英国人为了追杀躲在拉斐济河中的柯尼斯堡号，先后采用了十种不同的招数，简直可以与满清十大酷刑相比。这瞎猫碰死耗子式的跨射炮击，只能算是第一招。以英国人的想象力，还有的是没有施展呢。
眼看打不着，英国人用了第二招。既然巡洋舰太大，无法进入河口，他们弄来了一艘鱼雷艇，准备用它完成对柯尼斯堡号的攻击。鱼雷艇吃水浅，可以深入河口。
遗憾的是，至今我未能找到这艘英国鱼雷艇更详细的资料。鱼雷艇是用于攻击大型水上目标的高速大威力作战武器。第一次世界大战前，英国在东非的海军力量，主要目的在于震慑当地土着人，维持殖民地的治安。土着人没有海军，当然不会有值得鱼雷艇攻击的目标，所以当地英国海军的序列中没有鱼雷艇的编制，当地也没有能够制造这种当时算是高科技兵器的工厂。
世界海军史探奇 第一部分 猎杀非洲豹（23）
而此后英国并无向当地运送鱼雷艇的纪录。
会不会是记漏了？这个可能性不大。因为从欧洲运送一条船，哪怕是一条小艇都会费很大功夫而且花费很多时间。1915年，为了清除德军在坦嘎尼喀湖的一支小“舰队”，英国海军运送了两艘袖珍炮艇咪咪和托托号到东非去，海路上就走了足足两个月。围攻柯尼斯堡号，英国人的鱼雷艇说来就来，难道是变魔术？
据我的推测，这是当时英国巡洋舰上携带的舰载鱼雷艇。
19世纪后期到20世纪初期，列强海军舰艇设计上有一个习惯，就是在较大的军舰上搭载舰载鱼雷艇，用于近距离的袭击作战。我国北洋水师定远，镇远舰就各带有两艘舰载鱼雷艇，绰号“大头青”，其中镇远2号鱼雷艇在威海卫夜战中与日军鱼雷艇发生炮战而战沉。这种鱼雷艇的配置被证明有一定的作用。中法战争中，中国海军两艘巡洋舰扬武号和驭远号都是被法军远东舰队的舰载鱼雷艇击沉的。
直到第一次世界大战，英国海军的远洋战舰上，依然经常配备舰载鱼雷艇，这次袭击柯尼斯堡号的任务，大概就是由他们执行。
等袭击行动开始，英国人很快发现，自己的想法有些一厢情愿。
十二
英国人用鱼雷艇打柯尼斯堡号的主意实在妙不可言。拉斐济河的河道弯弯曲曲，鱼雷不是兔子，不能从岸上蹦过去炸德国巡洋舰，所以即便远远看见对手，也没法打中，想打中它必须靠到离柯尼斯堡号很近的地方。
但是，靠近了想给柯尼斯堡号一鱼雷……也很麻烦。
柯尼斯堡号是船头对着下游停泊，从下游看来只见锋锐的舰首，截面积很小，想用鱼雷击中它就像想用箭射中迎面劈来的刀锋一样不可思议。而且汹涌的河水流过船身两侧自然形成两股湍急的乱流。在紊乱的水流中鱼雷可没有步枪子弹那样的精度，如果迎面放雷，就算英国鱼雷艇上都是数学家也没有多少打中的机会。至今使用鱼雷这种武器没有迎头发射的战术，就是这个道理。
那么，把鱼雷艇开到柯尼斯堡号侧面，对着它放雷，总可以了吧？不幸的是柯尼斯堡号所在的河面宽度只有一百多米，柯尼斯堡号自己的宽度就有十四米，留给鱼雷艇转向和放雷的空间跟在拥挤的停车场里掉头差不多。这时，鱼雷艇和柯尼斯堡号的距离只有几十米，鱼雷发射后有一定的保险距离（避免发射后过早爆炸崩了自己），这样短的距离就算打中也不会爆炸——其实等掉过头来，都不需要放鱼雷了，这个距离扔标枪都可以打到德国人。
类似的内河鱼雷作战，历史上也不是没有。抗日战争中，中国海军史可法中队曾在黄浦江上用英制MTB鱼雷艇史－102号奇袭日本装甲巡洋舰出云号。中国人的脑袋倒不像英国人那么僵硬，艇上的指挥官，水雷战专家安其邦选择了一个斜向射雷的战术，以15度顶角发射两枚鱼雷，结果只打中了码头岸壁和出云号外侧的趸船-史这次攻击失败可以理解。大家可以试着从15度角度看一条船，可以发现其船身会变得很短，想打中它概率实在不高。
即便用这个战术，黄浦江的平均宽度可是五百米，比拉斐济河宽了好几倍呢。
算起来，英国人用快艇袭击柯尼斯堡号，可能最好的做法应该选择使用杆雷艇。
世界海军史探奇 第一部分 猎杀非洲豹（24）
杆雷艇是19世纪鱼雷艇襁褓时期的一种变型，中国向英国最早定购的两艘巡洋舰超勇和扬威上就装备有杆雷艇。它的主要武器是在艇首安装一根长长的木杆，头上顶着一个炸弹，靠碰撞敌舰起爆消灭敌人。杆雷艇平时把木杆折向后方，如同一根大辫子，向敌舰攻击的时候甩向前方，又活像一个手持长枪的古老骑士，真是姿态万千。大多数杆雷艇不挂炸弹杆的时候和汽艇无异，不过美国海军打内战的时候也造过可以潜水的专用杆雷艇亨雷号，算是世界潜水艇的鼻祖了。
可以想象这种兵器的危险性，因为杆雷艇的攻击半径10米左右，要想靠近敌战舰这么近自然是要枪林弹雨，九死一生，随着舰载武器的发达，这种武器在第一次世界大战的时候早已被淘汰。
当然，理论上在拉斐济河杆雷艇会比一般的鱼雷艇更适用一些，前提是德国巡洋舰上都是痴呆或者死人——正常人会无动于衷地看着你开过来，举一根顶着炸药包的长矛来炸自己么？人家军舰上的大炮又不是摆设！
实际上接近柯尼斯堡号后鱼雷艇怎样工作，都属于理论问题。实战中它根本没有机会靠近德国巡洋舰。拉斐济三角洲里不但有一条非洲豹，还有一个蜘蛛网。这个蜘蛛网就是德国水兵和当地土着部队在三角洲外围岛屿共同构建的防御圈。为了增强这个防御圈的火力，柯尼斯堡号甚至拆下了自己的两门八十毫米副炮作为岸炮使用，德国人将这支大杂烩的陆军武装称为“三角洲部队”——今天美国把最精锐的特种部队也叫这个名字，倒是让人没有想到的事情。
英军的企图是以鱼雷艇在三艘巡洋舰的火力掩护下进入拉斐济河去袭击柯尼斯堡号。但是，巡洋舰不能进入河口，鱼雷艇航行在河道里无遮无拦，“三角洲部队”的机枪手从两岸树丛中对其开火，远处的英国巡洋舰根本找不到目标，只能盲目射击，炮弹的爆炸虽然壮观却全无作用，混似奥运体育场里响彻云霄的“谢亚龙下课”……
用于奇袭的鱼雷艇成了活靶子，却没有足够的火力还击，只能夺路而逃。结果，英国鱼雷艇还没有靠近柯尼斯堡号就被这张蜘蛛网赶了出去。
失望的英国人采取了另一次行动——既然这个蜘蛛网如此讨厌，我们索性登陆来消灭掉它好了。
这一招似乎颇有成效，英国海军陆战队在炮火掩护下攻占了位于拉斐济三角洲外围的科摩岛，岛上少数德国步兵和黑人土着兵略作抵抗就作鸟兽散，战斗不值一提。唯一的问题是在岛上的密林中打了几枪以后，英国兵就无法分辨东西南北了，只好依靠外海的巡洋舰定期开炮，利用炮声来确定自己的方位。
但是，占领了科摩岛的英军只有更加头痛——前面还有无数个如同科摩岛一样的小岛和沙洲等待他们去征服，英国人甚至无法判断哪个岛上有德军存在。但是，攻击它们不像攻打科摩岛一样可以指望海军舰炮的支援。英国巡洋舰无法爬上科摩岛来支持陆战队进攻更深处的岛屿，只能靠陆战队自己开路。而德国狙击手像打猎一样正在茂密的丛林里等着英国人进来。
这个前景足以让任何粗通丛林战的军人望而却步。而这些岛屿都有共同的特点——彼此互不相联而且地质松软。英国人即便实现了占领所有岛屿这样不切实际的目标，也没有办法利用它们攻击柯尼斯堡号——松软的地面连大炮都推不上去，难道让英国兵用石块把德国巡洋舰砸沉么？
世界海军史探奇 第一部分 猎杀非洲豹（25）
好在，“聪明”的英国人想到了又一个好主意——既然不能抓到柯尼斯堡号，索性把它关起来好了。
怎么关呢？查塔姆号上的杜拉里?路易舰长建议干脆弄一艘船来，沉在拉斐济河的出海航道上，把它塞死，那柯尼斯堡号不就成了瓮中之鳖？
好主意！英国海军恰好借用了一条三千吨的运煤船新桥号为封锁舰队提供支援，现在，煤已经送到巡洋舰上了，海军部告诉新桥号的船长，您可以享受坐军舰回国的待遇了-您的新桥号将被自沉在拉斐济河口来阻止柯尼斯堡号夺路而逃。
船长先生有意见么？怎么会？别忘了英国人爱国那是出了名的，詹姆斯邦每次上床之前都会深情地想到这是为了女王陛下和不列颠……
当然还有一个原因是英国政府征用新桥号也是给补偿的。
第一次世界大战时的英国人真是财大气粗，柯尼斯堡号在海上伸长了脖子，也不过打到过一条曼彻斯特城号，英国海军部大笔一挥就把它对商船的战绩翻了一番。不过英国人似乎没有好好想过，如果真的把航道堵死，柯尼斯堡号固然成了瓮中之鳖，自己又怎么进去把它绳之以法呢？
诚如钱钟书先生在《围城》中所说，里面的人想出去，外面的人想进来，那啥也一样。
看来又是一个妙不可言的主意啊！
1914年11月10日，在拉斐济河口外的英军舰艇全体出动，众星捧月般地簇拥着新桥号直扑拉斐济河口。巡洋舰上派来的三艘汽艇掩护着新桥号，一边前进一边朝一切敢于妨害行动的德军开火。查塔姆号的大副费茨马里斯亲自在新桥号上驾驶该船，直扑水道最狭窄之处，一艘叫做杜布勒斯号的武装汽船紧随其后。杜布勒斯号上装备了两具鱼雷发射管，一旦新桥号船底的自爆装置不能正常工作，杜布勒斯号会毫不犹豫地将其击沉。
对于贸然闯入的英国舰艇，德国人的反击很强烈，新桥号刚刚驶入河口，就遭到“三角洲部队”用小口径炮和机枪的联合攻击。火力之猛烈让参战英国舰船上的人员几乎无法招架。威尔茅斯号上的水手长詹姆斯?辛普森（JamesSimpson，瞧这名儿起的，简直一个007+谋杀案）是其中一艘汽艇的指挥官，他亲自控制艇上的马克辛重机枪，对两岸不断狙击的德军奋勇还击。英国水手不愧曾纵横五大洋，在艰险的条件下越发显得刚毅。根据英国海军的记载，辛普森的位置“在汽艇的前舱盖上，没有任何遮护，但他坚持站在那里操纵机枪，打得冷静而准确，德国人的几个火力点刚一暴露就被他消灭掉”。战斗结束后，在这艘威尔茅斯号所属的汽艇上找到了二十二处弹痕，辛普森因为出色地履行了自己的职责，受到大英帝国海军部的授勋。
3－21围击柯尼斯堡号的英国水兵，这是发现柯尼斯堡号在拉斐济三角洲后调来增援的先锋号巡洋舰官兵
尽管德军顽强阻击新桥号的前进，但是，在其他舰艇的掩护下，英国水兵们还是勇敢地将该船驶到了预定的位置，并漂亮地一个横转后放水自沉，刚好准确地阻塞了航道。
拉斐济河口的桑古纳水道就此不能通航，英国人为了这个胜利纵情欢呼——柯尼斯堡号终于被装进了笼子。
等等，且慢高兴——
德国人的航海日志里面，柯尼斯堡号从拉斐济河口出击奇袭飞马座号的时候，好像走的那条路不叫桑古纳水道，而是叫什么辛巴－瓦伦加水道……
世界海军史探奇 第一部分 猎杀非洲豹（26）
十三
1914年11月19日，东非拉斐济三角洲的上空，就出现了这样一架又丑又怪的飞机，这正是英国海军少尉丹尼斯.卡特勒驾驶的一架寇蒂斯双翼飞机。说来有趣，这位卡特勒少尉本来根本不是英国海军的人，而是南非德班的一个旅游飞机驾驶员，此人有点儿老还有点儿瘸，他熟悉非洲，年轻时靠给到当地打猎和观光探矿的有钱人作向导而颇发了些小财，此时也是个百万富翁的身价。按说这种人在征兵的名簿上通常都是数不着的，上前线肉搏轮到好兵帅克也轮不到卡特勒老头。无奈卡特勒有别人不能相比的优势——他是当时在非洲有飞行经验的极少数英国人之一，而且他驾驶的一架寇蒂斯－怀特双翼水上飞机是英国人在南非最先进的飞机。
3－22卡特勒中尉和他的寇蒂斯－F水上飞机
根据记载，这架飞机并不是英国人制造的，所以这次的丑怪之名英国人有点儿冤枉（虽然是英国人使用的），它制造于美国纽约，当时售价7，000美元，空重1，860磅，装有一台寇蒂斯90马力OX发动机，可以达到69节的时速（不到200公里），翼展34英尺，长26英尺，全木制，逻辑上可以装一名飞行员和三名乘客。
等等，这架寇蒂斯是架什么种类的飞机呢？这个年代的飞机没法分种类，都是“万能”的。你给它装上一挺机枪就叫战斗机，你带着俩手榴弹上去往下扔就叫轰炸机，你啥都不带呢？那叫侦察机。因为有了这架飞机，卡特勒先生就注定了当兵吃饷的命运。
英国海军对于在围攻柯尼斯堡号的战斗中始终扮演瞎猫逮瘸老鼠的角色十分不满，更重要的是，英国人把新堡号沉塞在拉斐济河里，才从当地土人嘴里知道柯尼斯堡号出航并不是走的这条航道。这个拉斐济三角洲是名副其实的兔子窝，光是大的出口就有五六个，这些水道有深有浅，对当地水文情况一无所知的英国人根本不能确定德国人会从哪里出来！
这样说来，好像成功地把新堡号沉在指定位置上唯一的作用就是英国人不可能从这儿进去了……
战后，有好事之徒曾作过测量，竟然发现只要小心一些，这五六条水道都可以通行三千吨以上的大船，实在让人心惊。不过当时德国人实际上对当地的水文情况也没有了如指掌到这个程度。
中国人怎么说来着？搬起石头砸了自己的脚。
3－23请有兴趣的朋友再欣赏一遍这个兔子窝，我看到就至少有七个口
把这些出口都封锁起来，并在每个出口保留一支足以战胜柯尼斯堡号的舰队，即便是财大气粗的英国人也不作此想。英国人当时采取的手段是在各条水道布雷。
不过，考虑到河水涨落频繁的事实，英国人并没有在河口中布设真的水雷，而是布了一些“看上去很美”的假雷。英国海军的想法很有道理——布真雷如果因为退潮搁浅被德国人捞去，闹不好会被拿来炸自己，布假的则足以震慑。这想法甚至还有点儿和《孙子兵法》虚则实之，实则虚之的路数暗合呢。
想法不错，无奈造化弄人。英国人百密一疏，没想到真雷会搁浅，假雷也同样。于是等德国“渡边”们偷了几个假雷回去，这一手小聪明顿时真相大白。
英国人肯定没读过《鹿鼎记》，咱韦爵爷怎么说？说瞎话的诀窍就是十句里头有九句是真的，冷不丁掺上一句假的才让人防不胜防。要换中国人布雷，只怕十个假的里头放一个真的就能让德国人头疼到死。
世界海军史探奇 第一部分 猎杀非洲豹（27）
既然从水上和地上都无法接近这艘德国军舰，英国人决定从天上试试运气。英国海军部试图通过飞机监测柯尼斯堡号的位置和各条航道，以随时发觉它突围的动向。如果能从空中轰炸它也不妨一试。
海军部还算理智，知道非洲和英伦三岛有很大差别，贸然派本土的飞机去那里难免“水土不服”，于是在非洲富有飞行经验的卡特勒就被纳入了视线。
卡特勒的这架寇蒂斯飞机并不是他自己的，而是属于南非考菲方町钻石矿的技术总监格拉尔德·哈德森。1909年12月，英国飞行员凯末灵在德班近郊新伦敦进行了一次飞行表演，虽然落地的时候飞机出了点小问题，但依然给当地人带来极大的兴奋。哈德森因此对飞行发生了浓厚的兴趣，1914年从欧洲买进了两架寇蒂斯－F水上飞机，并聘用了皇家飞行俱乐部的飞行员卡特勒，到南非进行飞行表演并携带胆大的乘客上天兜风。不过对哈德森来说，买飞机带来的收益中，最大头的还是赌博彩金。当时的飞机性能不佳，风险很大，卡特勒第一次进行飞行表演的时候曾飞到50英尺的高度，但接着就摔了，好在自己并没有受伤。于是每次卡特勒起飞的时候，南非人都要进行豪赌他能不能飞起来，会不会掉下来。据统计，卡特勒大多数的时候都是赢家……从他后来的经历看，这位卡特勒飞行员堪称命比蟑螂。
今天哈德森先生的女儿还保留着英国海军与她父亲签订的合同。合同甲方是哈德森先生（卡特勒少尉已经入伍，有了养老金，就没有讲价钱的余地了），乙方是英国皇家海军金豪尔中将——就是开战前在德雷斯萨拉姆港外和柯尼斯堡号玩捉迷藏的英国开普分舰队司令官。根据合同，英国海军每月付给哈德森先生150英镑，作为租借寇蒂斯飞机的费用，双方接受该飞机目前价值为2000英镑的结论，如果出现意外，甲方乙方将共同分担损失，即英国国王陛下将付给哈德森先生1000磅的赔偿。
从后来的情况看，哈德森先生赔得不少。
一声令下，卡特勒连人带飞机被征招入伍，从德班装上辅助巡洋舰肯凡斯城堡号，经过九天时间到达东非。英国人在拉斐济河口东北19英里的尼罗罗环礁（Niororo）修建了一个简易水上飞机机场，希望在卡特勒的帮助下，让这只非洲豹原形毕露。
国王陛下慷慨地给了卡特勒先生海军少尉的军衔，不过他可能没想到老百姓变成军人不是换身衣裳就能做到的，那种思维方式不经过长期的训练根本没法转变过来，这最终造成了卡特勒先生悲剧性的命运。
根据英国海军的记载，他们本来以为卡特勒的飞行至少可以让德国方面的土着士兵惊恐万分，假若以为神明降临而不战而降则是最佳结果。不料德国人那边根本不为所动。
原来，德国的土着部队的确对空中出现了一架“怪鸟”惊讶万分。不过，这个时代的飞机未免简陋的有点儿过分。
在第一次世界大战中，英国曾考虑通过在货船上加装弹射器，用来弹射飞机反击打鬼主意的德国潜艇。这个计划根本没考虑飞机怎么回来——实战中飞行员是回来后在船附近迫降，随即船员划小船去救援。飞机？直接丢海里了。那个时候飞机的主要值钱东西就是一架发动机，除此之外不过是一些帆布和木板而已，没有多少价值的。
说起来倒是这帮飞行员的敬业精神让人肃然起敬，要知道他们驾驶的通常都不是水上飞机，正常的返航就是海上迫降，实在是需要很大的勇气。
世界海军史探奇 第一部分 猎杀非洲豹（28）
卡特勒少尉的寇蒂斯飞机只能飞几十英尺高，看起来仿佛一个大木头鸟，摇摇晃晃的不断提醒大家要居安思危，土着人很难把它和无所不能的神明联系起来，倒是很痛快地认为它属于当地宗教中邪恶魔鬼的坐骑。
似乎是为了更加坚定土着人的信念，卡特勒先生的飞机在三角洲上空没飞多久就一头栽了下去，仿佛在证明魔鬼的必然下场。
飞机受损，所幸迫降姿势可以上教科书的卡特勒只受了轻伤。
英国海军紧急派出一名出色的工程师加里霍克帮助卡特勒修复飞机，结论是当地空气过于潮湿，发动机功率下降，第一次试飞载了两人，飞行员和一名侦察军官，所以发动机带不动了……
结论是，寇蒂斯还是能飞的，但是只能卡特勒一个人飞。
卡特勒的寇蒂斯飞机在第一次试航中就失事，和英国海军部的判断错误有些关系。尽管都在非洲，其实南非和东非相差遥远，比伦敦到柏林还远。所以，在相应季节凉爽干燥的德班和四季潮湿闷热的拉斐济三角洲，完全不能相比，环境差别很大。
认为在南非能飞，东非也就能飞，属于一种想当然，是把“非洲”当成了苏格兰那么大一块地方来考虑的习惯思维在捣乱。
11月22日，修好了飞机的卡特勒先生进行了第二次飞行，这回，飞机是能飞了，但出的洋相更大。
他转向了。
十四
卡特勒先生是位优秀的飞行员，可是却是个优秀的旅游飞机驾驶员，平时在德班的飞行无非绕港口一周，做几个左摇右摆的动作让后座上的胆大之徒过过腾云驾雾的瘾。苏联的米格29人称“机场警卫战斗机”，卡特勒先生也堪称“机场环绕飞行员”。所以，到了东非这个完全陌生的地方，卡特勒先生找不着北属于很正常的现象。
找不着北？中国人可是两千年前就发明了指南针呢。
不幸的是英军的官方文件记得清楚，这位卡特勒22日上天的时候，连指南针都没带-他习惯了在德班上天转一圈就回来的飞行路线，带那玩意儿干什么？
卡特勒脑子并没有问题，他的想法很简单，起飞的地点在拉斐济河出口对面，到了天上以后，只要认准河道，难道还会飞不回来？
不幸的是等他上天细看，才恍然发现自己犯了个致命的错误——我的妈呀，这条河怎么有这么多出口啊？我刚才起飞的时候对着哪条河道来着？
多新鲜啊，要拉斐济河流得那么规矩，大伙儿把您弄来干吗？
开飞机和走路不一样，就这么一犹豫的功夫好几里地就出去了。
卡特勒先生就此迷航。
当时卡特勒的飞机上还没有装无线电报话机（为了减轻起飞重量），所以他也没法和地面联系。现在他唯一可做的就是飞一段找个水洼子落下来，自己爬出去看看，找个地方打两个信号弹，喊几嗓子。要这样还找不着英国人的话，就说明这附近没有英国人了。再爬上去飞起来，沿着自己觉得可靠的方向飞一段，再落下来……
坦嘎尼喀的土着居民和士兵，当地人天性乐观，大多数对卡特勒的飞机好奇更多于恐惧。
于是，三角洲上的土着居民和士兵，就看见这架飞机一会儿向东，一会儿向西，一会儿向南，一会儿向北，像没头苍蝇一样转来转去。
躲在河谷深处，已经给自己军舰刷上了迷彩的鲁夫舰长倒吸一口冷气——这种搜索方法简直是不要命，现在的飞机哪有一天飞十好几个起降的？飞机受得了飞行员也受不了啊。
世界海军史探奇 第一部分 猎杀非洲豹（29）
英国人是不可理喻的家伙，为了找我连飞机性能都不顾，真是疯狂啊。
卡特勒当然不会为了找柯尼斯堡号如此疯狂，他倒是想就地等待援救，问题拉斐济三角洲这地方属于蛮荒之地，飞机一落下来，不一会儿附近就有瞪着绿眼睛的动物过来看风景。这要是来个羚羊啥的也就罢了，可要是来个狮子……咱还是赶紧回到天上去吧。
终于，卡特勒的飞机消失在丛林后面不见了，留下鲁夫舰长皱着眉头琢磨。
卡特勒的飞机消失，乃是因为一个现实的原因——他没油了。
不幸中的大幸是，不一会儿，早就在四处寻找飞机的英国海军救援人员赶到了，卡特勒先生总算没混到葬身狮口的命运。这时他发现自己其实离基地并不远，只有三十几英里，也就比一个马拉松远一点儿。
糟糕的是在最后一次迫降中卡特勒的蟑螂功没能发挥作用，竟然把飞机的发动机撞坏了，连那位技术极好的加里霍克技师也没法让它转起来，这在非洲简直是难以挽回的大问题。
发动机的损坏让英国人的搜索沉寂了几天。
有一种说法是英国人在这几天里派出狐狸号巡洋舰前往南非，运回来一台福特汽车的发动机，这种说法有些过于离奇，毕竟汽车和飞机发动机的功率不能相比，尺寸也迥然不同。我看到的资料是英国人找到飞机的主人哈德森先生帮忙，别忘了哈德森买回来的寇蒂斯飞机一共两架，有一架一到南非就被摔坏了。现在，英国海军买下了这架损坏的飞机上的发动机，用狐狸号把它带回到拉斐济河口，卡特勒先生的寇蒂斯飞机终于又飞起来了。
而且，这次英国人还小心翼翼地在飞机上安装了轻便的无线电发报机以及简易罗盘，以保证卡特勒先生不会再次跑丢。这台发动机由于基本还是新的，所以效率明显比原来那台要好，载运两个人后依然可以在天上飞一个半小时。
于是拉斐济河谷上空又整天响起了寇蒂斯飞机令人心烦的发动机轰鸣声。12月3日，英国人甚至曾经在卡特勒先生的空中侦察辅助下攻击了一次德雷斯萨拉姆港口（这个港口通常翻译作达累斯萨拉姆，因为一直写错了，且将错就错吧，以便保持全文的统一）。不幸的是卡特勒先生可以看到港口的布防，却无法看到水下的情况，这次奇袭中因为不熟悉水情，英国海军的两艘军舰搁了浅，在德国殖民地军队的反击下吃了不少苦头，狐狸号巡洋舰的登陆小队前去营救，结果两人阵亡，二十人负伤，还有十人被俘。
这实际是英国对坦嘎尼喀发起总攻的前奏，第二天，从印度开来的八千名英军开始在德雷斯萨拉姆附近的坦嘎登陆，并下令德军投降。不过，德国人显然没有听从命令，他们早已得到英军来攻的情报，在沃尔贝克司令官指挥下做好了迎战的准备。英国人的进攻组织得糟糕透顶，结果是在船上已经晕得半死的印度兵损失一千余人，德国人仅损失一百余人。
12月22日，英军被迫与德军达成协议上船走人，英国人自称是“在英方作出了不摧毁德雷斯萨拉姆城的宽厚保证后，德方不得不礼貌地允许英国军队返回船上”——双方都忽略了英国人运上岸的枪炮物资，这些东西大大改善了沃尔贝克军的装备，并一直被使用到战争结束。
3－24从那以后，在非洲的英国兵就有了一种病态的看法——德累斯萨拉姆的沃尔贝克司令官是个半神半人的怪物，头顶有金光，屁股会*，等闲人招惹不得。
世界海军史探奇 第一部分 猎杀非洲豹（30）
尽管如此，英国人在搜索柯尼斯堡号上面却取得了较大进展。
卡特勒在一次单人飞行中，终于在丛林中捕捉到了柯尼斯堡号的影子，它已经行驶到河口上游12英里的地方——按照英国人的海图，那个地方的水深根本不足以让柯尼斯堡号浮在水面上。为了避免卡特勒这个外行把鳄鱼或者河马看成德国巡洋舰，英国方面派出了一名军官跟着卡特勒再次上天，终于确认那的确是柯尼斯堡号，而且，它比第一次发现的时候又向上行驶了英里，查塔姆号的大炮肯定是够不着它。
这回有个不太好的消息——英国人发现柯尼斯堡号在生火起锚。
难道德国人又在准备出海一击？英国人立刻紧张起来，假如投入了这样多兵力却让柯尼斯堡号逃入大洋，那大英帝国海军的脸面实在无处可放。金豪尔中将是日本人的话大约只剩下切腹自杀一条路了。
德国人在搞什么飞机呢？
事情并没有英国人想的那样复杂，鲁夫舰长并没有足够的煤可以让他重新深入大洋，柯尼斯堡号生火起锚，只不过因为它损坏的主机部件经过德雷斯萨拉姆铁道工厂的工作已经修复，现在需要做个试航而已。另外，在鲁夫舰长看来，这几天老在天上转悠的那个大苍蝇实在有些讨厌……
英国海军紧张备战的气氛影响了飞行员卡特勒，这位冒牌的少尉提出了一个大胆的计划——由他驾驶寇蒂斯飞机来轰炸柯尼斯堡号。
假如不带助手，寇蒂斯飞机的确能够带一百多斤的炸弹呢！
而且，那位寇蒂斯飞机的主人哈德森先生出于爱国热情，在把飞机租给皇家海军的同时，还造了几颗可以从飞机上往下投的炸弹，这可是当时可是谁都没有的新鲜武器。要知道三年以后张勋复辟，段琪瑞“讨逆军”轰炸紫禁城的时候，用的还是现成的迫击炮弹呢。
中国的航空事业起步其实不算晚，就在卡特勒先生准备炸柯尼斯堡号的同一年，北洋政府的航空队也已经在*白朗起义中使用了飞机。这是当时北洋军航空队使用的枪车－1号飞机
当然，卡特勒的这几颗炸弹威力也就比手榴弹大一点点，用它来炸坚盔厚甲的柯尼斯堡号和拿弹弓打老虎的作用差不多。不过，当时英国人除此之外再无能打得着柯尼斯堡号的兵器了，一线总指挥，查塔姆号的路易舰长最终批准卡特勒出击一试。
1914年12月10日，卡特勒驾驶寇蒂斯飞机又出发了，后舱里还带了那几枚土造炸弹，准备给柯尼斯堡号一个意外惊喜。
还真是天从人愿，寇蒂斯飞机起飞不久，就在上次发现柯尼斯堡号的河道不远处岸边发现了柯尼斯堡号高耸的桅杆。
拉斐济三角洲丛林密布，有大树的树冠探出岸边数十米，柯尼斯堡号经常伪装后停靠在岸边，依靠这些大树作天然的屏蔽物，靠肉眼很难发现。
然而，今天它的伪装却出了点破绽，竟然在苍翠的树丛中把自己的桅杆露出来了。
卡特勒少尉一声冷笑，掉转机头直扑这头露出了尾巴的非洲豹。柯尼斯堡号毫无反应，看来是被抓了个措手不及。
眼看进入投掷炸弹的范围了，卡特勒忽然发现有点儿不对——寇蒂斯机的飞行高度只有不到一百英尺，老头眼力又不错，下面的人鼻子多高都能看出来，可桅杆下面的巡洋舰怎么就找不着呢？
哦，敢情是德国人把桅杆拆下来绑在树上了。这属于哪门子的行为艺术……
世界海军史探奇 第一部分 猎杀非洲豹（31）
砰！砰！砰！砰！
在三角洲外面英国军舰上的水兵，远远看到卡特勒的飞机飞得好好的，忽然跟断线儿的鹞子一样，一头就栽下去了。
十五
假如看着自己脑袋顶上这个大马蜂飞来飞去的不予理会，那可就不是鲁夫舰长了。忍耐是一回事儿，窝囊又是另外一回事儿。德国海军部和舍尔海军上将不会挑选一个窝囊废来指挥帝国在非洲唯一的巡洋舰。
鲁夫舰长把舰上的小口径火炮拆下来，加上陆军的轻武器，将拆下来的桅杆绑上一棵大树，就布置成了一个巧妙的防空阵地，等着卡特勒来上钩。
英国人不是傻子，前一天的晚上他们也注意到三角洲里面的德国人异常活跃，最热闹的时候三发信号弹同时腾空而起。但是英国人的脑袋停留在“城里的人想出去，城外的人想进来”的状态，结合几天前柯尼斯堡号生火待发的情报，判断德国人是在积极准备突围。所以他们只是下令加强河口地区的巡逻，并没多想。
他们没想到“城里的人”改行挖坑了。
要说这种布置有点儿问题，别说德国人，算上当时世界各国的军队在1914年都没有怎么和飞机打仗的经验，防空火力应该怎样部署，飞机应该怎么打，属于一个全新的课题。
好在当时的飞机性能有限，寇蒂斯－F速度缓慢没有枪炮。卡特勒这个临时抓来的冒牌海军少尉又毫无防空概念，把飞机飞得悠哉悠哉跟航空博览一样，飞行高度不过一百多英尺，并不比大多数鸟儿飞得更高。鲁夫舰长*没经验，打鸟可是老手——别忘了人家出发的时候专门来了一杆大号的猎枪啊。
鲁夫舰长的安排很简单——就当是打鸟吧。
卡特勒的飞机比鸟儿还好打——谁见过26英尺大的鸟儿呢？
26英尺长的鸟？我都没见过。
结果是一阵猛烈的射击之后，卡特勒的飞机一个倒栽葱就掉了下来。好在卡特勒飞行员的迫降技术实在没得说，在最后关头竟然还把飞机改平了，利用滑翔落到了一个周围都是沼泽地的小湖里，虽然飞机摔得鼻歪眼斜，自己总算毫发无伤。
此时，眼看着卡特勒落入丛林的英军水上部队立即出动，来抢救这个倒霉的驾驶员和寇蒂斯飞机。
大概是迫降用尽了卡特勒先生的好运气，落地后这位飞行员的遭遇简直是喝凉水都塞牙。
卡特勒的第一个念头是看看能不能把飞机修理一下飞回去——很不幸他发现不但发动机中弹损坏，而且油箱被一发1英寸的炮弹直接击穿，没爆炸已经算是幸运，油已经漏光了。卡特勒不是杨凌也不是武安国，没有油的飞机他没本事飞起来。
卡特勒的第二个念头是把飞机炸毁，因为他已经听到周围传出枪声，德国人在逼近。卡特勒把一条手帕撕成布条连起来，撒上手枪子弹中的火药当成导火索，他把这根导火索绑在飞机的帆布上点燃另一头，才下水逃生。作为一个业余的军官，他对于不让装备落入敌人手中还是很尽责的——不幸的是这个地方过于潮湿，尽管飞机是全木制的，但只烧了一小会儿就熄灭了。
卡特勒的第三个念头是尽快从这块危险的沼泽地里脱身。人必自助而后天助之，卡特勒先生不认为消极等待救援是个好主意。他下了水向最近的树林方向跋涉而去。这种地方陷个人进去你连影儿都找不到。卡特勒先生充分地运用了自己漫长的探险生活经验，又机智又勇敢，终于从沼泽地里爬了出来——不幸的是当他爬上岸的时候，赫然看到一队德国兵正拿着步枪等在那里。
世界海军史探奇 第一部分 猎杀非洲豹（32）
飞行员卡特勒被俘了。
当卡特勒被俘的时候，英军的两条武装拖船赫尔姆斯号和公正号（用俘获的德国船改装），以及狐狸号派出的一艘摩托艇已经赶到了离迫降的寇蒂斯不到一百米的地方，假如他不这样折腾，而是留在飞机旁边，可能正好被营救走。
可怜的人。
不过这三艘英国船的日子也不好过，他们刚刚出现，四周的炮弹就像冰雹一样砸了下来。打得赫尔姆斯号的船舷当当直响。好在两艘拖船上的三磅炮堪称火力强劲，一阵猛烈射击总算压住了德国人的火力。一名勇敢的军官下水游近寇蒂斯飞机，给它拴上一根拖索，在两艘武装拖船的火力掩护下，那艘摩托艇总算将寇蒂斯飞机……的残骸拖了出来。
被高射炮打得满身是洞，又迫降摔了一下，又被卡特勒用火烧，拖走的路上又被周围的德国人用枪炮围着打，除了“残骸”以外，萨实在找不出第二个词来形容英国人拖出来的这个东西。
这架寇蒂斯飞机的残骸，今天依然保留在德班博物馆，上面可以找到六十一个窟窿，看来柯尼斯堡号上德国兵的枪法个个堪称神枪手。
对这位倒霉的飞行员卡特勒先生，有很长时间人们不知道他的下落。直到1917年12月，那时德国人决定放弃东非的领地转道莫桑比克打游击战，为了轻装前进，他们释放了被俘的英国人，人们在其中发现了这位卡特勒先生。按照卡特勒自己的说法，德国海军蛮绅士的，他本人并不在意多被他们关上一段时间。
事实上寇蒂斯号这次不成功的飞行，给英国人围歼柯尼斯堡号的计划带来极大的影响。
这是因为，就在10日寇蒂斯号起飞的同时，一艘东非人前所未见的大战舰出现在了拉斐济三角洲外的水天线上，这就是英国皇家海军战列舰歌利亚号。
3－25歌利亚号，1900年服役，排水量12,950吨，装备305毫米主炮4门，152毫米炮12门，航速18节。如果把柯尼斯堡号称为非洲豹，歌利亚号堪称一头大号的剑齿虎。
在1914年的欧洲战场上，歌利亚号已经有些落后。1904年，英国海军在费希尔爵士的主持下设计出了一艘划时代的战舰——无畏号。无畏号排水量达到21，850吨，采用统一型号的10门305毫米主炮，四台可以长时间保持高速运行的蒸汽轮机组。采用统一火力控制指挥系统并有11英寸的坚固装甲。为了保证军舰的防御能力，水线下舱室一律不开横向水密门。这艘空前的战舰汇集了英国舰船技术的精华，体现了前所未有的战斗力，让所有它之前的战舰黯然失色。
无畏号的出现，引发了新一轮的海军军备竞赛，各大海军纷纷效仿，拼命制造“无畏舰”“超无畏舰”，虽然设计略有不同，但基本风格都是单一大口径重炮，大马力蒸汽轮机和装甲列板防护。无畏舰是大舰巨炮主义典型的产物。
歌利亚号，属于无畏舰出现之前的战列舰，在第一次世界大战中，这样的战舰由于战斗力不及无畏舰，已经逐渐离开一线，被称作“前无畏舰”。
不过在非洲，歌利亚号的战斗力没有任何一艘其他战舰可以相比。
随同歌利亚号前来的还有金豪尔中将，这位将军带来了英国海军在南大西洋打了大胜仗的好消息，在1914年11月8日的福克兰群岛海战中，试图袭击斯坦利港的德国远东分舰队遭遇了正在该港口加煤的英国巡洋舰队。这支舰队属于刚刚调到南大西洋，专门搜寻德国远东份舰队的增援部队，其中包括两艘令人生畏的新式高速战列巡洋舰“无敌”号和“不屈”号。无论吨位，航速，火力都占据绝对优势的英军果断出击，击沉沙恩霍斯特号和格奈森诺号装甲巡洋舰为首的几乎全部德军战舰，德国远东舰队总指挥，海军上将马克西米利安?冯?施佩伯爵战死。这一战，使德国在大洋上最大的一支分舰队全军覆没。
这个好消息让英国水兵们士气大振，金豪尔中将也踌躇满志，他赶到这里，就是想用歌利亚号给柯尼斯堡号送葬，来给海军部的战报锦上添花。
当然，他也明白德国人不会没脑子地冲出河口来和歌利亚号决斗，他的想法是在卡特勒的飞机指导下，利用歌利亚号的305毫米重炮射程远这个优势，从河口外干掉这条捣乱的非洲豹。
卡特勒的被俘如同兜头一瓢凉水，让金豪尔中将的计划不得不推迟进行。
转眼时间进入了1915年。这段时间里，英国人在河口外束手无策，恼羞成怒。所以才有狐狸号给柯尼斯堡号发电报拜年的事儿。
好在，走了业余的卡特勒先生，真正专业的皇家海军航空部队终于出场。1915年2月21日，由皇家海军飞行官库尔中尉指挥的第四航空队东非分遣队，携带两架索普威斯水上飞机到达了拉斐济河口。
这两架飞机一度被考证为索普威斯920式水上飞机。不过，根据萨的了解，索普威斯公司并没有这个型号的飞机，920是其中一架飞机的编号而不是型号。库尔中尉使用的可能是索普威斯AdmiraltyType807型水上飞机。
3－26索普威斯807水上飞机
不过，专业不见得代表成功，尽管库尔中尉用尽浑身解数，还是没法让这两架飞机正常工作。一上来就摔掉了一架以后，英国皇家海军飞行员们总结出索普威斯飞机的很多问题——第一，它漏水，第二，它的螺旋桨不容易上紧，第三，在闷热环境下它的发动机功率不足，能不能带两个人上天完全要看起飞时的皇历是否吉利。
第一个和第二个问题机械师总能做些事，第三个问题只好从程序上解决了，毕竟如果不带一个观察员，索普威斯上了天能做的事情也不多。
这个程序就是在飞机附近放一条摩托艇，起飞中如果库尔中尉发现今天皇历不对——看样子没法带两个人起来，就让观察员跳水，自己起飞。而那条摩托艇则赶过来把观察员捞起来。
不过，这个程序很快就被迫终止，因为有一次观察员跳到海里以后，忽然发现不远处的水面上竖起来一道鱼翅，箭一样直扑过来——鲨鱼！
差点儿被鲨鱼吃了的观察员死活不肯再按照这个程序工作。
鲨鱼也来欺负我们啊。英国人很郁闷。
世界海军史探奇 第二部分 从德意志利刃到奥斯曼的弯刀?戈本号战列巡洋…
从德意志利刃到奥斯曼的弯刀——戈本号战列巡洋舰
一艘战列巡洋舰活过了两次世界大战，服务于两个帝国，当两个帝国都从世界上消失以后，它依然像一个老水手一样活得自由自在。这也许不可思议，却是一个真实的故事，这艘战舰就是德国的莫尔塔克级战列巡洋舰戈本号（戈本是德国19世纪的着名战将，德国海军用他的名字命名了这条战舰。），而两个帝国则是德意志帝国和奥斯曼土耳其帝国。这艘服役时间长达六十余年的战列巡洋舰本身就是一个传奇，没有一艘战列巡洋舰能够打破它的长寿纪录。
一突围西西里
戈本号——也就是后来土耳其海军的亚沃士号战列巡洋舰1911年于德国汉堡下水，此时距第一次世界大战爆发还有三年。在它诞生的时代，战列巡洋舰作为一种崭新的舰种，因为兼具战列舰的强火力与巡洋舰的高速度而成为各国海军军备竞争的焦点。作为德国海军的新锐战舰，戈本号是德国海军第一代战列巡洋舰冯·德·塔恩号的放大改进型，其标准排水量22978吨，满载排水量25399吨，装备十门280毫米主炮，十二门150毫米副炮，动力为蒸汽透平主机，由24个锅炉提供52，000马力的动力，航速节，续航力14节时7600公里，舰员1150人。它保留了冯·德·塔恩号低干舷，中部两座主炮错开布置的特点，但增加了一座双联装主炮塔，使它的主炮增加到十门（五座双联炮塔）。对比同时代的英国战列巡洋舰，它最大的优点是增强了防御，弹药库两侧的装甲带厚达英寸，向船头船尾递减到英寸，而英国的无敌级装甲最厚的地方也只有6英寸呢，这种重视防御的设计思想使德国大型舰只在作战中显示了极强的生命力。戈本号的炮塔和舰桥装甲厚度为8英寸，只有3英寸的水平装甲比较薄弱，但是那时飞机还在幼年时代，没有增强水平装甲的需要。加上水线下突出的冲角，无论进攻还是防御，戈本号在当时都是一艘令人生畏的重型战舰，包括主炮和副炮，它装备有34门100毫米以上的重炮，可以在一分钟内向23公里半径中任何目标倾泻半吨以上的重磅炮弹。
1912年2月7日，戈本号正式服役，成为德意志帝国皇家海军第四战列舰分舰队的主力战舰之一。在实用中，它的低干舷造成前甲板极易上浪，在前部安装的高射炮被迫重新布置到二号舰桥后部，否则就无法使用。戈本号服役的时候，正是战云渐渐升腾之时。协约国和同盟国两大集团逐渐形成，为了各自的利益剑拔弩张，整个欧洲笼罩在战争的阴云之下，第一次世界大战一触即发。为了显示德国的力量，并且联络在地中海的盟友奥匈帝国和意大利，1914年夏，戈本号和僚舰布里斯劳号驶入直布罗陀海峡，成为德国在地中海仅有的水面战斗力量。布里斯劳号是一艘轻巡洋舰，只有4750吨，370名乘员，主要火力为12门4英寸炮，因此这个编队中以戈本号为核心。威尔海姆·索罗钦中将负责指挥这支小小的分舰队。
1914年8月1日，戈本号收到绝密电令：“德意志帝国已经对俄国宣战，并立即将对法国宣战。”第一次世界大战爆发了！实际上，早在进入地中海之前，索罗钦就接到命令，德国随时有和法国进入战争状态的可能，一旦出现这种情况，德国地中海分舰队的任务便是立即投入战斗，袭击法属北非的军事设施，尔后向西撤退，穿过直布罗陀海峡和公海舰队会合。按照这一作战方案，戈本号和布里斯劳号立即出发开往北非，炮击法属阿尔及利亚的法国海军基地菲利普维尔和波拿锚地，打响了第一次世界大战在地中海的第一炮。这时，该舰得到命令，放弃原有东归方案，改而前往意大利加煤，随后向西开往亲德国的奥斯曼土耳其帝国，索罗钦将军奉命全力促使依然保持中立的土耳其帝国加入德国一方作战。
世界海军史探奇 第二部分 从德意志利刃到奥斯曼的弯刀?戈本号战列巡洋…
这时，形势对戈本号非常不利，它的主机和高压锅炉正发生故障，而德国潜在的敌人英国，早就派出一支舰队来追踪索罗钦。英国舰队的指挥官是英国皇家海军地中海舰队司令官，海军上将伯克利.米尔内爵士。他奉命咬住这两艘德国战舰，并在英国对德国宣战的第一时间击沉他们。米尔内爵士的主力战舰是两艘战列巡洋舰，两万零二百吨的无敌级不挠号和两万两千四百吨的不屈号，它们各装有8门305毫米主炮，此外还有若干巡洋舰和驱逐舰作为辅助兵力。
一场地中海上的捉迷藏开始了，虽然德国战舰的锅炉存在问题，但米尔内爵士的舰队准备更不充分，结果戈本号抢先一步到达了意大利的港口墨西拿。在这里，他们抢修好了戈本号的主机，并且从停泊在那里的德国运煤船加载了1500吨煤，足够开到土耳其。
英国人晚了一步，因为英国此时依然是中立国，米尔内爵士决定把战舰摆在墨西拿港以西的公海上，等待政府的开战命令并防备戈本号离开港口。英国随时可能对德国开战，面对这种严峻局势，索罗钦决定不惜一切代价尽快开往土耳其。他决定在必要时杀开一条血路，当然，如果能够耍个花招什么的更好.他已经发现，虽然纸面上英国战舰比他速度更高，实际上英国人准备不足，战斗中一旦跑起长途来还是他的戈本号跑得快，它的设计航速是节，实际上可以跑出28节！德国人对机械的精益求精给他们的海军带来了好处。从墨西拿到苏丹陛下的领海距离超过一千海里，显然，这无论对哪一方都是一段相当艰苦的航程。
好在墨西拿是黑手党的故乡，而意大利人对德国人的感情还不错，利用黑手党的情报，索罗钦对米尔内爵士的动向多少有了些掌握。1914年8月5日深夜，索罗钦下令两艘战舰出航，突破英军封锁线开往土耳其。他选择的时机间不容发，就在他的舰队出动同时，英国政府发布了对德宣战宣言。按照情报,英国至少出动了十艘战舰在墨西拿港外等待着戈本号。幸运的是，英国人认为索罗钦会选择西进突围返回德国，而把主力摆在了西边，东方只放了一艘巡洋舰格劳塞斯特号。英国人这个决定显然和德国方面战前的部署不谋而合，但是他们不知道德国人已经改了主意……
地中海上月明如镜，格劳塞斯特号发现了戈本号和布劳斯特号的舰影，英军舰长吃惊之余，发疯般向米尔内爵士报警：“德国人改航向东，改航向东……”
二
一条战舰换来了一个帝国
题图：戈本号剪影
德国人也同时发现了格劳塞斯特号，但索罗钦并不想与它纠缠，没有下令开炮，同时他也不敢再给勉强修好的锅炉加压提高航速，因此他改而设法干扰英舰的无线电信号，希望借此赢得更多的时间。格劳塞斯特号一面报警，一面不顾实力悬殊，紧紧追赶。第二天早上，戈本号终于进入了它的射程，双方展开一场炮战，德国人无心恋战，英国人距离太远，双方的炮弹无一命中。
与此同时，另外四艘英国巡洋舰拼命的追赶上来，它们的指挥官是英国皇家海军的多布雷治将军。多布雷治相当勇敢，但是这位将军的四艘巡洋舰加上格劳塞斯特号，总吨位也比不上一条戈本号。更糟糕的是，德国人的火炮显然射程更远，因此英国巡洋舰跟在索罗钦的后面，只有挨打的份儿却全然无法还手。这时候亲自指挥两艘战列巡洋舰的米尔内爵士还在核实情报呢！
世界海军史探奇 第二部分 从德意志利刃到奥斯曼的弯刀?戈本号战列巡洋…
其实，就算是当时米尔内爵士真的追上了索罗钦，结局恐怕也是麻杆打狼，两头害怕，战斗结果很难说。因为英国的战列巡洋舰虽然数量上是二比一，火炮口径也比较大，但是防御太糟糕了，戈本号的装甲带是英寸钢甲，不挠号是无敌级的第二艘，装甲最厚处也只有6英寸，不屈号被称为“最便宜的战列巡洋舰”，便宜没好货，不但装甲厚度也只有6英寸，而且钢质相当糟糕。它们在后来的战斗中表现都很差，不挠号无所建树的活过了战争，和它同一个级别的无敌号却在日德兰海战中被德舰轻易击沉。不屈号在同一场战斗中碰上了戈本号的堂兄冯.德.塔恩号，被一发280毫米炮弹穿透弹药库，当即炸成两截……戈本号比冯·德·塔恩号还多两门280主炮，真打起来，鹿死谁手很难说呢。
反正历史不能重演，等米尔内爵士明白过味儿来掉头追赶，已经太晚了,他唯一可以做的是在土耳其领海以外建立一条警戒线,防止德国人重新杀回地中海。1914年8月10日，索罗钦的舰队顺利进入奥斯曼土耳其海域。在土耳其方面的热情迎接下，8月16日，戈本号和布劳斯特号穿过博斯普鲁斯海峡，驶入伊斯坦布尔港口。这也是土耳其帝国的官民们第一次见到如此宏伟如此先进的大型战舰。
实际上，索罗钦舰队到土耳其并非为了逃命，他还负有艰巨的政治使命，那就是全力协助当地的德国外交人员促使土耳其倒向德国一方参战。这个时候的奥斯曼土耳其帝国，已经老态龙钟，被称为“西亚病夫”，早已风光不再，它在中东，北非的领土纷纷丧失，强大的俄罗斯从北方不断蚕食这个衰老的帝国。面对欧洲大陆的战火，土耳其政府面临重大的抉择——是参加英俄为首的协约国呢？还是参加德奥为首的同盟国呢？
土耳其人对英国相当崇拜，开战之前曾经试图参加协约国，结果俄国人不接受这个老冤家，让土耳其人觉得非常没面子。
其实俄国人太短视了。
