情急之间，晏鹰搏联系了附近的J-11B机群，让J-11B向KJ-2000后方大约三十公里处发射电磁火箭弹。
这个决定，绝对是心血来潮，却非常正确。
空军的J-11B没有更换发动机，虽然具备对抗F-15J的能力，但是在面对F-22A时没有多少胜算，所以在执行制空作战任务时，都会携带两到四枚电磁火箭弹，以便在必要的时候用来对付敌机。
十点二十七分，第一架J-11B发射了两枚电磁火箭弹。
随后，由有三架J-22B向晏鹰搏指定的空域发射了电磁火箭弹。
一分钟后，第一枚电磁火箭弹在J-20的巡逻区域附近引爆。虽然电磁打击对J-20产生了影响，但是并不严重。
反正J-20也没有使用火控雷达，根本不存远程探测的问题。
只是，这几枚电磁火箭弹对正在高速逼近的F-22A肯定产生了影响。
当时，四架F-22A离晏鹰搏率领的J-20机群大概有一百公里，电磁火箭弹引爆后，立即让日本飞行员毛骨悚然。
别忘了，这批F-22A没有电磁对抗能力。
如果进入电磁武器的打击范围，肯定会失控坠毁
紧接着，电磁火箭弹在J-20机群东面逐一引爆，离F-22A机群越来越近。
情急之下，日本飞行员哪敢继续追击，赶紧调头转向。
只是，日本飞行员并不知道，只有四架J-11B发射了八枚电磁火箭弹。
在F-22A转向后几秒钟，最后一枚电磁火箭弹引爆，随后正在规避的KJ-2000启动了雷达。
十点半，晏鹰搏收到预警机发来的战场情报，F-22A机群出现了
第六十三章 误打误撞
第六十三章 误打误撞
虽然F-22A是隐身能力最全面的第四代战斗机，但是并不表示在各个方向上的信号反射强度都很微弱。
作为制空战斗机，在设计的时候，F-22A必须考虑其他性能，比如机动性，也就得牺牲部分隐身能力。受战术使用影响，F-22A前半球的隐身能力最好，RCS只有零点零零一平方米，能使对方的雷达探测距离缩短九成。侧面的隐身设计也很不错，RCS在零点零五平方米左右，不到F-15的百分之一。最差的就是后半球的隐身能力，受尾喷管、垂直尾翼与尾撑等突出部件影响，RCS在零点五平方米左右，仅能使对方预警机的最大探测距离缩短三分之一。
也就是说，如果KJ-2000能探测到四百五十公里外的F-15J，就能发现三百公里外正在离去的F-22A。
这个问题，在美军手里还不太严重。
美军奉行攻势防空，即主动打击对方防空系统，主动与对方战斗机争夺制空权，F-22A在绝大部分时候都是面向敌人。需要返航的时候，多半已经夺取了制空权，或者驱逐了对方的战斗机。
显然，日本空中自卫队没有这个资本。
没有完善的空战指挥与情报体系支持，日本空中自卫队很难采取攻势防空，F-22A遭遇优势敌机后也很难取胜。
只要F-22A转向，就很有可能被预警机发现。
在第二次朝鲜战争中，F-22A的这个设计缺陷就暴露了出来。更重要的是，晏鹰搏在返回部队后，曾经在KJ-2000上担任过空战引导员，非常清楚F-22A的缺点，也知道该如何对付这种战斗机。
让J-11B发射电磁火箭弹，就是为了把逼近的F-22A赶走。
当然，也有可能出现另外一种情况，即F-22A有电磁对抗系统，继续逼近，与J-20进行格斗。
只是，不管是撤退、还是继续逼近，在严重电磁干扰下，F-22A肯定无法用火控雷达锁定正在转移的KJ-2000，也就无法用中程空对空导弹发起攻击。要想攻击KJ-2000，首先就得越过J-20组成的“龙墙”。
等到战斗机的格斗空战结束，KJ-2000早就飞远了。
晏鹰搏渴望取得战果，可是他更加清楚作为一名防空战斗机飞行员的职责。
能否击落F-22A并不重要，关键得确保KJ-2000安然无恙。
接下来要做的事情就简单得多了。
KJ-2000发现远去的F-22A后，一边向护航战斗机发送战场情报，一面利用航线预测法跟踪那些F-22A。
这时候，晏鹰搏面临一个非常艰难的选择，因为F-15J机群也进入了拦截区域。
追击F-22A，还是拦截F-15J？
没等晏鹰搏做出决定，杨禹方就替他做出了决定：让伴随行动的J-11B前去拦截逼近的F-15J，并且明确要求首先使用电磁火箭弹。
对付没有电磁对抗能力的F-15J，根本用不着动用J-20。
晏鹰搏没再迟疑，立即加足马力追击逃窜的F-22A，同时为火控雷达通电，准备在失去预警机支持后单独作战。
此时，杨禹方与晏鹰搏都不知道，真正的威胁正在逼近。
因为在规避的时候，KJ-2000向西飞行了数十公里，而F-2机群又超低空逼近，所以没能及时发现攻击机群。
只是，遇到麻烦的不仅仅有中国空军，还有日本空中自卫队。
中国战斗机在防空作战中使用了电磁武器，让日本空中自卫队的飞行员非常恐慌。电磁火箭弹在空中引爆的时候，八架执行战术侦察任务的F-22A也受到了影响。日本飞行员在搜寻东海舰队的时候，还不得不考虑能否及时把获得的战术情报发回去，以及能否安全返回嘉手纳空军基地。
结果就是，日本飞行员做出了一个非常错误的判断：认为中国战斗机使用电磁武器是在掩护东海舰队。
换句话说，日本飞行员认为东海舰队就在电磁火箭弹引爆地点附近。
要知道，当时东海舰队离晏鹰搏的机群差不多有一百公里。
受这个判断影响，立即有四架F-22A调整航向，朝钓鱼岛西北飞去，还有两架飞往钓鱼岛东北海域，只有两架飞向钓鱼岛。
更重要的是，当时没有一名日本飞行员想到，东海舰队会在钓鱼岛西面。
虽然F-22A的火控雷达有很强的对海搜索能力，在理想情况下，能够探测到三百多公里外的大型战舰，即便在实际使用中，受战场环境影响，比如侦察机的飞行高度过低、对方进行的电子干扰会大幅度缩短雷达的探测距离，也至少能够发现一百多公里外的战舰，但是在使用火控雷达之后，F-22A就会暴露行踪，甚至遭到拦截。因此在执行侦察任务时，飞行员首先得预判对方舰队的活动区域，靠近之后再启动火控雷达，而不是一直使用火控雷达进行搜索。
这个预先判断至关重要。
十点三十五分，两架F-22A在钓鱼岛东面大概两百公里处启动火控雷达，开始搜索电磁火箭弹引爆区域。
半分钟后，又有两架F-22A启动了火控雷达。
这次，截获敌机信号的不是预警机，而是在东海舰队西面活动的战略电子侦察机。
虽然无法判断敌机的准确位置，但是至少知道有四架F-22A出现在钓鱼岛东面，而且正在搜索海面目标。
杨禹方不是傻蛋，立即意识到，早于F-15J起飞的F-22A，除了偷袭KJ-2000，还担负了战术侦察任务。
也就是说，日本空中自卫队并不清楚东海舰队的行踪，或者说仍然认为东海舰队在钓鱼岛西北海域活动。
显然，这四架F-22A空欢喜一场。
杨禹方没有调动晏鹰搏的小队，而是命令执行防空任务的四架J-20分头迎敌，阻止敌机靠近东海舰队。
说得简单一点，就是缠住那几架F-22A。
四架F-22A的探测结果同步发给了日本空中自卫队的作战指挥中心，随后最北面的两架F-22A也发来消息，没有找到东海舰队。
荒川太郎不是傻蛋，立即意识到，东海舰队肯定在天黑后转向离开了巡逻海域。
果真如此的话，东海舰队很有可能在钓鱼岛西面。
万幸的是，至少还有两架F-22A在朝这个方向飞行，荒川太郎立即下达命令，让这两架F-22A重点搜索钓鱼岛西面。
也就在这个时候，回归巡逻阵位的E-767发来了一条至关重要的消息。
KJ-2000在规避F-22A的攻击之后，没有转向返回之前的巡逻空域，而是飞往钓鱼岛西面。
显然，在受到威胁之后，KJ-2000没再执行前进预警任务，而是与东海舰队会合。
毫无疑问，东海舰队就在那边。
只是，F-2机群的突击航线指向钓鱼岛西北，而且机群已经起飞半个小时，即便降低了巡航速度，也飞行了近三百公里，即将到达攻击区域。
荒川太郎不敢迟疑，赶紧调整作战部署，让F-2机群再次减速，等待战术情报。
这个决策没有错，如果找不到东海舰队，攻击机群就算到达了攻击区域，也无法按照计划发起攻击。
只是，让攻击机群在战场上待命，显然会增大风险。
荒川太郎只能指望，正在转移的KJ-2000无法及时发现超低空逼近的F-2机群。
他的判断没有错，可是他忽视了战场上的不确定性因素。
这个不确定性因素，就是晏鹰搏的J-20小队。
要知道，KJ-2000对F-22A的探测距离非常有限，E-767也无法发现两百公里外迎面飞来的J-20。
也就是说，荒川太郎并不知道，四架J-20正在追击逃逸的F-22A。
更重要的是，攻击KJ-2000的F-22A与F-2机群的航线重合，因为在此之前，荒川太郎认为东海舰队就在KJ-2000附近。结果就是，晏鹰搏的J-20小队在追击F-22A的时候，实际上是迎面飞向了F-2机群。
区别是，F-2机群在超低空，而追击F-22A的J-20的高度在一万米以上。
在夜晚，飞行员肯定无法凭肉眼看到超低空的攻击机群。
只是，对J-20的相控阵火控雷达来说，这点高度差就不算什么了。
十点三十五分，四架转向逃逸的F-22A飞行了五十公里，KJ-2000也在此期间向西南飞行了大约三十公里，双方的距离扩大到三百公里以上，预警机跟丢了目标，晏鹰搏按照计划启动了火控雷达。
看到雷达屏幕上密密麻麻的信号，晏鹰搏等四名飞行员吓了一跳。
不是F-22A，而是前方几十公里外的F-2攻击机群
可以说，瞎猫撞上了死耗子。
这一瞬间，晏鹰搏肯定在感谢上帝、感谢真主、感谢佛主、感谢他知道的所有神灵，给了他这么好的机会。
如果不是在战斗机上，他肯定会给这些神灵烧几柱高香。
四名飞行员没有迟疑，以最快的速度完成了攻击准备工作。
十点三十七分，晏鹰搏率先把弹舱里的六枚PL-12D全都发射了出去。他没有减速，因为战斗机上还有两枚PL-11C，以及一门备弹三百发、足够打十个短点射的三十毫米航空机关炮。
J-20杀入F-2机群，绝对是饿虎入羊群。
其他三名飞行员紧随其后，这可是送到嘴边的战果，不拿下就太不应该了。
突然遭到火控雷达照射，F-2的飞行员一下还没反应过来，因为E-767没有提供附近有敌机出没的情报。
对于正在待命的日本飞行员来说，显然是进退两难。
按照正规作战程序，在遭到火控雷达的持续照射之后，F-2应该立即丢掉外挂物，要么迎战敌机，要么转向逃逸。
可是，攻击任务还没开始，现在丢掉导弹，等于放弃攻击行动。
只是，领队飞行员没有忘记汇报情况，即攻击机群遇到了中国的防空战斗机。
还没得到后方指挥人员的答复，二十四架F-2的导弹告警机就响了起来。
这不是玩笑，只有在导弹逼近之后，导弹告警机才会发出警报。
第六十四章 孤注一掷
第六十四章 孤注一掷
第一轮攻击，晏鹰搏就收到了三个战果，而且还有两个战果待确认。
在选择战术的时候，四名飞行员的认识都很清楚，他们的主要任务是阻止日本战斗机袭击东海舰队，而不是击落日本战斗机，最有效的办法是迫使日本战斗机抛掉反舰导弹，为此四架战斗机各锁定了六个目标。
如果J-20的弹舱够大，或者是使用新一代中程空对空导弹，一次能攻击八个目标。
即便如此，四架J-20也能攻击二十四架敌机。
要知道，F-2机群的总规模也就六十架。
继续逼近F-2机群的时候，晏鹰搏驾驶的J-20用雷达探测到，至少有三架F-2被导弹击落，仅有一枚导弹在F-2抛掷的诱饵弹附近爆炸。另外两枚导弹跟丢目标之后，启动了重新搜索程序，转而攻击邻近的敌机。只是，战场上的情况非常混乱，F-2机群在遭到攻击后就开始规避，所以无法确认那两枚导弹有没有收到战果。
只是，一次击落三架F-2，足够晏鹰搏扬眉吐气了。
战斗还没结束，没有遭到攻击的F-2正在转向飞往钓鱼岛，而东海舰队就在钓鱼岛西面徘徊。
别说战斗机上还有两枚格斗导弹，就算只剩下了航炮，也得继续作战。
这个时候，日本空中自卫队作战指挥中心内已经乱成一团。
包括荒川太郎在内，没有任何人想到，F-2机群会在离钓鱼岛一百多公里的地方遭到拦截，或者说没有想到中国的防空战斗机会前出一百多公里。如果东海舰队在钓鱼岛西面，以舰队为中心的话，等于把防空范围扩展了两百五十公里以上，攻击F-2机群的战斗机离正在转移的KJ-2000超过了两百公里。
虽然这一区域仍然在预警机的指挥与引导范围之内，但是KJ-2000最多能够探测到一百五十公里外的F-22A，难道中国的战斗机飞行员都不惧怕F-22A吗？
只有一点可以肯定，攻击F-2机群的是J-20，而不是J-10与J-11。
原因很简单，在F-2机群遭到攻击之前，E-767没有发现逼近的战斗机，如果是J-10与J-11，早就被发现了。
问题是，到底有多少架J-20？
没有时间搞清楚这个问题，也没有必要，毕竟中国空军现役的J-20也不多，平常最多只能保证十二架升空作战。
荒川太郎没有迟疑，立即命令F-2机群转向飞往钓鱼岛，让抛掉了反舰导弹的战斗机转为执行护航任务。紧接着，他给正在返航的四架F-22A、以及之前完成了战术侦察任务的六架F-22A下达了命令，全速支援正遭到攻击的F-2机群，确保攻击机群能够顺利到达钓鱼岛附近。
显然，荒川太郎决定孤注一掷。
这个时候，正确的选择是让所有F-2抛掉外挂物，以最快的速度返航，避免与占据主动权的敌机交战。
荒川太郎却没有这么做，显然他不是吝惜昂贵的反舰导弹。
跟反舰导弹比起来，战斗机更加昂贵，而且反舰导弹还有多余的，战斗机却没有。如果在战斗中损失了太多的战斗机，即便弹药库里还有数百枚反舰导弹，也无法派上用场，更不可能扭转战局。
此外，飞行员也比反舰导弹重要得多。
如果考虑到部队的士气，更应该让遭到攻击的战斗机撤退。
问题是，撤下来，又能怎么样？
虽然当时并不知道损失了多少架F-2，但是荒川太郎知道，中国空军的防空战斗机绝对不会手软。
这场战斗不可能以平局结束，必然是你死我活。
为了掩护舰队，防空战斗机必然拼尽全力。
荒川太郎甚至相信，如果换个位置，日本飞行员甚至会在用光了弹药之后，去撞击来犯敌机。
显然，中国飞行员也有这个决心。
跟J-20相比，F-2的性能差得太远了，不但机动性比不上，连速度都比不上。
让F-2抛掉外挂物，也不见得能够逃走。
可以说，这些战斗机基本上都有去无回了。
也许，能有少数战斗机逃回来，可是又有什么意义呢？
对付用有十艘战舰、其中六艘还是防空驱逐舰的东海舰队，一次饱和攻击至少需要使用两百枚反舰导弹，而且还是保守估计。即便有半数F-2逃了回来，日本空中自卫队也很难再次发动袭击。
荒川太郎必须孤注一掷，把希望寄托在那些F-22A上。
只要护航战斗机能够及时赶到，即便无法立即驱逐中国战斗机，也至少能够使中国战斗机转移视线。
当然，荒川太郎还得指望袭击F-2机群的J-20不要太多。
如果是十二架的话，恐怕在F-22A赶到之前，F-2机群就全军覆没了。
以当时的情况，除了没让F-2机群立即撤离之外，荒川太郎的其他战术决策都没错，比如让那些在规避时抛掉了外挂物的F-2迎战中国战斗机，掩护没有抛掉外挂物的F-2继续执行打击任务。
这个时候，F-2的飞行员表现出了很高的战斗素质，或者说勇气。
当时，除了被击落的F-2之外，还有七架F-2在规避的时候抛掉了外挂物，而这七架战斗机做出了应有的贡献。
虽然七架F-2根本不是四架J-20的对手，即便把数量增加一倍，也不见得能在格斗空战中占据上风。毕竟F-2是一种在F-16基础上放大来的多用途战斗机，在尺寸与重量均有所增加的情况下，仍然采用F-16的发动机，导致机动性能大幅度降低，不但无法跟J-20相提并论，甚至比不上很多第三代战斗机。但是在快节奏的空战中，这七架F-2至少能争取到几分钟时间。等到F-22A赶到，哪怕只有四架，晏鹰搏率领的J-20小队也得放过那些逃窜的F-2，迎战F-22A。
当然，晏鹰搏也有后援。
向F-2机群发射PL-12D之前，他就汇报了情况，随即按照交战规则，超越预警机与舰队，呼叫邻近的战斗机前来参战。
只是，离得最近的四架J-20已经跟随预警机飞走了。
之前伴随晏鹰搏行动的J-11B机群则在迎战F-15J机群，第二支防空战斗机群在东海舰队上空，有两百多公里。
当时，晏鹰搏唯一能指望的，就是之前去拦截执行侦察任务的那四架J-20。
如果这四架J-20尾随F-22A赶来，至少在兵力上不会有太大差距，晏鹰搏等王牌飞行员的经验与素质足以弥补数量上的差距。
只是，打到这个时候，晏鹰搏这边的空战已经不是重点了。
收到晏鹰搏发来的消息后，杨禹方立即让KJ-2000转向，飞往钓鱼岛，把舰队的防空探测网向东延伸。
当时，杨禹方并不知道，正有两架F-22A朝这边飞来。
他的目的很简单，让KJ-2000去跟踪监视那些转向的F-2，以便重新组织防空网，安排战斗机前去拦截。
万幸的是，从始至终，都有四架J-20伴随KJ-2000左右。
十点四十二分，KJ-2000探测到了来犯敌机，不过不是F-2机群，而是两个非常微弱的反射信号，雷达操作员立即断定是日本的F-22A。
这下，情况变得复杂了。
受到威胁，KJ-2000的机长没有请示杨禹方就转向规避，伴随飞行的两架J-20立即上前迎战，另外两架则跟随KJ-2000规避。
毕竟，到这个时候，谁也不知道日本空中自卫队出动了多少F-22A。
如果附近还有几架F-22A，就得预留拦截力量。
因为舰队在西边，仅靠KJ-2000上的雷达，只能确定F-22A的来袭方向，无法测出准确距离，所以迎战的两架J-20启动了火控雷达。
这下，日本飞行员也知道，前方有两架中国的J-20战斗机。
继续搜寻东海舰队，还是迎战中国战斗机？
日本飞行员没有擅自做主，而是请示了后方指挥官。
如果当时空中还有F-22A，哪怕只有一架，荒川太郎都会让这两架F-22A迎战，可是空中没有多余的F-22A了，就算紧急起飞，也要半个小时后才能赶到，而东海舰队很有可能在此期间溜掉。
作为仅有的战术侦察力量，荒川太郎可不会让它们去干别的事。
要知道，他已经孤注一掷，如果不能找到东海舰队，就无法发起攻击，之前的所有损失都没有意义。
结果是，两架F-22A没有迎战J-20，而是继续以两马赫的最快速度向西突击。
为了强调任务的重要性，荒川太郎甚至通过语音通信，直接命令两名飞行员全速向西突击，在到达钓鱼岛上空后启动火控雷达。
在此期间，F-22A还把飞行高度由五千五百米提高到了一万二千米，从而使雷达的对海探测距离增加了百分之五十。
十点四十四分，两架F-22A同时启动火控雷达。
不是对空搜索与跟踪模式，而是对海搜索模式。
目的性非常明确：找到东海舰队。
仅仅一分钟后，两架J-20就在四十公里外，用火控雷达锁定了目标，随即各自向每个目标发射了两枚PL-12D。
日本战斗机没有规避，而是在继续向西飞行。
F-22A上的雷达告警机肯定发出了警报，可是日本飞行员非常忠实的执行了命令。
也就在这个时候，F-22A发现了一百多公里外的东海舰队，然后通过战术数据链发出了战术情报。
这是两架F-22A做出的最后贡献，也是最大的贡献。
发出战场情报后不到十秒钟，两架F-22A先后被PL-12D击中。因为同时被多枚导弹击中，两名日本飞行员连跳伞的机会都没有。
不管怎么说，荒川太郎孤注一掷的行动收到了汇报。
找到了东海舰队，接下来就是发起攻击了。
第六十五章 过分自信
第六十五章 过分自信
收到F-22A发来的战场信息后，任何一名有点理智的指挥官都应该知道，日本空中自卫队的进攻已经是强弩之末，即便F-2机群到达攻击空域，顺利发射了导弹，也难以确保重创东海舰队。
原因很简单，此时荒川太郎已经搞清楚情况，六十架F-2中，没有抛掉反舰导弹的只有二十七架。也就是说，即便这些战斗机上的反舰导弹都能顺利发射出去，能够用来攻击东海舰队的反舰导弹也只有一百零八枚。
这点导弹，根本无法突破东海舰队的防空反导系统。
如果算上为东海舰队提供直接掩护的防空战斗机，则更加不可能了。
要知道，战斗机用中程空对空导弹拦截亚音速反舰导弹的效率远远超过防空导弹，几乎是一打一个准。
即便直接掩护东海舰队的防空战斗机只有一个中队，也意味着至少能在反导拦截中对付七十二枚反舰导弹，命中率不会低于百分之八十。除掉这部分，最多只有四十来枚反舰导弹能够攻击东海舰队。
对六艘防空驱逐舰来说，拦截四十枚亚音速反舰导弹肯定不是问题。
只是，打到这个时候，荒川太郎已经失去了理智。
日本空中自卫队在付出了巨大的代价之后，却放弃好不容易获得的攻击机会，别说荒川太郎不会甘心，恐怕小林光一也不会放过他。
在他看来，攻击东海舰队的目的已经改变。
不再是歼灭东海舰队，而是要证明日本空中自卫队有能力攻击东海舰队，哪怕只是击伤一艘大型战舰。
能否击伤一艘大型战舰，看的不是导弹数量，而是运气。
如果运气足够好，哪怕只有一枚反舰导弹，也有可能击伤一艘大型战舰。
只是，战场情况远没有这么理想。
拦截了来犯的F-22A后，两架J-20没有归队，而是按照晏鹰搏提供的情报，前去拦截F-2机群。
这也无可厚非，在拦截F-22A的时候，两架J-20各用掉了四枚PL-12D。如果空中还有F-22A，它们能发挥的作用也非常有限，还不如把宝贵的弹药用来拦截日本攻击机，为舰队防空出力。
做出这个决定的不是J-20的飞行员，而是杨禹方。
打到这个时候，攻击东海舰队的F-22A已经达到十二架，而在之前还有二十架参与了冲绳附近的防空作战，因此日本空中自卫队已经动用了三十二架F-22A，而根据二部提供的情报，部署在嘉手纳空军基地的F-22A只有三个中队，而且其中一个中队在二十九日凌晨的战斗中损失了四架F-22A。
也就是说，嘉手纳空军基地没有多余的F-22A了。
