山本五十六亲历记
立平 其明 著
第一章 山本：平生夙愿是为日本建立一支航母特混舰队
山本五十六原姓高野，1884 年4 月4 日生于新县长冈市，其父高野贞吉是一
个破落的士族，多年担任小学校长。山本五十六是他的第六个儿子，因为这一年正
值高野贞吉56 岁，因而得名“高野五十六”，1916 年高野五十六继嗣长冈名门
山本家，从此改姓山本。
1890 年3 月，山本五十六入阪上小学，开始了学校生活。在学校，他一心扑
在学习上而无心他顾，所以学习成绩一直很好，在同级生中成绩经常是名列前茅，
每年都能得到学校的奖励。1896 年4 月，山本五十六小学毕业，升入长冈中学。
当时，长冈藩武士为了培养可造就的“人才”，于1875 年创建了一个育英事业团
体——长冈社，专门用来资助那些有希望进一步升学，可造就为天下有用之才。山
本五十六以优异成绩小学毕业后，长冈社便决定对他进行资助，资助的经费是一个
月1 日元。就这样，山本便依靠长冈社的资助上了中学。虽然长冈社资助的金额并
不多，5 年合计不过60 日元，但对山本却是一种莫大的刺激。他在上中学的几年
里，一直非常节约，大部分教科书都是由他自己抄写的，5 年的时间里，他仅穿了
一套校服，回到家马上脱下，穿上他母亲用粗布做的衣服，同时、进入长冈中学的
山本五十六，由于受到浓烈的武士道精神教育，已大大改变了只知道用功的“书虫”
形象，开始更多地关心外界事物。他更加注意锻炼身体，每天早上跑步到学校，利
用学校的单杠、木马等体操器械进行锻炼。结果，体育成绩上去了，文化课成绩却
下降了。在各项体育活动中，他的体操、棒球在长冈中学都是很有名的，而文化课
成绩则从过去的第一名降到十几名，尽管有人说，他7 岁是秀才，到了15 岁就成
了蠢才，但他从不力自己辨解。沉默而显得有些木讷的山本五十六在军国主义思想
的熏陶下，已暗下决心为自己定下了目标，即当一名拓展日本帝国疆土的海军军官。
这时，整个日本国内到处都充斥加强军备，准备再战的空气，军国主义思潮大
泛滥。军人这个职业备受青年学生的青睐。1900 年秋，山本在毕业的前一年，主
动写信给在江田岛海军学校上学的长冈中学毕业生加藤哲平，询问有关海军学校的
情况。加藤哲平给他回信介绍了当年在吴镇守府海军演习的情况，并说新中学毕业
生在海军学校有6 人，而长冈中学只有之人，非常希望像他这样的有志青年能报考
海军学校。从这时起，山本五十六便开始作报考的准备了。
1901 年，山本中学一毕业，便为报考海军学校作积极的努力。为了能够考上
海军学校，实现自己的愿望，山本专门跑到姐姐家躲在一间小屋里刻苦复习。山本
只有这一个姐姐，比他大18 岁。山本很小的时候，就非常讨姐姐的喜欢，姐姐自
出嫁后一直没有生孩子，因而对山本更是爱护备至。她听山本说要报考海军学校后，
非常支持他的选择，并清扫了一个多年不用的房间供他使用。经过几个月的刻苦学
习和充分准备，山本顺利地通过考试，他拿到录取通知书时，高兴的快要跳起来了，
兴奋的几乎几个晚上不能入睡。
1901 年11 月，山本五十六来到了他向往已久的江田岛海军学校，江田岛位
于懒户内海的南端，东与日本著名的军港吴军港隔海相望，这座日本海军学校是日
本军国主义培养海军军官的摇篮，创立于明治初年。明治维新后不久成立的明治政
府，在西方列强日益渗透的压力之下，为维持民族独立提出了“富国强兵”的口号，
并以此为国策，首先进行了全面的兵制改革。明治政府认识到，作为岛国的日本，
海军的有无和强弱对其生存和发展有着无比重要的意义，而兴建海军的当务之急，
是开设军校培养军官，因此下令军务官筹办海军学校。兵部省为培养日军海军军官，
在东京筑地旧广岛藩邸创建了海军操练所，作为统一的海军教育机构，并令鹿儿岛、
山口、佐贺等16落派出18 到22 岁的青年前来学习。1870 年1 月，海军操练所
改称海军兵学责，在海军兵学宗组建初期，由于日本在军制上是陆军取法国式，海
军取英国式，便从英国招聘了许多有经验的海军教官，依靠他们使其海军教育走上
了正规。1876 年海军兵学寮正式改称海军兵学校。
日本在建立近代军队和军事教育体系的过程中，继承了封建武士道精神传统，
向军队灌输绝对尊崇天皇的思想。1878 年，先由陆军中将兼陆军部长山具有朋发
布《军人训诫》，把效忠于皇作为军人的天职，竭力向士兵灌输“忠义”、“勇敢”、
“服从”的武士道精神。接着，又以天皇的名义进一步发布了《军人敕论》，明确
规定军人应尽忠节、正礼仪、尚武勇、重信义和崇俭朴，必须“忠君爱国”，把天
皇作为“神”来崇拜。所谓“武士道”，本是封建武士的道德规范，忠君爱国是其
根本，它强调杀伐为荣，宣扬自我牺牲精神，甘为主于卖命，武士为了殉主之死，
或者为了挽回因打败仗而招致的耻辱，必须勇于剖腹自杀，以表予对其主子的绝对
忠诚。
在日本海军兵学校，武士道精神得到彻底贯彻，被称为“江田岛精神”。
每到重大节日，学校都要组织学生举行升军旗仪式、向天皇的照片行叩拜之礼，
每个星期都要朗读、背诵一遍天皇的《军人敕论》；为了磨练学生“意志”和适应
任何环境的能力，除了正常的军事课程之外，学校经常举行残酷的训练，各种剑术、
柔道、相扑更是不可缺少，学校的目的是把学生培养成为天皇拿枪的奴隶。
凡是从海军兵学校毕业的年轻人，既有一副能经受一切艰难困苦的身体，也有
一种不屈不挠的精神。为了天皇和祖国，他们可以不惜一死。山本五十六就是在这
种野蛮的武士道精神下培养出来的军国主义者。
山本在海军兵学校学习3 年，正是日俄矛盾日益尖锐激化的时期。1900年俄国
借出兵镇压中国义和团运动之机，占领了中国东北全境，其中包括凡年前日本被迫
退出的辽东半岛。日本全国上下一致要求驱逐沙俄，单独霸占中国东北，于是，日
本政府马上开始了对俄作战准备，日俄之战已势不可免。
山本在海军兵学校的3 年学习，军国主义武士道的江田岛精神在他身上打上了
深深烙印。就在山本毕业的那一年，日俄战争爆发了，整个海军兵学校顿时沸腾起
来，学员们纷纷地表示要尽早参加对俄战争，为天皇征战建立功勋。
1904 年，山本毕业后立即参加了日俄战争。作为一名少尉候补生，能在被奉
力“圣将”的东乡平八郎的指挥下参加战争，他格外兴奋、卖力，并渴望能为天皇
扩展疆上建功立业。结果，在其开始军事生涯的第一仗中，就失去了两个手指，那
是在日本海大海战时被炸掉的，他所在的战舰“日进”号被俄国人的炮弹击中。他
左手的食指和中指被从指很炸掉。
为表彰山本五十六作战勇敢，1906 年4 月1 日，天皇授予他六等功勋旭日章，
并领发奖金350 日元。这段经历对他是如此重要，以致其在后来曾专门撰文写道：
“我从海军军官学校毕业不久就碰上了日俄战争，作为一名海军士官，能够获得实
战经验实在是幸运的，当时我受命在三须中将阁下乘坐的第一战队旗舰‘日进号’
担任舰长的传令兵，在前舰桥写战斗报告是我的任务。怎么也无法忘记，在敌舰队
投降的前一天，即明治37 年（1905 年）5 月27 日，以国运相赌的大决战在日
本海开始了。有不少战友受伤。就在那一天，一发炮弹飞起来，被击中的舰桥碎片
打伤了我的左腿，并夺去了左手二指。一刹那间，我没有感到丝毫不安，只想到入
在其岗位上应尽自己最大的努力。从那以后，虽然经过了30 年的岁月，但这一信
念一直未变。”正是这一信念支配着他一步步忠实地执行了日本军国主义对外扩张
的计划，并在这一过程中得以步步高升。
日俄战争两年后，山本五十六升任中尉，又过了二年，升任大尉，成为训练舰
队宗谷分队的指导官，负责来舰上进行远洋实习的少尉候补生的业务指导。1910
年12 月1 日，山本被海军大学录取为乙种学生。在第一次世界大战爆发的1914
年，他再次来到海军大学，被录取为甲种学生。
海军大学创立于1888 年，是一所主要培养日本将校级军官的高等学校，学生
最初分为甲乙丙3 种，甲种主要是大尉，修舰炮、水雷、航海等高等学科；二种主
要是校官或大尉，可选修任意学科；丙种主要是少尉。前两类学生学习期限是1 年，
后者为半年。
1890 年进一步修改条例，学生种类改为将校科甲种学生、将校科乙种学生，
机关科学生和选科学生。将校科甲种学生是有2 年以上海上经历，且身体健康、业
务成绩优异、富于敏锐的判断力，将来有发展前途，经所属长官推荐的海军大尉。
将校科乙种学生是有海上经历一年以上者，主要学习舰炮、水雷和航海。
山本五十六先后经过了乙种、甲种学习，度过了其在海军大学的学习生活，并
在1915 年被授予四等瑞主勋章，晋升海军少佐。由此奠定了在日本海军中发展的
基础。
飞机在第一次世界大战中广泛运用，揭示了它广阔的发展前景。战争结束后，
在欧洲军事学术界和军政界展开了对航空兵在未来战争中的作用和地位问题的热烈
讨论。1921 年意大利著名军事理论家朱利奥·杜黑发表了关于空中力量的名著《
制空权》一书，全面地阐述了他对空中作战的基本观点。
杜黑认为，飞机作为一种进攻兵器具有无可比扒的潜在能力，利用强大的航空
兵可以夺取绝对的制空权，并可以轰炸敌人的军事。经济、政治中心，摧毁敌人的
地面防线，较快地取得战争的胜利。杜黑的理论的核心是制空权，基本观点是空军
将成为未来战争中主要的、决定性的力量。因此，杜黑的理论又称为“空军制胜论”。
空军制胜论的出现，给战后世界军事学术以强大的冲击。在海军系统内人们对
飞机和航空乓大规模广泛的使用展开了讨论，争论的焦点是，飞机与战列舰究竟谁
的威力更大？这个问题在西方一直争论十分激烈。尽管日本没有杜黑这样的“空军
制胜论”者，但是日本这个善于模仿的民族却对杜黑的思想有相当的理解，较早地
注意到了发展航空母舰和舰载机。1923 年，日本建造了世界上第一艘正式的航空
母舰“风翔号”，该舰长160 米，排水量7000多吨，航速25 节，能装载21 架飞
机，这为日本航空兵的发展开了一个好头，善于接受西方先进技术的山本五十六认
准这一点，在美考察回国后，毅然选择了海军航空兵。
1924 年9 月1 日，山本五十六被调往霞浦海军航空队任职。三个月后，山本
正式就任该海军航空队副队长兼教育长。这一新职，是山本自愿请命担任的。到海
军航空的实务部门任职，这对舰炮专家的山本来说，的确是跨入了一个新的领域。
然而，他并未因此而无所作为。恰恰相反，自此，他专心致力于海军航空事业。这
时，山本军阶已是大佐，从头开始学习航空知识和有关技术，这的确力时显晚了。
好在霞浦航空队也是刚刚效仿英国的圣培尔飞行团新组建起来的，尚处在摇篮阶段。
山本到任后，发现航空队受英国皇家海军航空队的影响，大多数人蓄着长发，
纪律松驰，于是他召集官兵，用平静的语气说：“我到任的第一个感觉是，本队的
军纪尚待加强，军纪不好就不可能有优良的军队。各位士官及士兵请注意，凡是蓄
长发的人限在一周内全部剃掉，我的报告完毕。”简短的一席话使全体官兵楞住了，
他们被山本的威严所慑服。虽然他们对山本的命令表示不满，却找不到山本的人影，
只好在一周后全部剃成光头。在山本严格管理下，霞浦航空队的风气大为改观。
另外，山本抓紧一切机会学习有关航空知识，阅读了大量的有关书籍，每天挤
时间坚持接受几小时的飞行训练，结果40 岁的山本终于达到了单飞教练机的水平。
随着时间的推移、航空队的官兵们逐渐改变了对山本的看法，从反感到越来越
敬佩，最后，竟建立起了非常亲密的感情。有人评价道，“山本寡言少语，不轻易
发表意见，但他对下属却有着一种不可思议的魅力。”海军航空队虽然刚刚组建不
久，但就当时的日本来说，其技术水平并不低。例如，用于高空的氧气面罩，就是
海军航空队自己研制成功的，连当时享有盛名的登山专家，也不得不来霞浦访问山
本，请求展示这一新产品，以满足攀登喜马拉雅山之用。山本原来对飞机并不内行，
自从到航空队工作以后，他加紧学习与航空有关的各方面知识，每天晚饭后到10
点钟以前，山本总是在军官宿舍里，与年轻的军官们一块儿打板球、下棋或打桥牌，
其实他的心思并没有全放在玩上，而是边玩边留心这些年轻士兵都谈些什么，想些
什么。10 点钟以后，其他人都洗完澡各自就寝了，可是山本这时便开始研读有关
航空的书籍。每个月几乎有一半的时间，他不回家，住在队里，自从山本上任后，
他房间的灯光，从来没有在午夜之前熄灭过。
随着山本对航空知识更详细全面的了解，逐渐使他相信，未来的海军航空兵完
全有可能弥补日本海军主力舰与英美的差距。山本相信他设想的有针对性的训练计
划，能够为日本建立一支航空母舰特混舰队打好基础。
在霞浦航空队，他利用码头和模拟飞行甲板的驳船实行了严格而近乎残酷的训
练，训练标准完全从实战出发。无论是狂风暴雨的白天，还是在伸手不见五指的黑
夜，他要求飞行员要适合各种天候，加紧飞行降落训练，结果，训练中发生事故越
来越多，山本把死亡名单挂在办公室，每当有新学员入队时，都要首先向死亡名单
敬礼，以激发队员的好勇斗狠的性格。
在山本担任霞浦航空队副队长兼教育长后不久，这支年轻的飞行队伍曾进行过
一次访问东京的飞行，这在当时被人们称之为“壮举”，而山本这次搭乘编队中的
1 号机亲自参加了飞行。
山本在霞浦海军航空队任职一年零三十月后的1925 年12 月，又接受了新的
委任——再度出使美国，任日本驻美大使馆副武官，命令是12 月1 日下达的，但
山本正式离开日本前往美国的日期是第二年的1 月21 日。
霞浦海军航空队的官兵对山本的离去，感到非常惋惜。因此，当山本乘“天洋
丸”号驶出横滨港时，该队的飞行员们驾驶整整一个中队的飞机，出现在“天洋丸”
号上空，并作俯冲动作掠过船头，以示向山本五十六惜别。
用这样隆重的仪式同一个人告别，这在日本海军的历史上是前所未有的。
1928 年3 月，山本由美离任回国后，又担任了“五十铃”号舰舰长职务，同
年12 月，又被任命为“赤城”号航空母舰舰长，第一次正式率领日本海军的航空
母舰。
山本在40 到50 岁的这段时间里，他的学习是相当刻苦的，专心研读了有关
航空及一般军事学书籍。
有段时间，“赤城”号上的大部分官兵染上痢疾。因而，该舰被隔离在佐世保
港。第一航空战队司令部不得不离开旗舰“赤城”号，暂时移至“龙骤”号舰上。
当时司令官办公室和舰长寝室间没有一个公用浴室，一天夜里，舰长桑原虎雄
突然腹痛，便起往浴室去大便。他没有敲门就直接闯了进去，没想到山本正坐在西
式便盆上，边大便边看书。见此情景，桑原又急忙退了出来。
后来才知道，山本当时看的是中国有名的军事著作——《孙子兵法》。
山本所走过的道路是曲折的，然而，也正是这些充满酸甜苦辣的经历，使他从
一个普通的舰炮专家成长力海军联合舰队司令，担负起关系到国家安危的要职。
第二章 海军的血是黑的
1935 后12 月2 日在定期的人事变动中，山本五十六被任命为海军航空本部
部长。
海军航空本部是“掌管海军航空方面日常工作的中央机关”。这一新职对于曾
打算离开海军的山本来说，意味着他恢复了重要的军职。
山本五十六早就想从事这一工作，对这项工作抱有强烈的热情，因为他坚信：
“空海军主义”终究要取代“海空军主义”，这是海军发展的必然趋势。
其实，山本原来不是搞海军航空的。他是个地地道道的“炮筒子”——海军舰
炮专家。
山本的这一思想似乎早在第一次赴任美国，1921 年7 月回国时就已经形成了。
回国后不久，他任海军大学的教官，那时，他军阶仅为中佐。但他的关于海军
建设的思想较之别的教官，包括那些年龄较大、资历较深的教官在内，却有其独到
之处。在授课中，他还把这些思想灌输给了学生。他的主要观点，是：“没有石油，
就没有海军”，“在海军中发展飞机的前途比一般人想象的要有前途得多，应放眼
未来发展航空军备”等等。
1924 年，美国的比利·米切尔将军所著的《航空国防》一书问世后，在军事
评论界引起了极大的反响。该书具体地介绍了二十年代中期，航空部队在海战中居
主导地位的思想己在美国海军中占统治地位的这一事实，另外，米切尔为了证明战
舰在遭到轰炸时总是处于束手无策的状态作了2 次试验，第一次是在1921 年7 月，
马丁型轰炸机一举炸沉了3 艘停泊在切萨克湾的前德国军舰，其中包括号称“不沉”
的“东弗里斯兰”号战舰。1923 年又试验了一次，2 艘退役的美国战舰遭到了同
样的命运。米切尔认为，大型舰只称霸海上的日子已是屈指可数了。山本在美国驻
留期间，受到了这一军事思想的启示，进而形成了他的“航空第一”的思想。
山本第一次驻美国期间，身份是驻国外外交官，也是兼学外语的军官。
第一次世界大战之后，日本进入空前的繁荣时期。当时，仅在哈佛大学留学的
日本学生就有70 多名。山本是其中的一个。他在哈佛大学正式注册英语“E ”班，
攻读英语。该班是专门教授留美的外国留学生的。他学习用功，成绩很好，似乎也
很会玩。山本五十六在美国生活的几年，使他认识到了日本与美国的差距，美国地
域之广袤和经济实力之强大给他留下了极为深刻的印象。虽然美国和日本都是战争
中的暴发户，但美国在战争中受益的程度更大，一战结束后，美国成为世界金融中
心，拥有世界黄金储备的40％，是20 多个国家的债主，债务总额约100 亿美元。
同时，美国的工业品产量占世界的比重也显著增加，汽车产量占全世界的85％，石
油产量占66％。1922 年美国的国民财富力3208 忆美元，已超过欧洲各国的总和。
作为一名驻国外的海军军官，山本留心他国石油资源情况和航空界的动向，因
为，日本是一个资源十分缺乏的岛国，尤其是战略物资——石油更为缺乏。而当时
日本在日俄战争结束后，正朝着八八舰队的目标迈进，如此庞大的舰队对石油的需
要是显而易见的。如果缺乏了石抽，即使建成了舰队也只是一堆不能动的钢铁。
当时的空中作战尚处于飞行员在空中互掷石头的较原始的阶段，那时海军舰船
使用的燃料还是煤，这从日俄战争的画面上也可以看得出来，舰船都冒着滚滚黑烟。
在这样的时代里，山本注意到了作为后来成为海军舰船所必不可少的燃料——石油。
随着时间的推移，山本越来越认识到了飞机在海上作战的重要性。
在美期间山本对美国的石油工业进行了多方面的研究，他实地考察了美国大部
分的油田和炼抽厂，写了大量的意见报告，查遍了美国所有的石油文献著作，每天
翻阅40 多种美国的新闻杂志。山本在身临实地进行考察之后，他打算到墨西哥去
进一步考察。于是，便以公出名义申请旅费。当时，他的上级以“没有经费”为理
由，回绝了他的申请。
山本是个自幼倔强，不甘认输的人。
他提出，“我自费总该可以吧！”他所筹措的为数不多的一点旅费中，除自己
平时节省下来的以外，还有大使馆参赞慷慨资助的。
山本这次旅行的费用本来就很紧张，可是，山本在日本驻墨西哥大使馆结交了
陆军武官山田健山少佐，他和山本是同乡，交谈中山本得知山日因驻墨期间赌博无
度，连回国的路费也输光了，一向慷慨大方的山本便将自己的一部分费用给山田作
了路费。这样一来，经济上搞得山本非常狼狈，甚至到了吃上顿愁下顿的程度。在
这种情况下，他不得不徒步去参观油田。后来竟引起了墨西哥警方的怀疑。墨西哥
政府致函华盛顿美驻日本大使馆查询说：
“一位叫山本五十六的日本海军中佐，自称在墨境旅行参观油田。他住在三流
旅馆条件简陋的阁楼上，从不在旅馆进餐，每天只啃点儿干面包，喝生水，吃些香
蕉充饥。
请对其人身份予以查证为盼。”虽然旅行条件艰苦，但山本却认为他的旅行是
很有价值的。他在墨西哥东海岸的坦皮科市发给故乡的哥哥的信中，如实地写出他
当时参观油田的那种惊讶心情：“我为考察油田，来到墨西哥的坦皮科市，这里的
一口油井每天约产原抽500 余石（每石为39．7033 加仑）。有的井已连续喷油13
年。
目前，每石原油售价一日元，出口税也是一日元。这在我们的家乡——越后，
是不可想象的。”就这样，山本在生活条件十分艰苦的条件下，完成了对墨西哥石
油工业的考察。
1923 年，山本陪同井出谦治将军前往欧美考察，临回国时他还曾特意到美国
的得克萨斯州对得克萨斯油田进行考察，并视察了日本投资经营的澳伦治油田，回
国后，他大力劝说日本石油公司向美国进军开发油田，但没有得到响应。
在谈到日本是否应该同美国交战的问题时，山本指出：
“仅看看美国汽车城——底特律发达的汽车工业和一望无边的得克萨斯的油田，
便不难得出这样的结论：凭日本的国力，根本不能以美国为敌，同其抗衡；在海军
建设上，更不能与之进行军备（造舰）竞赛。”同时，山本对当今世界正在从“煤
和铁的时代”逐步走向“石油和轻金属（或飞机）的时代”的认识，也是他在美国
工作的两年和赴欧美考察的9 个月期间切身感受的结果。
山本1923 年去欧美考察，先后到过英、法、德、奥地利、美国及摩纳哥等七
个国家。
这里顺便说一下，山本初次在摩纳哥赌场上大显身手，就是这次随同井出大将
到欧美考察时的事情。
至今还流传着很多山本这次到摩纳哥在赌场上夺魁的有关传闻：他头脑清醒，
目锐手快，赌技超人，每次来到赌场，必成胜者，赢了很多钱，以至最后，聚赌俱
乐部经理竟拒绝他入场。据说，蒙特·卡尔罗赌场自开设以来，他是第二十因赌技
高明而被拒绝入场的人。
山本曾夸口说：“如果给我两年的时间游遍欧洲各地，我能赚得建造一艘战舰
的费用。”山本天生就是一个无所畏惧的赌徒，他从赌博的切身体验中学到了不少
可用于战争的东西，赌博使他性格阴沉，眼疾手快，头脑清醒冷静，博闻强识，作
事执著，果敢凶狠；赌博对他的思维和行动方式产生了十分重大的影响，在他看来，
战争就是赌博，其中，冷静沉着是最为重要的。
在山本任海军航空本部技术部部长的三年中，日本海军的航空事业取得了突飞
猛进的发展。
山本就任航空本部部长时，第一线服役的飞机，都是他亲自参加经反复实验而
定型制造的。在此之前，日本海军航空兵的建设，包括所有使用的飞机的制造，先
是以法国力模式，后又效法英国，第一次世界大战后，刚又以德国力模仿的对象。
那时，只要外国制造出一种新式的飞机，日本一定要少量引进，然后拆卸，进行详
细研究，稍经皮毛性的改装后，便定型投入批量生产，以满足使用，所以，外国的
飞机厂家常以开玩笑的口吻评论日本说：
“假如日本每次购入的飞机不是一架的话，那我将感激不尽。”为此，日本被
称为是猴子学人的“模仿民族”是不足为奇的。
日本这种状况一直持续到1926 年。自从山本就任航空本部技术部长后，才彻
底改变了这种局面。他认为：日本应该自力更生，由本国自行制造飞机。
山本提出的这一观点启发了很多人，他们开始认识到这样做的重大意义，其实，
山本早已形成了这种思想，他的认识比海军中的其他人要早得多，另外在日本海军
中，是他最先提出：日本海军的主力应从战列舰移向飞机，在海军建设中，应重点
发展侮上作战的空中力量，飞机将是未来海战胜负的决定性力量。他的这一预见性
的论断，在后来的实践中不断地得到了证实。
在山本任航空本部技术部长时，海军中最先进的飞机“八试特种侦察机”是本
着他的指导思想于1933 年研制出来的，这种飞机装有两台发动机，是远程陆基机。
1934 年，这种飞机经加以改造后，成为“九试中型陆基轰炸机”。
于1936 年投入了批量生产，被称力“九六式陆基轰炸机”。它是一种中型机。
所谓的这种“中型陆基轰炸机”，说得具体些，就是日本海军用来装备远洋轰
炸机队的那种飞机，这批飞机有两台活塞式发动机，翼展25 米，机长16．45米，
采用全金属单壳式结构，起飞重量8000 公斤，舰程约4000 公里，最大时速788
海里，机上最多可携带800 公斤炸弹，并有机关炮一门和机枪4 挺，机组7 人。当
时，在世界上这种飞机是很有名气的。
山本为什么如此重视这种飞机呢？因为他考虑到，用这种大型飞机可以有效地
削弱美国海军的力量。在未来对美作战中，有利于在力量上处于劣势的日本海军。
假使优势的美国海军舰队横渡太平洋向西进击日本的话，劣势的帝国海军可以用这
种飞机，到近海以外的海域上空去迎击敌人，使美国舰队在未来到达近海同日本舰
队交战之前，力量就被削弱到与日本舰队相匹敌，或劣于日本舰队的程度。达到
“逐步消耗敌方的战略”的目的。要实现这样的战略意图，只有依靠潜艇和飞机。
就使用飞机而论，如果用航空母舰上的小型舰基机的话，其索敌半径和攻击半径同
敌方都是一样的，所以未必能取得对敌优势，战而胜之。使用这种陆基轰炸机，还
可以充分利用日本实行委任统治所占领的南洋各岛，把这些岛屿当作这种飞机起飞
的“不沉的航空母舰”，必要时，还可把飞机从这一岛的基地上迅速转移到另一个
岛的基地上，以便做到先敌发现和先敌攻击长驱直入美国舰队。出自上述作战意图，
所以山本才热心于这种航程远而且性能良好的飞机。
“八试特种侦察机”——后改制成“九试中型轰炸机”，即“九六式陆基轰炸
机”，是三菱工业公司设计制造的，总设什师是本庄季郎，此外还有久保宫天、日
下部信彦、尾田统治、福永说二、高桥已治郎等设计师。该机是设计师们，把德国
容克公司等世界各飞机制造厂家的先进技术同自己的创新相结合而设计出来的，日
本海军装备的首批国产双引擎活动式起落架飞机，是一种很美观的飞机，其机身细
长，采用考究的全金属单壳式结构。它的出现，标志着日本的飞机制造技术达到甚
