骑自行车上下班的体验将使人生倍添乐趣
《骑自行车上班去吧》(浪花出版社)是TBS公司董事疋田智根据自己骑自行车上下班的体验所写的一本书.
他从自家所在的日暮里到赤坂,11公里的距离,骑了一年的自行车.并把这一年骑车的体验写成了一本书.我们可以从中体会到骑自行车上下班的"冒险"和"奇遇".
看着以前东京的街景,感觉简直就像时间在倒流似的.充分地享受了充实的上下班时间.有时还有意外的发现.而且,每当周围的人说他"瘦了"的时候,疋田总是感到骑自行车上下班似乎都是益处.
从自家到公司,到底多远的距离才能骑自行车上下班呢?据疋田说,20公里左右的距离是骑自行车上下班的范围.假如从新宿出发的话,那么三鹰市、调布市、东久留米市、甚至埼玉县的新座市都在这个范围内.
但是,上班全程都骑自行车也没有必要.从家里到离家最近的车站,如果以前乘公共汽车的话,可以改为骑自行车或步行.这一点谁都可以做到.或者骑自行车到前面一站也行.
有时也许花的时间更长一些.即使这样,重要的是能体会到精神上的解放感和健康的重要性.
骑自行车还可以在小胡同里穿行.发现有趣的事物时,也能停下来观看.用不着体会那种满员电车的痛苦.骑自行车具有挑战价值吧.
在体育俱乐部利用健身器材固然好,但是,即使一部分上班路段骑自行车或是步行,也能每天有规律地心情愉快地达到锻炼的目的.
第17节早上的心情不一样工作的结果就不同
早上的心情不一样工作的结果就不同
也许大家都有过这种想法,早晨坐到办公桌前,"今天不想干活".也并不是身体感到累,只是现在没有干活的心情.
相反,有时早晨会觉得"干活真高兴".不管什么工作都干得顺手,早晨充满了自信.
关键是心情的问题.也可以说是情绪吧.
当心情好时,不管如何麻烦的工作,亦或是再难缠的谈判对手,都会觉得有一个好的结果.因而会以积极的姿态来对待工作.
与此相反,如果机械地敲击着键盘,即使早就应该打完的资料,但由于心情不佳,效率也上不去,打出来的资料也是错误百出.
西嶋礼子(34岁),在广告制作公司从事印刷美术图案和插图的工作.她利用上下班路上的时间或旅途的时间,来实践自己所创造的"冥想法",从而以一种积极的心情跨进办公室.
从走出家门到抵达公司这段时间里,尽量使自己的精神保持积极,乃至"高涨"的状态.
冥想能给自己注入能量
西嶋开始自己的冥想法是从在电车里有座位时开始的.
在电车和公共汽车上,椅子的靠背要比家里的椅子和沙发的靠背直,所以,只要往后坐,后背就能自然地伸直.西嶋认为,正确的姿势也是冥想的第一步.
"首先,微闭双目.双手自然地放在膝上的包上."
在天气好时,感觉就像"太阳和周围的阳光在向自己的体内注入能量".
"实际上,坐在太阳能够照到的位子上,效果更好啊.而且,当自己一想到体内已充满了能量时,就会觉得自己好像已置身于一个半径一米见方的能量之球的中央."
虽然用言语来表达,只有上述这几句话.可是,西嶋精神如此集中,好像同车厢的其他乘客完全不在自己的意识里.
这种冥想法的效果奇佳.当下了电车走向公司时,情绪已调整到最佳程度.感觉没有自己做不了的工作,不管怎么棘手的订单,自己都能完成.
找到能成为"精神之源"的感觉
在天晴的日子里,很容易使人感觉到能从太阳那里获得能量.那么下雨或是夜里又如何呢?
"说来让人见笑,首先,坐在那里,好像自己屁股上长了个尾巴,感觉尾巴尖上有一个类似于电器的插头一样的东西."
而且,似乎在椅子的靠背与椅面之间的拐角处有一个电源插座,自己能把尾巴上的插头插上去,从那里吸取能量.
"还是处于一种接受能量的状态呀."
这时,还能想像出,奔驰的电车的车轮就像那发电机的轮子在转.
"啊!自行车夜间用的车灯,不就是通过轮子的转动发电的吗?那种感觉,就如同雨后天晴时的感觉一样,置身于一个能量球之中啊."
这也许是一种荒唐可笑的感觉.但是,对西嶋来说,正因为"太阳"和"车轮"所产生的"电能",才使自己精神百倍.
如果奇怪的想像使自己都要笑出声来的话,那就不能成为冥想.到底什么样的感觉才能产生效果呢?每个人都不一样.对自己来说,"能量之源"的感觉到底是什么样的感觉呢?首先要发现它,这好像是西嶋式冥想法的第一步.
西嶋平时除冥想之外,有时还利用语言进行自我暗示.
从事广告制作业,有时还要到广告主那里进行花样和图案的展示.这个行业的竞争也很激烈.如果胜出就有工作,如果失败就没饭吃.
图案展示是真枪真刀的活儿,所以,心理压力较大.
"这时,就会反复在脑子里念叨着'今天绝对能干好'."
第一次去约好的广告主那里见面时,在早晨上班的电车中,脑子里就重复着这样一句话:"今天要见的人都是好人."
"这样一来,就渐渐地进入了状态呀."
当然,现实中并不老是这样.如果以战战兢兢的态度去拜访顾客的话,则机会早就跑了.展示会时,以稍稍过头一点的自信心去对待的话,就会恰到好处.
不需要特别场地和道具的"阴郁消解法"
说到冥想,给人的感觉是,只有在清净的寺院或坐禅时,才能做到,属于高级的境界.
但是,像西嶋那样的方法,在上下班的电车中,就能简单做到.
用不着特地去老远的地方,也没有必要为此而多花时间.因为所有的一切都是在大脑中进行的,所以,一件道具都不需要.
要让精神放松,在自己的肉体和精神上都处于一种最佳的状态时,再进行自我暗示,这是很重要的.
在奥运会和世界性的大赛中,也有运动员在出场时,心里想像着自己走上领奖台,国旗冉冉升起的情形,以这种情绪去迎接比赛.
以一种被称之为"感觉训练"的练习方法,来感觉自己即将成功的未来.这也可以叫作自我暗示.
在工作中,使用这种感觉训练法也未尝不可吧.
比如说作这样的想像,自己从事的项目取得了巨大的成功,得到了上司和同事们的赞许,前途充满了光明.
还可以想像过去所取得的成功.中学时代,通过努力取得好的考试成绩时情景,或是受表彰时的情形.这样也会有效果.
总之,到达工作单位时,要以一种爽快的心情,面对当天的工作.
比如说,吃早饭时,由于某种原因有可能与爱人吵架.前几天的失败直到今天早晨还在心里留有某种阴影.
但是,如果把这种"阴郁"的心情带到公司里去的话,这一天的工作就会砸了.
去公司的路上,消除这种阴郁心情的方法就是感觉训练法——冥想法.
这种有效的心情切换方式,在回家的电车中也可以试试.如果工作进展不顺利的话,也没有必要把愁眉苦脸带回家里.
第18节从100开始倒计数
从100开始倒计数——大脑就会变得清清爽爽
要选取积极的材料.换句话说,西嶋的冥想法就属于这种.而道具就是视觉印象,或是语言.
但是,与此相对应,也有人为了使脑子里空空荡荡而进行冥想.不是选取什么材料,而是将脑子里所有的东西全部清除.
"我在电车中经常这样做.闭上眼睛,从100倒着计数.尽量数慢一些.在这个过程中,头脑里只有数字出现,接着连数字的意识都没有了.感觉头脑中就像透明的一样啊."
麻田富江(27岁),从埼玉县的草加市乘东武伊势崎线和营团地铁千代田线,到东京大手町上班.乘电车的时间约30多分钟,虽然比较短,但早晚都很挤.
"书也看不了啊.只是站着.因为没有什么可做的,所以开始倒着数数,头脑真的变得清清爽爽."
麻田说,虽然并不感到太疲劳,但是,心情和大脑总是处于一种阴沉沉的状态.
"桌子上到处都是东西,一种零乱的感觉.头脑中总是觉得堆满了各种各样的东西呀.而在'倒计数'之后,头脑中的感觉就像桌子上的东西收拾得干干净净清清爽爽一样."
尽管过着平常的生活,但各种各样的刺激和信息飞进大脑.所以,不但不觉得无聊,反而会涌现出许多新的想法.
不过,有时这些刺激和信息就像沉渣一样堆积在大脑里.
虽然不觉得疲劳,但总感到不清爽.这时,有必要在大脑中进行"盘点"工作.
因为大脑总是在想着什么,所以有时不知不觉中大脑有些疲劳吧.要让其处于"什么都不想"的状态,反而很难.只要是醒着,总是在思考.
让头脑处于休息和恢复状态,"什么都不想"的冥想法就是麻田的"倒计数"法.
远离紧张的"上下班乘车法"
要说电车里什么最令人讨厌,没有比那种过分的拥挤更令人讨厌的了.
特别是在高峰期的顶点时段,一不留心连脚都没地方放.一只脚悬在半空,忍受着痛苦,乘到下一站.那种痛苦仿佛像是在进行肌肉训练.
在这么拥挤的电车中,没有人不感到精神上紧张.
关于满员电车给人的精神上带来的影响,我们采访了初台关谷神经科临床医学院的关谷透院长.他说:"最近,在首都圈,上班路上超过一个半小时的人并不少见.而且,因拒绝上班症和拒绝回家症而来就诊的患者中,多半都是上班路上时间长的人."
因为路上花的时间长,回到家里放松的时间就少了.无论是肉体上还是精神上,都备感疲劳.与家庭成员之间交流的时间也减少了,所以不善于交际的现象也不少.在家里和单位里无法得到平静的公司职员,患有心理疾病的人较多.
那么,在上下班的电车中,难道就没有一种能尽量缓解紧张的方法吗?对此,关谷先生提出了如下忠告.
首先,乘电车时,如果没有座位,与其站在车门附近,还不如站在车厢的中部.这样就不会感受到别人的压力.
这时,站在那里,不要抓住吊环.依靠吊环的话,与人的移动呈反作用的频率就高.站在那里不抓吊环,对养成平衡感也有效果.
而且,在满员电车里,人的身体随电车的摇晃和人流的动向而动,无用的抵抗与抓吊环一样,反而成为负担.这样,疲劳和紧张感就更容易增强.
疲劳时,要避免在满员电车中看书.因为在电车摇晃和人流移动时,目光就会离开读物,结果就会成为烦躁的根源.可能的话,只在有座位时看书.
关谷先生还说,当你感到每天的高峰期实在太挤时,有必要下决心转变一下想法.避开拥挤时段,试试一大早去上班,也能调节心情.在开始上班之前,如果有时间余裕的话,也会使心情感到轻松.
他还建议,远距离上班的人最好在公司附近租一间单身公寓.
"如果因为工作很晚下班的话,一周可以在单身公寓住几个晚上.而且,还可以成为周末家人购物或游玩时在市区的据点.也有利于同家人的交流.不仅能使上下班途中精神和肉体上的负担得以减轻,还能收到一箭双雕的效果."
因为存在着经济上的原因,所以并不是所有的人马上就能做到,但这种形式不妨作为一种方法加以考虑.
训练自律神经消除平日的紧张感
在上下班的电车里,避免紧张感的方法已经清楚了吧.只要稍微下点功夫,每天上下班电车里的痛苦就会减轻.所以值得一试.
但是,这种紧张,不乘电车毕竟是感受不到的.所以,在车内避免紧张,只能是抵消它,而并不能给精神上带来什么好处.
于是,我们也向关谷先生请教了利用上下班电车里的时间,消除平日里积聚的紧张感的方法.
那就是"自律训练法".
人的身体具有保持一定体内状态的功能.拥有这种功能的就是"自律神经".其中又分"交感神经"和"副交感神经"
交感神经能激发心脏功能,激发呼吸功能等,使全身的功能处于活动状态.而与此相反,副交感神经能抑制心脏功能,激发消化作用等,起着控制全身功能的作用.
这些互为反作用的两类神经,分别平衡地发挥着作用,使体内保持一种均衡的状态.但是,当紧张感加剧时,这种平衡就会被打破,很容易产生心理上的疾病.
因而,通过有意识地提高副交感神经的作用,调整自律神经的节奏.这就叫自律训练法.
这是20世纪初,德国的心理疗法家约翰内斯·舒尔茨设计的方法.通过自我暗示来控制身心状态,从而消除由于疲劳而产生的心理上的紧张感.也有点类似于前面所介绍的西嶋的"冥想法".
这种方法,在家庭和单位里当然不用说,就是在上下班的电车里,只要有座位,就能轻松地进行.
具体的自律训练法,下面根据关谷先生的指导再作一些介绍吧.
第19节使自己的身体感到"沉重"和"温暖"
使自己的身体感到"沉重"和"温暖"
首先是基本姿势.把身子完全坐进位子里,放松身体.然后,两手掌心向下放于膝上,手指微微伸展.双膝成直角弯曲,双膝之间保持一拳的距离.头略微前倾."我的心情非常平静."进行这样的自我暗示.
心情平静后,慢慢进入自律训练法.
关谷先生对本来的自律训练法作了如下说明.除"重感"、"温感"的训练外,还有"心脏调节训练"、"呼吸调整训练"、"腹部温感训练"、"额部冷感训练"四种.但他建议说,如果在时间有限的电车中做的话,进行"重感"、"温感"两种训练就足够了.
先是重感训练."右手非常沉重",在心里静静地反复暗示着.这时,最重要的不是想着右手怎样变重,而是自然而然地等待着右手变重.
右手变重后,再转向左手.与右手一样,在心里静静地反复暗示着"左手非常沉重".接下来是右脚、左脚,按照这一顺序进行下去.等感觉全身变重后,再按照后面要说明的"解除"方法"觉醒".
下面是温感训练.
做法与重感训练基本相同.只是感觉不是"变重",而是"变暖".顺序也与重感训练一样,右手——左手——右脚——左脚.等感觉全身变暖后,根据下面的解除方法觉醒.
下面是解除方法.
两手慢慢地握住、伸开三次,接着边弯曲手腕边用力.
然后,两手向上弯曲,接近触及肩膀,并用力攥紧拳头.接下来,一边放松,一边将两手腕慢慢向前伸展.
然后,两手向上伸展,用力到脚尖,全身一下子伸展开来.
怎么样?同训练开始前相比,心理上和身体上要感觉轻松多了吧?如果运用这种方法能使身心放松的话,那么,下了电车,无论是走到公司,还是走到自家,肯定会感觉神清气爽.
不过,这种自律训练法,对那些有心理疾病和身体疾病的人来说,最好不要做.因为这样做,反而有可能打破体内的平衡.
把疲劳抛到回家的电车里——简单的车内伸展法
精神上紧张感的消除法,我们已了解了一种.
但是,每天在公司里拼命工作的职员们的疲劳决不只是精神上的.在肉体上也相当疲惫.只要看一看下班电车里的情形,就会清楚带着疲惫神情的公司职员有多少.
"疲劳这东西,如果置之不理的话,就会不断地积累.定期储蓄到期了倒是件好事,但是疲劳如果期满,就是'身体垮了'.所以,工作上的疲劳不要拖到第二天.当天把它消除掉是健康的根本."
敲响这一警钟的是位于神奈川县横滨市的加藤治疗院的加藤拓先生.
加藤先生的治疗方法与整体性的疗法很相似.平时说到整体疗法,往往给人的印象是,给骨头和肌肉过度地施加力量所带来的痛苦.但是,加藤先生并不是过度地施加力量,而是对身体的各个部位进行轻柔的按摩,提高患者的自然治愈力,使体内的平衡恢复正常.是一种独创的治疗法.
把当天的疲劳当天消除,这是谁都想做的.可是,工作之后,每天去做按摩或是去接受整体疗法,这是既有时间又有金钱的人才能做到的吧.而这样的人又不多.
"那么,自己进行一些简单的伸展活动又如何呢?在下班回家的电车中,也有一种方法,可以不打扰他人.做这种活动,身体的情况会一下子发生改变呢."
第20节站立时的伸展活动以上半身为中心
站立时的伸展活动以上半身为中心
那么,现在介绍一下加藤先生所传授的伸展活动法吧.先要把话说在前面,各个部位的伸展最好要反复做几遍.
首先是电车挤时没有座位的情况下,站着进行的方法.
两脚张开,距离与肩保持平行.双脚的拇指与脚跟的连线保持平行,即双脚内侧保持平行站立.这与练太极拳和气功时的站法基本相同.这样,既可以提高在车内的稳定性,又可以使"气"容易贯通全身.
站立时,脚不太能动,所以伸展是以上半身的活动为中心的.
【肩】
肩酸恐怕是许多职员所苦恼的吧.首先做减轻肩酸的活动.
肩酸的原因,据说是由于背的上部左右两边的三角形肩胛骨脱离了正常的位置所引起的.坐姿不正,或是每天坐在电脑前,使肩胛骨固定在不正的位置上.因而,积极地活动肩胛骨,能够使肩酸得以减轻.
手向下垂,两肩大幅度地转动四次(如果一只手抓着吊环的话,可以一个肩膀一个肩膀地做).第五次时,保持两肩向后的状态,即扩胸的状态.停在这个状态下,通过鼻孔深吸一口气,使紧张感达到最高的程度,然后,噗——地从口中吐出气,同时,肩部一下子放松,恢复原状.
可以说,所有的伸展活动都有一个重要的共同点,那就是呼吸与动作同步进行.
把肌肉揉开时,按照刚才的例子,转动肩膀时吐气,在扩胸造成紧张感的瞬间吸气.接着放松时又吐气.
像这样,放松时吐气,紧张时吸气的协同关系,其实,在我们日常生活中也是经常进行的极为自然的行为.所以,在做伸展活动时,最好也按照这样做.
【颈】
现在是与肩紧密相连的颈项活动.
这种方法即使坐在位子上也能做.在背肌伸展的状态下,边吸气边收下颌,颈部慢慢向前倾.当感觉脖子已经伸到底了时,再边吐气边使脖子回到原来的状态.这种颈项向前伸展的活动,据说也能达到使背部肌肉伸展的效果.但是不能向后伸展.
原因是,脊椎骨的小骨与小骨之间有许多神经束,向后伸展时,骨间隙会变窄,从而压迫神经.
特别是,由于某种原因颈部已经出现问题的人,也有可能会使疼痛加剧,所以,要特别注意.
【手腕子】
接下来是手腕子的活动.手腕与脚腕同肩和颈有密切的联系.加藤先生在给肩部和颈部有酸痛感的患者进行治疗时,必定要对手腕和脚腕进行按摩.据说,这样做对肩和颈的治疗有效果.
在看棒球赛转播时,经常能看到投球手在投球的间隙,轻轻地摇晃着自己的手.这虽然是手腕本身的活动,但却能使肩和颈的疲劳同时减轻.
此外,手腕还和大脑有直接的联系.据说,手腕的疲劳得到缓解的话,大脑的疲劳也会得到缓解.
比如说,在公司里,整天坐在电脑前,敲击着键盘,起草文书.这时,由于手腕的运动,也消除了手的疲劳和大脑的疲劳.因而可以说是一石二鸟.
那么,再说在电车里的伸展活动.首先我们来模仿棒球运动员吧.把手向下垂,使之轻轻地晃动,幅度不要太大,以不给旁边的人带来影响为宜.
也可以使用吊环来做这项活动.一只手穿过吊环,让手腕压在吊环上,手指向下.
然后,慢慢地向左侧扭转,手指尽量向上翘.这时,边扭转边吐气,当手腕不能再转时就吸气.接着,一口把气呼出,手也恢复到原来的位置.
这样做完后,再向相反的方向扭转,重复着同样的动作.一只手做完后,换另一只手再做.
坐着时的伸展活动以脚的活动为中心
那么,现在是运气好,坐到了位子.这时的伸展活动与站着的时候相反.因为下半身能够自由活动,所以以脚的活动为中心.
加藤先生说,脚的疲劳给身体的影响非常大.
"脚尖是离心脏最远的地方,也是血液呈U型回流的地方.所以,一旦脚疲劳了,血液的回流就不畅."
因为脚的疲劳也是浮肿的原因,所以,脚的伸展活动对减肥也有效果.
"脚部的肌肉比手腕的肌肉要多得多吧?所以,脚部要是疲劳的话,就会影响到腰部乃至全身肌肉的疲劳啊."
对于那些由于营业活动而磨薄了鞋底的人来说,记住下面介绍的方法也许有益.
【脚指】
先在鞋子里慢慢地内握脚趾.握时吐气,握到底时吸气,再边吐气边放开.
【脚踝】
同手腕一样,轻轻地摇晃脚踝.站着时,也可以一只脚一只脚地这样做.
【腿肚子】
两脚平放地面,脚尖保持不动,脚后跟往上抬,使腿肚子有种紧张感.让这种紧张感保持一会儿后,一下子放下脚跟.
【小腿】
与腿肚子的活动相反,脚跟保持不动,脚尖往上抬,然后一下子放下脚尖.此外,在脚尖向上抬的状态下向左右转动的话,对消除脚部疲劳也是有效的.
按照加藤先生的说法,如果脚部疲劳的话,大腿和臀部外侧就会向外扩张,形成罗圈腿.
这种伸展活动法,对减轻脚部向外扩张有效果.
把一只脚搭在另一只脚上,上面一只脚的膝盖向上抬,以接近胸部,保持一会儿,再一下子放下来.然后换一只脚进行.
怎么样?不管哪种方法都不会引人注目,所以,请一定要试试看.
加藤先生还说,如果有人觉得在电车内做这些动作很不好意思的话,那么,只做腹式呼吸也对身体相当有益.
腹式呼吸,顾名思义,就是通过腹部的瘪隆来呼吸的方法.通过鼻孔吸气,通过口腔出气是基本的要领.
吸气时,感觉好像新鲜的空气在给自己的体内按摩.出气时,又感觉像是体内的垃圾从里排出一样,这样效果较好.
"忙碌的人呼吸浅而短促.如果通过腹式呼吸反复地做深呼吸的话,身体和心情都会进入到放松的状态."
其实,加藤先生自己也曾经是乘电车上下班的公司职员.是离职以后才进入这一领域的.
从事给人治疗疲劳的工作以后,现在回想起来,觉得上下班的电车里,由于那些疲惫的乘客而充满了"邪气"和"倦气".
"上班族们,你们真是辛苦了!缓和紧绷的肌肉,使它放松的话,身体和心情都会备感轻松.把公司里疲劳抛到电车里,身心爽快地踏上回家之路吧."
边走路也能边做伸展活动
从离家最近的车站到自己家里这段路,如果稍加留意,也能获得做伸展活动的效果.
首先是姿势.下颌稍往下沉,感觉好像头顶上拴了一只充满气的气球,头、脖子、脊背似乎被往上拉得紧紧的.这样就自然而然地准备好了姿势.
其次是走路的方法.同在电车里站着时所做的伸展活动一样,走路时,脚的大趾和脚跟的连线,即双脚的内侧保持平行.
然后,就当自己在一条线上行走一样地行走.如果感觉自己就像时装模特儿走的"猫步"一样在行走,则更好.就当走的那条线是稍有一点幅度的线,左右脚的内侧正好合着那条线的左右边缘.
人的身体一旦累了,就有一种向外扩张的欲望.这样一来,肩部和胸部就容易不受约束,脚也容易变成罗圈腿.以这种不好的姿势行走的话,只会更加累.
行走在意识里的一条直线上,则身体的扩张受到约束,所以,是一种很有效的方
法.
还有一点需要意识到的是,上半身和下半身的扭劲儿.
人在走路时,很自然地,右手向前伸出时,则左脚向前伸出,左手向前伸出时,则右脚向前伸出.
也就是说,上半身和下半身是扭劲儿的关系.如果走路时,稍微意识到这种扭劲儿的话,则从背部到腰部整个胴体的肌肉就会伸展,这样有利于消解全身的疲劳.
顺便说一句,回到家后,与其冲淋浴,还不如慢慢泡个澡更容易解乏.洗完澡后,乘身子还没凉就钻进被窝儿为好.
肌肉疲劳的日积月累,不久就容易发展成骨骼异常.这样的话,做伸展活动是没有效果的,必须治疗.
重要的是,平日里的疲劳要每天不懈地加以消解.困倦是身体要求休息的信号
在早晚上下班的电车中,有很多人张着大嘴在车里睡觉.其中,更有甚者大声打着呼噜.
看上去虽然太懒散,但是在车内睡觉,也是消除疲劳的有效途径之一.据教给我们消除紧张法的关谷透先生说,睡眠也是健康法之一.
"在电车中,如果运气好,有位子坐的话,有意睡觉,从健康的角度来说,是很重要的.早晚乘电车的时间,对那些经常睡眠不足的人来说,是宝贵的睡眠时间."
想睡觉,那只是表明,身体要求休息.如果时间充足的话,不要硬撑着,让它睡好了.
"即使只眯几分钟,对消除大脑的疲劳也很有作用.它会使身心恢复活力.即使在电车中只有三分钟的睡眠时间,也建议你们闭目养神一会儿."
短暂的睡眠也能使心情得到调整.即使在白天,只要在移动中的电车里稍微睡一会儿,就会以全新的心情面对一天的工作.
但是,可能的话,小睡5～10分钟,最多30分钟为宜.超过这个时间,身体反而会觉得疲劳.
不管是在上下班的路上,还是在旅途中,应该注意不要睡过头了.如果过了站,再往回乘的话,反而多花时间和体力.
累了时,不要硬撑着,睡一会儿吧.
有效的睡眠,会使身心感到清爽,以一种好的心情面对工作.
第21节让自己沉浸在管弦乐声中
在摇晃的电车里让自己沉浸在管弦乐声中
在超高峰期状态下的上下班电车中,挤得不能动弹.到达目的地之前,只能忍受着.对此,谁都不会感到愉快.心情焦急,连10分钟的时间都会觉得太长吧.那么,在这期间,是在车上发呆,还是把这个时间作为自己享受的时间呢?每个人都会有自己的做法.不过,不管是谁,只要有办法,都会希望这一时间变为有趣的时间吧.
古典音乐评论家安田和信(32岁),就是把上下班路上的时间变为自己享受的"音乐鉴赏"时间.
安田除了给音乐杂志写稿以外,每周有三天的时间要作为讲师去大学和高中上课.大学位于东京都的八王子市,高中位于神奈川县的藤泽市.从东京都国立市的家里去上班,路上分别需要60分钟和90分钟.
"在担任讲师之前,说到工作,其实多半是呆在家里.所以刚去学校上班时,还花了一段时间来适应呢.那时,觉得电车里实在太无聊了.但是,把它作为音乐鉴赏的时间加以利用的话,倒并不觉得难受.反而觉得是种享受."
安田经常被杂志约稿,写一些CD解说方面的文章.因而作为"工作",要听的CD也较多.但据说,他在上下班路上所听的音乐,都是自己作为兴趣欣赏的音乐.
工作上所听的音乐和作为个人爱好所听的音乐是完全不同的.所以,他决定,不把电车里的时间作为工作时间来利用.
电车中能踏实地沉浸在音乐里
安田研究的题目是18世纪后半期莫扎特时代的音乐.最关心的当然是莫扎特,但是,为了能更深刻地理解莫扎特的音乐,还必须了解同时代的其他音乐家的作品.所以,据说18世纪后半期所创作的乐曲的CD碟片,安田每个月要听近50张.
"在要去讲课的前一天晚上决定所要带去听的CD碟片.一般来去的路上分别听两张,一共选四张.利用CD随身听在路上听音乐.碟片上的说明,听的时候不看.因为看说明的话,就不能把注意力集中在音乐上啊."
上课回来后,为了写评论,经常要去参加音乐会.
"从音乐会回来的路上,听不听CD倒不一定.如果是非常精彩的演奏会的话,则余韵未消,一般不听CD.但是,如果音乐会不太精彩的话,为了调节心情就听CD."
带去的CD不是起着"换口味"的作用,而是起着"换耳味"的作用.
因为安田是音乐家,所以要听大量的CD.这既是工作,也是享受,同时又是研究活动.如果是一般的人,能听安田所听音乐数量的一半的话,也会成为一个大音乐迷,或是音乐通吧.
但是,能踏实地沉浸在CD音乐里的时间却很少.
在工作的时间里,很少有人能听自己喜欢的音乐的吧.虽然在个人时间里可以听,但在家里往往又要做别的事.总是一边干着什么一边听音乐.
如果决定利用上下班路上的时间听音乐的话,就能把注意力完全集中在这一点上.这是不可多得的能踏踏实实地听音乐的时间.
"去时听,归时还"有效利用租借的CD
想听的CD如果全部自己购买的话,费用也承担不起.租借系统对音乐爱好者来说,是一种很方便的系统.最近CD出租店街上到处都是.公立图书馆也有很多都租借CD.
寺嶋美和(27岁),乘京成线和JR总武线到位于东京饭田的办公室上班,路上约需一小时.路上的时间基本上是用来听租借的CD.
"有的音乐不一定要特地在家里听.比如准备在卡拉OK上演唱的曲目,一般都是在早晨上班的路上听,晚上回家的途中就把它还掉了."
这样也可以避免有时把它忘在家里而多付滞纳金.
在与计算机有关的公司当营业助理的竹村实香子(23岁),从埼玉县的郊区乘东武日光线和营团地铁银座线到日本桥上班.据说,竹村练习卡拉OK用的CD也是从出租店里租借的,利用路上的时间来掌握歌曲.
平时听的音乐主要是西洋音乐,可公司举行集餐会时,唱卡拉OK的机会也较多.唱卡拉OK时,怎么也得唱日本歌曲.
"在家里不太想听日本的音乐啊.但是,有时也出去进行一些营业方面的接待,不会唱歌可不行.所以,利用上班路上的时间进行练习."
最新的日本音乐CD,下班回家的途中从出租店里租借,次日上下班的路上,利用CD随身听,边听边练习掌握.
"当然,并不是边听边唱.旋律和歌词利用上下班路上的时间完全可以记住.记新歌曲时,路上再长的时间一眨眼就过去了啊."
利用上下班路上的时间,竹村能演唱的曲目越来越多.
国友和子(29岁),开车去打工的地方路上约10分钟.她也属CD租借族.
"我觉得上下班的车里是最能集中精力听音乐的环境啊.当然,安全驾驶是最基本的."
在家里听CD时,总会一边干着什么事一边听.全身心地去听CD只有在车里.
"即使是听熟了的曲目,很投入地去听的话,也会有新的发现呢.租借的CD并不是一直能摆在身边的,而是'有期限'的吧?所以能集中精力去听."
把上下班路上的时间全部作为练歌时间
业余乐队声乐主唱兼吉他手的山下智司(40岁),苦恼于没有时间来进行练习和记乐谱.
他本来的工作是建筑清扫公司的职员.平时忙于工作,周末与朋友聚会,还有现场演唱活动等,根本没时间进行个人练习.
"我们平时多半演唱英美摇滚舞曲的序曲.用英语表达的乐曲很难,所以,在演唱之前必须拼命把它掌握住.虽说是业余乐队,但我们一直想把它做得更好啊."
因此,山下把英文歌词输入电脑,打印成很小的文字,经常把它带在身边.在电车里,一边用随身听听着原曲一边合着歌词哼唱.
"虽说是哼唱,但并不出声.只是嘴巴在一张一合地动啊.有时其他乘客奇怪地看着我.不过,正式表演时要在更多的人面前演唱,所以我毫不在意这一点."
上下班的路上,每天要练40分钟,一周将近4个小时.正因为这样,把歌词牢牢地记在脑子里,从而确保现场演唱时万无一失.
早晨的精神从福音曲中汲取,晚上在慢四步舞曲中放松自己
早晨和晚上想听的音乐不同.
在东京都内一家出版社工作的清水笃史(38岁),上班路上和回家途中所听的音乐种类不同.
"从学生时代起,所听的音乐全部都是黑色音乐.早晨一般都是听福音曲(黑人灵歌),觉得不提起精神不行啊."
从音乐中汲取精气.
"晚上都是听慢四步舞曲.下班回家时比较累,慢慢地使心情平静下来不是更好吗?"
早晨上班的路上听能产生活力的音乐,晚上下班的路上听轻松的音乐.清水把这作为一种欣赏音乐的原则.
他所从事的工作与音乐毫无关系,听音乐只是自己的兴趣.
如果在电车中看书,总觉得"工作"二字在大脑中挥之不去.而且,所乘的线路非常拥挤,根本无法看书.
"所以,自然而然地利用上下班路上的时间来听音乐了.不过,反而觉得工作和个人的心情能够进行顺利的切换啊."
为了使早晨和晚上的心情有张有弛,灵活的运用音乐似乎是极为有效的方法.
第22节找到"乐趣"的上班族艺术家
在上下班的路上能找到"乐趣"的上班族艺术家
说到在上下班路上的时间里所能享受到的乐趣和兴趣,很容易让人联想到听收音机和音乐呀看书呀什么的,不管哪一种都是被动的.但实际上,也有人可以说在大胆地实践着利用上下班路上的时间创造"作品".
笠置蓝子(42岁)的包里总是装着相机.笠置是从事书籍装帧的图案设计家.不过,相机并不是用于业务上的取材,而是在上下班的路上,如果看到猫呀狗的,就把它们拍下来.这与其说是兴趣,还不如说是她每天的必修课.
从家里到东中野站,步行约10分钟.她会把路上碰到的动物都咔嚓咔嚓地拍下来.
笠置的事务所在四谷站附近.乘电车的时间10分钟多一点,加上走路的时间,不超过30分钟.作为首都圈的上班族,路上这个时间算短的.虽然如此,但如果每天同一个时间在同一条路上来回,总会感到无聊.
从家里到车站只是走路,在电车里又只是漫无目的地看着悬挂的广告.在这个过程中,总想添点什么"其他要素".
"如果看到路边有猫和狗,把它们的形象记下来,再选定'本周最好的猫','本周最好的狗',作为一种消遣.脑子里只觉得好玩儿.这期间产生了把它们都拍下来的想法,所以,就把相机带在包里了."
与其在脑子里选择着猫和狗的形象,还不如把冲好的照片排在桌子上挑选有趣.在挑选的同时,脑子里还能浮现出当天的天气情况和所发生的事情.
"是一个人的游戏啊.没有任何用处,只是喜欢一个人的游戏.这样可以调节出一个好的心情呗."
在往返的途中,经常会在同一个地方遇到同一只猫.有时候经常看到的那只狗不知什么时候消失了.虽然这些现象并不意味着发生了什么,但这种一个人的游戏似乎成了笠置每天生活中的一种"好消遣法".
每天的杂事和工作都很繁忙,只有家庭和单位会成为"自己的世界".
"世上不仅仅只有家庭和工作单位,每天亲身感受到这一点也许是重要的.对于我自己来说,给猫和狗拍照或许就是这种亲身感受吧."
电车里充满了"写生"和"模仿"的材料
自由播音员河崎早春,由于参加各种演讲会和活动而到处奔波.旅行的时间比一般的公司职员要多.正因如此,他把乘电车的时间作为享受"乐趣"的时间,要比别人多一倍.自己也感到很满意.
"在电车里,给自己面前的人写生.我本来就喜欢观察别人的服装和表情啊.当然,盯着别人看是很失礼的.所以,有时候用墨镜挡住视线."
电车里的乘客各色各样.有略带疲倦的公司职员,有叽叽喳喳的女高中生,有出门游玩的家庭主妇——如此多样的人集中在一块儿,真是绝无仅有的场所.因而,电车是个不缺模特儿的空间.
在电车里写生,动作要快.要在模特儿下车之前把它画好.这是一种不错的练习.
河崎除本职工作以外,还要出版亲自画插图的小品集.她本来就是一个很有绘画才能的女性.在电车里描绘的小品集也许不久就会在她著作目录里添上一笔.
"乘电车时,始终注意听车内的广播.然后,在主持晚会时,就模仿车内广播员播音方式."
河崎的这种模仿总是会博得好评.
的确,电车里的播音员具有独特的调子.能够注意到这一点的恐怕只有从事播音工作的人员吧.
既可从前往后读也可从后往前读——在电车里创作的回文俳句
五七五,一共十七个字的句子.说是俳句,总觉得有些超前,难懂.但下面这个句子则藏有一个秘密.
日の丸の溧り栗飯ノルマの日(hinomarunosimerikurimesinorumanohi)
如果用日文的平假名书写的话,就是"ひのまるのしめりくりめしのるまのひ".
不管从前往后读,还是从后往前读,都是一样的意思.这就是"回文".
作者井口吾郎(43岁),是音乐杂志的总编.他乘JR山手线从大森站到神田站,路上约需20分钟.利用这个时间,他决定绞尽脑汁创作这种"回文俳句".
创作俳句是三年前由自己的兴趣而开始的.一年前,他想试着创作这种回文俳句.契机是,一位音乐家朋友所创作的"タン·タン·ンタ·ンタ(tan·tan·nta·nta)"这种"回文旋律"给了他启发.
"这很有趣,于是想以回文的形式创作俳句."
乘电车时,外面广告牌上的文字和车里悬挂广告的句子等,各种各样的语言映入眼帘.
首先,把那些语言倒过来念念看.刚才的俳句里的"まるの"这个词,就是将车内悬挂广告上的"のるま"这个词倒过来念而得到的.再加上"ひの"二字,第一句"日の丸の"就出来了.后面再接上表示秋天的季语"栗飯"和"溧り".一首俳句就创作成功了.
作为回文俳句的启发材料,不仅仅是文字,电车中乘客的举止、表情等,都会带来灵感.
"有点类似于谜语吧?感觉就像自己给自己出智力测验题一样.有不少人以猜纵横字谜来消磨电车里的时间,可我却选择了回文俳句啊."
在电车里,自己寻找智力测验题,自己寻求答案.
于是,一年里完成的回文俳句竟有50多首.
"只有20分钟的时间限制也够了.因为如果想不出来的话,下班的路上,或者第二天乘电车时还可以苦思冥想."
为了让年轻的音乐家们光彩夺目的形象占据杂志的重要位置,井口经常要去外景地与他们见面.在去外景地的途中,就打开回文俳句的笔记本.
为了音乐会的取材,他还经常去日本全国各地出差.但是,据说,在新干线上却很难创作这种回文俳句.
"新干线上的电车里虽然时间充足,但也许是情景悠闲而单调的缘故,作为初始材料的词语却想不出来."
而在市中心奔驰的电车里,信息量大,大脑接受的刺激也多.
つまんねえ恋すいすい越え年末(tumanneekoisuisuikoenenmatu,つまんねえこいすいすいこえねんまつ)
キスする感じかな家人刈る芒(kisusurukanjikanakajinkarususuki,きすするかんじかなかじんかるすすき)
像这种具有轻松感的俳句,在山手线的电车中20分钟的时间就能完成.
以目之所见和耳之所闻的情景与信息为基础,创作出自己的作品.对通勤艺术家们而言,上下班电车里的时间是做"游戏"的创造性时间.
游戏正因为有时间和规则的限制,才有趣.上下班路上的游戏也正因为是在一定的时间和一定的空间里进行的,所以它的趣味性更浓.
利用两个月上下班路上的时间写成了一部梦寐以求的长篇科幻小说
在家电制造公司工作的藤下真潮(38岁),利用上下班电车里的时间写出了一部长篇科幻小说.
他从上小学时起就喜欢科幻小说.是作家小松左京和光濑龙的忠实读者.
"上大学的时候,创建了科幻小说研究会.也试着写一写小说,但毕业之前没有写完."
就业以后,就没有动手完成未写完的处女作的机会了.也没有写别的科幻小说的心情了.
调到埼玉县川口市工作是他开始写小说的一个契机.
从东京西部的家里乘青梅线、中央线、武藏野线及其他JR各线上班,路上约需90分钟.在这之前他一直在离自家很近的地方上班.调动以后,他成了一名远距离上班者.由于调动,每天早晚路上各花90分钟,藤下在电车里有180分钟的时间.
"这个时间怎么过呢?"当这个问题出现时,首先想到的是写小说.
由于工作关系,他习惯于用电脑.如果使用便携式电脑的话,可以在电车里写小说.
乘武藏野线约需一个小时.因为是从起点站上车,所以多数情况下都有位子坐.这个区间,把它作为写小说的时间.
写科幻小说,必须具备科学方面的知识.所以,他不仅在便携电脑里装进了国语辞典、英日辞典,还装进了生物学辞典等专业辞典.必要的时候,用这些工具书来确定用语.
于是,两个月的时间就写出了一部长篇科幻小说.
藤下在互联网上创建了自己的主页,并将完成的小说登载在自己的主页上.现在,在电车里正在接着写当时在大学里没有完成的那部作品.
"如果不是调动,变成了远距离上班者的话,肯定写不了小说啊."
这是年轻时还没来得及着手的梦想.单程90分钟的上班路上的时间成了实现梦想的宝贵时间.
第23节中途下车带来心理上的轻松
中途下车带来心理上的轻松
只要你稍微留心一下,就会发现,每天往返于公司和家庭之间的人很多.
"朝九晚五"地工作,有时还要加班,花很长时间才回到位于郊区的自己家里.不管怎样,平时很少能抽出时间来.把昨天和今天交换一下,不会有任何变化…….这样的日子对谁来说,都会觉得无聊.
然而,有一种方法既不花时间,又不费事,而且还能调节上下班路上的心情.那就是在你上下班的线路上中途下车.
在位于表参道的制服专业服装公司工作的古川理彩子(25岁),学生时代,属于户外活动族.每周都要出去野营或参加什么活动.每天的生活都富于变化.
但是,参加工作以后,平时忙于工作,周末就昏昏沉沉地睡觉.她想,工作虽然有趣,但如果平时也有一点私人的时间就好了.
古川的家位于东京都三鹰市的一条安静的街道.到电车站要乘公共汽车.然后乘京王井之头线和营团地铁银座线上下班.到位于表参道的公司,路上约需一小时十分钟.
井之头线穿过武藏野市及杉并区和涩谷区的住宅区.
如果从电车车窗欣赏风景的话,电车出了高井户站,再开几分钟,就正好能看到满是樱花树的公园.樱花的花期短.于是,第二天一早从家里出发,到高井户站中途下车.因为是一大早,所以人很少,空气也新鲜.这是欣赏樱花绝好的时间.
平时,也不大在这个车站下车,所以,在饱尝街上的风景之后,再步行到下一站的浜田山站.由于城市里的站与站之间的距离较短,所以,步行也花不了多长时间.从高井户站到浜田山站,步行只要15分钟.
"只是15分钟的时间,就当是散步了.不过心情觉得特别清爽而充实啊.因为充分享受了风景,所以,内心在使劲儿:'好,工作上加油干吧!'这样,又能恢复到平时的精神状态了."
只是15分钟的放松时间,使平日里的单调发生了少许变化,并恢复了精神.
在走惯了的线路上中途下车也会有新的发现
野村正树(55岁),以前在三得利公司工作,现在是一位活跃的作家.他在当公司职员的时代,一直享受着"中途下车之旅".
有一天,上班的路上,在小田急线的代代木上原站中途下了车,在街上信步走了走.
涩谷区的代代木,位于繁华商业街和办公楼林立的新宿与时装街原宿之间.有很多小公司和公寓楼.
在这里,野村有一个新发现.
"我发现,利用公寓楼做事务所的风险企业很多.而且,全是用片假名和英文字母书写公司的名称.再仔细观察一下,好像多半都是与电脑有关的软件公司."
后来不久,涩谷区的这一区域作为信息通讯软件的前沿阵地被称作"比特芭蕾"."比特"是英文"BITTER"的略称,"涩"的意思.芭蕾是英文"VALLEY"的略称,"谷"的意思.
那只不过是上班电车所穿过的一条街.因为忽然想到中途下车,而很快亲身感受到了时代的变化.
"与其坐在办公桌前苦思冥想,还不如到街上蹓跶蹓跶,或许有新的发现,想出新的主意来."
在上下班的路上所看惯了的景色中,隐藏着许多未知的东西.如果中途下车去浏览一下的话,会碰到很多以前不知道的东西.
中途下车之旅,是谁都能做到的"发现之旅".
野村经常有意改变上下班的线路.
"老看着同样一种风景觉得无聊.经常变换乘车线路,乘车的人和车外的景色都不相同,很有趣啊."
上下班的乘车线路,是日常决定的事,所以,往往只是不断地重复.而在其中追求变化和趣味,这种好奇心是与野村的丰富想像分不开的.
每天以旅游的心情来欣赏车窗外的风景
"从车窗看世界"是朝日电视台很受观众欢迎的电视系列片.播出时间是,平时:晚上9∶48～9∶54,周六:晚上10∶51～10∶57,周日:晚上10∶54～11∶00.
乘世界各国的列车,介绍乘车的人、沿线的风景以及街道的情形等.正因为都是平常的风情,所以具有现实意义.随着电视画面所展开的风景,往往使人感到"希望这样的旅行",调起了许多人的旅行胃口.
不过旅行并不一定要去外国,也未必要休长假.在每天上下班的电车中,也可以体味到旅行的心情.
从栃木县古河市乘JR宇都宫线到上野上班的梅川惠理(24岁),在上班电车里,基本上是欣赏窗外的景色.
"宇都宫线四人包厢座的车厢较多.从古河站上车,一般都能坐上位子.所以,一上车就挑靠窗的位子坐,一个劲地欣赏窗外的景色."
宇都宫线的沿线,到大宫之前,多是田园风光.
"目之所及是一望无际的原野或田园.所以,经常还能看到朝阳升起的景象."
根据季节的不同,有时水田被水覆盖,水面上倒映着云彩.有时青青的禾苗上挂满了金灿灿的稻穗.随着季节的推移,景色也不断地变化着.即使是同一种景色,由于天气和气候的不同,也会呈现出不同的景象.
在那些土地上,只作一次旅行是无法体味到这种情景的.只有乘上下班的电车才会有深刻的体会.
"到了秋天,还能看到田间的稻草人.稻草人的脸画得好呀,画得差呀,有时还傻傻地想着这些利它性的问题呢."
看着窗外的景色,也并不是要特别地想着什么.而是那美丽的风景,能使人的心情感到充实.
欣赏风景的乐趣也不只是乘电车时才能得到.乘公共汽车,开车,骑自行车,或是步行都可以.而且,可以从不同的角度广泛地欣赏风景.
骑车和步行,可以根据心情,变换线路,观赏不同的风景.想看的地方还可以慢慢地欣赏.使用交通工具与步行相比,视点的高度不同,移动的速度也不一样.同一种风景,使用交通工具与步行可以从不同的角度来欣赏.以前只是路过时扫一眼的风景,对自己来说,也会感到那么贴近.
第24节上班途中私下里进行的"猫点"游戏
上班途中私下里进行的"猫点"游戏
最近,在早晨的电视节目里,可以说必定会播出的就是"今天的运气"这个小栏目.
今天自己的运气如何?不知不觉中看这一节目的人也不少吧.但是,并不是真正地相信这种占卜.与其说是占卜,还不如说是心里想碰碰运气.在艾佩克索尼西洋乐CD任指挥的大关基子(29岁),早晨就是以"猫点游戏"来碰碰运气.喜欢猫的大关独创的碰运气游戏,规则很简单.大关从家里出来,到离家最近的营团地铁丸之内线的新中野站,步行约10分钟.这段路上有三个地方猫较多.
"于是,决定如果遇到成年猫,就得1分,如果遇到小猫,就得0.5分,如果被猫碰了一下,就得3分.每天早晨就数一数得了几分."
当然,并不是得了高分就会获得什么奖品.但是,这种游戏作为大关上班路上的仪式,已成了她生活中的一部分.
"今天得了5分,所以要加油工作.今天得了0分,所以,早点下班,回家休息.当然,并不都是这么回事.主要是决定当天的情绪啊."
即便是电视节目的占卜栏目,也不能因为它说"今天现在最好",就当作一天运气好.那不过是当时的一种乐趣而已.但是,如果说"今天运气不错",也只是觉得单纯地心情好一些,如果说"今天运气不佳",则要稍微注意点而已.
"基本上是纯粹地喜欢猫而已.上班的路上,如果遇到猫,就高兴.因为觉得猫很可爱,所以,不知不觉中就变成了游戏."
大关的"猫点"游戏,是她去上班的路上所添加的一点佐料.
只有自己一个人的"赌"带来了轻微的刺激感和小小的成就感
山下泰司(35岁),是音乐杂志的作者.他最讨厌无聊.
"呆呆地乘公共汽车或电车,实在受不了.总觉得是在浪费时间啊.所以,外出时,身边总是要带本书."
山下住在东京都世田谷区.周围都是农田,从家里到公共汽车站步行要8分钟.乘公共汽车到最近的电车站要15分钟.很不方便.
"乘公共汽车或电车,倒是可以看书,可步行时什么也做不了.景色又全是农田,很是无聊."
从自家到公共汽车站这8分钟的时间不好打发.于是,山下想到了"赌".
"预测从路上到自己家门口要多少步才能走到.起初自己的预测与实际相差很大,差100步左右,可是习惯了以后,误差只有两位数.这样,感觉很有趣.如果预测的与实际的不符,则加大步伐或收缩步伐."
于是,极其无聊的8分钟变成了具有刺激感的时间.而且,还有小小的成就感.
"自己也觉得这是毫无意义的行为呀.也并没有觉得自己的距离感因此而得到了提高.不过还是感觉不错.因为这期间,自己步行到家,并不觉得无聊."
从没有现实意义这一角度来看,可以说这是一种没有意义的游戏.但是,它的重要意义就在于"不感到无聊".
不追求现实的成果也是游戏的本质之一.
夫妇一起去上班能弥补"擦肩而过"的损失
最近意识到,由于非常忙,好久没有跟朋友见面了.
同时还意识到,很少与家人讲话了.早上急急忙忙地出门,晚上即使回到家里,也累得没有说话的力气.
这时,意外地发现,上下班路上的时间还有另外一种使用方法.那就是把上下班的电车当作交流的场所.
住在东京都世田谷区的川上靖雅(39岁)、川上理英(35岁)夫妇,是双职员夫妇.
靖雅是一家杂志的广告摄影师.这家杂志属于涩谷的一家照相产品公司.理英是位于表参道的一家广告代理店的设计者.
早晨把三岁的儿子弄起床,吃好早饭后,急急忙忙地把他送到保育园.傍晚夫妇俩轮流去保育园接孩子.回到家里,还要准备晚饭,伺候孩子洗澡,陪他玩等等.
轮到自己值班接孩子的前一天,就要考虑第二天的事情,尽量把能提前做的工作做好.经常是很晚回家.有时深夜才到家,孩子和爱人都睡了.这就是所谓擦肩而过的夫妇.
幸好两人上班方向相同,于是,两人约好时间,一起去上班.
"并不是要交流一些重要的内容.而是前一天晚上回来太晚了,所以问一些诸如'昨天怎么样?''保育园的老师说了些什么?'之类的话."
虽然是一些无关紧要的话,但是,如果没有这些对话,甚至连相互之间的状况和孩子的情况都不了解.
尽管一起在路上的时间只有20分钟,但谈话的内容涉及孩子教育啦,大事小事啦等等,有时也谈一些深入的问题.
"因为两个人都喜欢看书,所以,也谈一些最近所看的书和所喜欢的书之类的话题.像昨晚上的电视真有趣这样轻松的话题也涉及啊."
好像回到了孩子出生前的单身时代,有点约会的感觉.
川上夫妇有读书这一共同爱好.即便不是这样,夫妇间的交流也能进行下去.不太交流的夫妇,也许只是没有交流的时间吧.把早晨上班路上的约会作为弥补擦肩而过损失的第一步,怎么样?
早晨上班的电车是与朋友见面的场所
也有人把上下班的电车当作社交的场所.
早晨利用上班路上的时间进行15分钟散步的古川理彩子,在平时所乘的京王井之头线上,有一天,偶然碰见了学生时代的朋友.朋友也和古川一样,住在井之头线的沿线.她们时而也有联系,现在却可以在电车上见面了.
"比如说,计划一起去旅行的时候,多半是早晨在电车里商量.在电话里怎么也讲不清楚啊.直接见面的话,两个人一边翻着旅行杂志,一边商量着."
古川由于工作,晚上有时很晚才回家.她觉得回家后再打电话,太晚了不好意思.即使有事想说,也尽量不打电话.因而,早晨有时间与朋友在一起,实在难得.
"两个人都喜欢看电影,所以有时候在一起谈感想啊.有时谈得投机了,就相约晚上一起看电影去.不管怎么说,一周至少要在电车上见一次面."
虽说现在手机和电脑普及了,有事一般用电话或电子邮件联系,但光这点总觉得不够.而且,面对面谈3分钟要比电话里谈10分钟都能更好地表达自己的意思,也能更好地了解对方的情形.
如果把上下班路上的时间当作"与家人或友人谈话的时间"的话,那么路上的时间再长一点也会觉得高兴啊.
全书完

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