战斗机，二是派遣战斗机跟随攻击机群活动，为攻击机群提供直接掩护。
实战中，这两种护航战术都有价值。
预警机问世之后，前进护航战术显得更加重要。特别是在中程空对空导弹逐渐成熟，成为主要空战武器之后，战斗机获得了攻击视距外目标的能力，可以避开护航战斗机，拦截敌方轰炸机。为此，需要战斗机前出夺取局部制空权，为轰炸机扫除航线上的障碍，才能确保轰炸机顺利到达。
电磁武器出现后，直掩战术再次受到重视。
在双方都无法准确掌握交战空域情况的时候，前进夺取制空权的把握并不大，而且无法及时探测到防空战斗机，也就无法知道防空战斗机将从哪个方向上进入，所以必须为轰炸机提供直接掩护。
第二次朝鲜战争期间，交战双方都采用了直掩战术。
从具体实施方式来看，直掩护航战术又按照轰炸机群与护航战斗机群的相互位置分成了两钟。
一是轰炸机群滞后一段距离，二是轰炸机群在护航战斗机群下方。
前者，可以说是修改后的前进护航战术，前提条件是，轰炸机使用防区外弹药，投弹区域远离敌方防空战斗机。
后者，可以看成是现代版的直掩护航战术。
让轰炸机群低空进入，最主要的目的就是缩短被敌方预警机探测到的距离，而高空飞行的护航战斗机肯定会首先进入敌方预警机的探测区域，首先遭到拦截，从而缠住敌方的防空战斗机。
两种战术到底该怎么使用，得从战场实际情况出发。
这次，海航采用的是后一种战术。
虽然新型反舰导弹的最大射程在五百公里左右，即便全程超低空突防也有二百五十公里左右，均超过了远程防空导弹的最大射程，但是比起防空战斗机、特别是F-22A的作战半径，这个射程仍然不够远。
H-6X必须靠得足够近，才能发射反舰导弹。
要逼近目标，就得从超低空突防。虽然从理论上讲，采用跟进战术也能达到目的，但是考虑到双方战斗机的性能差距，留给H-6X发起攻击的时间窗口肯定非常短暂，护航战斗机不可能夺得制空权。
这样一来，就需要轰炸机及时到达，及时发起攻击。
显然，轰炸机必须紧随护航战斗机，而不是让护航战斗机去夺取制空权。
当时，H-6X机群就在护航战斗机下方，飞行高度离海面仅有一百五十米，大概滞后了五十公里。
这个距离不算大，毕竟护航战斗机也需要作战空间。
发现护航战斗机之后，十二架F-22A立即分成三个小队，率先投入战斗。
只是，这点兵力，显然不足以拦截全部战斗机，更别说跟进的轰炸机了。
所幸的是，紧急起飞的三个F-22A中队已经到达第三护卫群附近，而且收到了E-3G的召唤，正在全速赶往拦截空域。
只是，此时的情况对日本空中自卫队也不太有利。
因为在前进的J-11C突击时，为了避免遭到攻击，在土噶喇群岛上空活动的E-3G做了紧急规避，而在九州岛上空的E-3G离中国空军战斗机的突击航线又有四百公里左右，所以在接敌的时候，F-22A没有办法得到E-3G的有力引导，只知道敌机的大概方位，无法利用预警机提供的战术信息。
也就是说，不管这些F-22A去对付J-11C，还是去拦截H-6X，都得使用火控雷达。
之前的战斗早已证明，只要F-22A使用火控雷达，其隐身能力就将荡然无存，中国空军的战略电子侦察机至少能确定其大致方位，为战斗机提供最基本的战场信息，避免战场单方向透明。
结果就是，在F-22A启动火控雷达的时候，马上暴露了行踪。
当时，这批F-22A的任务不是去拦截J-11C，而是去搜索跟随在J-11C后面的轰炸机。
在预警机的探测范围有限的情况下，F-22A的探测能力成为日本空中自卫队掌握战场信息不可否缺的手段。
只是，这批F-22A没能探测到轰炸机，就与J-11C遭遇了。
前来对付F-22A的不是直掩战斗机，而是刚刚完成侦察任务的J-11C。
从战场局面来看，这批J-11C离F-22A机群最近，因此被派去执行拦截任务，阻止敌机靠近轰炸机群。
此时，已经是五点三十分左右了。
虽然J-11C在数量上占优势，但是在此之前用光了电磁火箭弹，结果F-22A在视距外抢先发起攻击。
紧接着，增援的F-22A机群到达。
也就在这个时候，战场局势发生了转变。
增援的三个F-22A中队在接敌的时候，也启动了火控雷达，开始锁定目标。发现日本增援战斗机到达后，执行直掩任务的J-11C机群立即加速投入战斗，而且按照标准作战程序使用了电磁弹药。
以当时的情况，J-11C使用电磁火箭弹不是为了击落F-22A，而是为了削弱隐身差距产生的影响。
如果没有电磁武器提供的干扰，J-11C在与F-22A进行对等空战的时候，获胜的希望非常渺茫，根本没有机会靠近F-22A。依靠强大的隐身能力，F-22A能够在视距外向J-11C发起攻击。
中国空军为制空战斗机配备电磁火箭弹，主要就是这个原因。
只是，这轮电磁火箭弹攻击收到了几个意外战果。
当时，首先投入战斗的F-22A已经占据上风，在视距外空战中用AIM-120D击落了十多架J-11C，而J-11C连反击都办不到。只是作为防御一方，日本战斗机没有退路，必须尽快干掉拦路的J-11C，才能及时发现逼近的轰炸机群，引导后续到达的战斗机进行拦截，确保舰队不会受到攻击。
结果就是，在占有优势的情况下，F-22A主动向J-11C机群逼近。
也就在即将进入格斗空战阶段的时候，直掩的J-11C机群投入战斗。
更要命的是，增援的F-22A机群也是从三个方向上进入的，而且沿着第一批F-22A的航线飞行。
当第一批电磁火箭弹引爆时，至少有七架F-22A被击落。
两分钟后，又有三架F-22A在电磁火箭弹的爆炸声中坠入大海。
只有两架F-22A及时退出战斗，离开了电磁火箭弹的打击区域，才没有成为电磁武器的牺牲品。
因为在夜间作战，所以中国空军没有把这十架F-22A记入战果。
此时，争夺制空权的战斗也进入了白热化状态。
虽然电磁武器严重削弱了F-22A的制空优势，使得增援的F-22A无法充分利用中程空对空导弹，只能被迫与J-11C进行格斗，但是F-22A的数量劣势并不明显，在一对一的情况下，肯定能够击败J-11C。
只是，留给日本战斗机的时间已经不多了。
增援的F-22A与直掩的J-11C遭遇时，已经是五点三十八分了。
空战地点离第三护卫群不到四百公里
H-6X机群就在直掩战斗机后方大约五十公里处，如果不是战术侦察情报不太精确，需要给反舰导弹留出进行机动搜索的空间，不然H-6X已经在直掩战斗机投入战斗的时候发射了导弹。
空战中，还发生了一件非常重要的事情。
因为J-11C再次使用电磁火箭弹，E-3G的支援能力大幅度降低，甚至无法准确掌握战场情况，所以在空战打响后不久，四架J-11C按照侦察机提供的信息，再次向第三护卫群所在海域发起突击。
按照安排，这四架战斗机将为攻击行动提供及时战术信息。
说得简单一点，就是为反舰导弹指引目标。
因为离得已经足够近，第三护卫群不可能在半个小时内逃出反舰导弹的打击范围，所以H-6X机群没有等待战术J-11C再次提供战术信息。
五点四十分，从正西面突击的H-6X机群的领队长机率先发射了反舰导弹。
针对第三护卫群的打击行动进入关键时刻。
第八十八章 最后关头
第八十八章 最后关头
轰炸机投弹的速度非常快，两分钟内就能把十四枚反舰导弹发射出去。
因为提前半个小时获得战术情报，C-806的控制系统具备及时更新能力，所以在发射导弹前，H-6X为反舰导弹输入了目标信息，不用临时进行投弹准备。如果有必要，C-806还能在飞行途中接受由侦察机提供的及时信息，根据目标的运动情况修正飞行线路。如果能够得到更有效的引导，比如有海航的海上巡逻机参与战斗，甚至能根据情况为反舰导弹设定最佳攻击线路。
显然，海航的巡逻机到不了战场。
要想提高反舰导弹的打击效率，最有效的办法就是在攻击的时候，由侦察机提供及时战场信息。
发射完导弹后，H-6X机群各自转向返航。
因为空战才打响，负责侦察的四架J-11C正在以二点七马赫的速度冲刺，所以直掩战斗机没有跟随撤退。
不管怎么说，轰炸机的飞行速度慢得多，为了确保万无一失，战斗机都应该在轰炸机飞员了之后再撤退。
此时，正好是五点四十五分。
从这个时候开始，第三护卫群的存亡进入倒计时阶段。
可惜的是，直到这个时候，日本空中自卫队的预警机与战斗机都没有发现轰炸机，更没有发现来袭的反舰导弹。
每过一分钟，第三护卫群的生存概率就降低一分。
其实，到这个时候，第三护卫群全军覆没只是时间上的问题了。
负责防空的F-22A分身乏术，在摆脱J-11C之前，就算发现了飞向第三护卫群的反舰导弹也无法进行拦截。
恐怕不等F-22A夺得制空权，第三护卫群就完蛋了。
至于再次增派防空战斗机，更是不可能的事情，因为日本空中自卫队几乎放出了所有能够升空作战的F-22A，另外一个中队还在几百公里之外掩护联合舰队，肯定无法在半个小时内赶到。
以C-806的巡航飞行速度，用不了半个小时就将到达第三护卫群附近。
对第三护卫群来说，挨打是肯定的，区别只是损失多少战舰。
如果能够及时发现来袭的反舰导弹，以第三护卫群的防空能力，至少能够拦截大部分导弹。
不可否认，第三护卫群拥有不俗的防空实力。
在十艘战舰中，不但拥有一艘“金刚”级与一艘“爱宕”级防空驱逐舰，还有四艘配备了“先进海麻雀”的“高波”级多用途驱逐舰与四艘配备了“海麻雀”的“村雨”级多用途驱逐舰。
从理论上讲，第三护卫群能在一次防空作战中拦截三百多枚C-806这类的反舰导弹。
如果得到了其他防空力量的协助，而且对来袭反舰导弹进行的电子干扰起效，舰队的反导能力还会增强不少。
只是，这有一个前提条件，即远程防空导弹必须发挥作用。
要想让远程防空导弹发挥作用，就得及时发现来袭的反舰导弹，而不是依靠战舰上的对空搜索雷达。
要知道，再好的防空雷达对掠海飞行的反舰导弹的探测距离都不超过四十公里。
这不是技术手段就能解决的问题。
如此一来，在舰队防空作战中，战场信息显得至关重要。
可惜的是，H-6X发射反舰导弹的时候，E-3G在舰队东面一百五十公里处，最多能探测到舰队西面一百公里处的低空目标。因为反舰导弹的雷达发射信号比战斗机低得多，所以被预警机发现的距离也短得多。
从这场战斗的表现来看，E-3G对超低空飞行反舰导弹的最大探测距离肯定没有超过两百公里。
大概意识到危险正在逼近，五点五十分过后，E-3G开始向西飞行。
只是，在接下来的十多分钟里，这架预警机最多能飞行两百公里。
事实上，这架预警机根本没有飞这么远，因为此时还有四架J-11C在向第三护卫群所在海域突击。
虽然根据之前的情况，E-3G的机长有理由相信，这四架J-11C的任务是去为反舰导弹搜集战场信息，但是E-3G就在J-11C的突击航线上，为了自身的安全考虑，预警机只向西飞行了大约五十公里。
显然，这个距离明显不够。
就算E-3G能够探测到两百公里处的反舰导弹，也只能把舰队的防空探测区域向西延伸到一百公里处，而日本战舰上配备的远程防空导弹的最大射程在两百公里左右，对付超低空目标的最大射程也在一百五十公里以上。
从一百公里处开始拦截，“标准2”最多只能开火两次。
如果能够从一百五十公里处开始拦截，“标准2”能够开火三次。
当然，考虑到战舰携带的弹药数量，能够进行两次拦截就很不错了。
“金刚”级在理论上最多能装载九十六枚“标准”系列防空导弹，因为日本海上自卫队没有对地打击任务，所以不会像美军战舰那样携带“战斧”巡航导弹，只需要在垂直发射系统里装载八枚左右的反潜导弹，其余的全部用来装载防空导弹。一般情况下，“金刚”级装载八十枚“标准”系列防空导弹，其中六十枚是防空型，二十枚是反导型，剩余的八个垂直发射管则用来装载四联装的“先进海麻雀”。也就是说，在正常情况下，“金刚”级能够装载九十二枚防空导弹，与二十枚具备一定防空能力的反导导弹。只是在对付掠海目标时，反导导弹派不上用场。
“爱宕”级的情况与“金刚”级差不多，只是更加重视反导能力。
以当时的情况，“金刚”级是单纯的防空战舰，没有携带反导导弹，因此在将“先进海麻雀”的装载量提高一倍的情况下，携带了一百三十六枚防空导弹。“爱宕”级需要承担舰队反导任务，所以只携带了九十二枚防空导弹。
这个防空能力，绝对不算差，至少没有一艘中国战舰能够与之相提并论。
此外，舰队里的四艘“高波”级也有非常不俗的防空能力。
“高波”级上有三十二具MK41垂直发射系统，因为是多用途驱逐舰，除了协助防空战舰作战之外，还得承担反潜任务，所以其中十六具装载反潜导弹，剩下的十六具则全部装载“先进海麻雀”，总共有六十四枚防空导弹。
作为一种射程达到四十公里的防空导弹，只要舰队以密集编队航行，“先进海麻雀”就具有一定的区域防空能力。
按照日本海上自卫队的作战战术，“高波”级的次要任务就是为更加重要的防空驱逐舰提供贴身保护。
只是，先于“高波”级服役的“村雨”级就没有这么强大的防空能力了。
虽然“村雨”级也配备了MK41垂直发射系统，数量与“高波”级一样，总共四套三十二管，但是在建成服役的时候，日本还没有引进“先进海麻雀”，配备给“村雨”级的是垂直发射的“海麻雀”。
这种导弹不但射程短，还不到二十公里，而且弹翼无法折叠。
也就是说，一具垂直发射器只能装载一枚导弹，而不是“先进海麻雀”的四枚。
结果就是，四艘作为舰队反潜主力的“村雨”级各有十六枚“海麻雀”，只具备有限的点防空能力。
虽然日本海上自卫队想过改进“村雨”级驱逐舰，毕竟这种驱逐舰服役不到二十年，舰体还非常新，在扩充军备的背景下，至少还能服役十年以上，但是改进导弹系统还不行，必须对战舰上的火控系统进行改进，增加防空火力通道。这样一来，“村雨”级的改进费用非常高昂，还不如增加“高波”级的建造数量。
至于原先在护卫群里充当旗舰的“白根”级与“臻名”级直升机驱逐舰，因为舰体老化严重，在二零一五年就全部退役了。计划用来顶替的“日向”级直通甲板驱逐舰受航母计划影响，只建造了两艘，无法配备到所有护卫群，只能按照战时情况加强给护卫群，而现在这两艘驱逐舰都在联合舰队里面。
当然，多一艘“日向”级驱逐舰，对增强舰队防空能力没有任何帮助。
这种战舰上连最基本的点防空导弹都没有，只有末段拦截系统。
以当时的情况，第三护卫群能否避免全军覆没，就得看能否及时发现来袭的反舰导弹。
五点五十八分，一架用光弹药、至少击落三架J-11C的F-22A在脱离战斗时，飞行员为了避开其他敌机，调整了火控雷达的工作模式，结果率先发现了离舰队还不到二百五十公里的反舰导弹群。
紧接着，这架战斗机发出了导弹来袭警报。
只是，这个时候四架J-11C已经逼近第三护卫群。
为了避免受到电磁武器影响，第三护卫群里的所有战舰都关闭了通信系统，仅有旗舰上的一部电台还在工作。
收到战斗机的报告时，第三护卫群没有立即转变作战状态。
J-11C的威胁很明显，只需要向第三护卫群发射几枚电磁火箭弹就能让十艘大型战舰彻底瘫痪在海面上。
让日本海上自卫队官兵想不通的是，这四架J-11C没有向舰队发射电磁火箭弹
不是没有了，而是在返航的时候，这四架战斗机需要用剩余的电磁火箭弹开路，避免遭到日本战斗机拦截。
六点过五分，第三护卫群才拉响了防空警报。
此时，分三路逼近的反舰导弹群离第三护卫群都不到两百公里。
虽然预警机来晚了一步，但是仍然及时探测到了反舰导弹群，随即集中全部力量，为战舰指引目标。
两分钟后，J-11C机群主动撤离，空中战斗宣告结束。
第八十九章 一枚导弹
第八十九章 一枚导弹
虽然在最后关头发现了来袭的反舰导弹，但是第三护卫群的指挥官一点都高兴不起来。
一是反舰导弹的数量太多了，二是第三护卫群在接敌的时候还没做好防空准备。
战舰不是战机，战舰上的大型雷达在启动之前都需要预热，哪怕是最先进的固态有源相控阵雷达。
在电磁武器的威胁下，十艘战舰上的雷达都没有开机。
以当时的情况，如果提前启动雷达，恐怕在反舰导弹来袭的时候，十艘战舰都将丧失防空能力。
原因很简单，电磁弹头对电子设备的绝对毁伤半径为二十公里，如果电子设备处于工作状态，特别是那些大型雷达，因为本身就有很强的电磁辐射，所以在工作状态下更容易受到破坏。
根据美军利用在第二次朝鲜战争中获得的几枚电磁弹头做的测试，“宙斯盾”系统在工作状态下，被电磁弹头毁伤的距离在三十五公里左右，如果环境较好，比如天空晴朗，距离还会有所增加。
当时，至少有三枚电磁火箭弹在离第三护卫群大概三十公里处引爆。
因为战场上空天气晴朗，所以就算有几艘战舰隔得比较远，只要启动了雷达，肯定会被电磁火箭弹击毁。
到接敌时再启动雷达，显然晚了点。
为了尽可能的拦截反舰导弹，在战舰投入战斗之前，还剩有对空导弹的F-22A放弃了撤退的J-11C，转向拦截反舰导弹。
F-22A的拦截行动很快就收到了效果。
C-806是亚音速反舰导弹，只有在靠近目标的时候，才会抛掉巡航发动机，用弹头上的火箭发动机加速到二点五马赫。
就算不开加力燃烧室，F-22A也能追上反舰导弹。
六点过五分之后的第一轮拦截中，二十多架F-22A至少击落了三十枚C-806。
只是，对于总量达八百四十枚左右的反舰导弹来说，三十枚这个数量级根本不算什么。
