两分钟后，导弹升空。
为了确保弹着点一致，每个营的四部发射车在同一时间发射导弹。因为不存在转移发射阵地的问题，所以在发射了导弹之后，立即进行再装填作业，为可能进行的第二轮导弹攻击做准备。
两个营发射的都是最大射程为二千五百公里的DF-23F型中程弹道导弹。
作为二炮最先进的中程弹道导弹，DF-23F在二零二一年投产，年产量达到五十枚，预计到二零三一年停产时，总共装备五百枚。在设计的时候，DF-23F就把重点放在了常规打击上。在二炮手里，DF-23F的主要使命就是威胁美国在西太平洋地区的军事基地，在战争期间阻止美国的军事介入。说得直接一点，服役之后，DF-23F就瞄准了关岛，是中国军队打击关岛的主要手段。
要想突破关岛的反导防御系统，DF-23F必须具备卓越的战术性能。
因为采用了新式固体燃料，DF-23F发射时的红外信号特征非常弱，与五百公里级的战术弹道导弹相当，所以被美军的导弹预警卫星发现的概率非常低。采用机动发射车，大幅度提高了导弹的部署能力。因为以常规打击为主，所以DF-23F没有配备诱饵弹。只有在执行核打击任务时，才会携带诱饵弹，提高弹头的突防率。如果使用子母弹头，更没有必要使用诱饵弹。
作为新一代中程弹道导弹，DF-23F最大的特点就是采用了较为平直的弹道。
较低的弹道，除了能够提高突防效率之外，还能缩短弹道时间，也就缩短了敌方反导系统的反应与拦截时间。
发射后，只需要十分钟，DF-23F就能飞行二千五百公里。
如果不能及时发现导弹发射时产生的红外辐射，任何一种反导系统也无法在DF-23F进入弹道中段之后进行有效拦截。
至于进行末段拦截，对付携带常规弹头的弹道导弹根本没用。
十一点四十分，八枚DF-23F几乎同时落下。
准确的说，落下的是八枚DF-23F携带的ZM-2000型弹头。
因为以驱逐预警机为主要目的，所以ZM-2000在离海平面三十五公里处开始撒布四十克的子弹药，单枚弹头的覆盖范围达到五十万平方米，相当于半径四百米的圆形区域。四枚弹头攻击一架预警机，沿预警机的飞行航线分布，能够覆盖一条长三公里，宽三百到八百米的区域。
虽然E-3G与“费尔康”发现了执行侦察任务的J-15B，但是没有转向规避。
也就是说，导弹落下时，E-3G与“费尔康”仍然沿着巡逻航线飞行。
因为弹头几乎垂直落下，而预警机上的相控阵雷达在天顶方向上有探测盲区，所以没能及时发现落下的弹头。
打击来得毫无征兆，直到被钨合金棍击中，预警机的飞行员才反应过来。
此时，做任何规避动作都没用了。
因为接连有三台发动机被击中，左侧机翼还被打断，所以“费尔康”当即坠毁。E-3G的结果也没好到哪里去，两台发动机被击毁，返航时左侧水平尾翼断裂，随后机尾因为结构损伤折断，最终在内洛尔东南三百五十公里处坠毁，四名机组乘员阵亡，剩下的二十多名机组成员在两天后才被救起。
预警机遭到突然打击，印度舰队乱了阵脚，连今井利村都吓得不轻。
虽然预警机上的飞行员不知道是什么武器攻击了他们，但是战舰上的官兵却很清楚，因为战舰的雷达发现了弹道导弹，也发现了在预警机上空分离出来的弹头，甚至探测到了撒布的子弹药。
即便没人说得清楚发生了什么事，可是很明显，中国军队使用了弹道导弹。
“费尔康”当场完蛋，E-3G受伤撤走，情况变得十分糟糕。
当时，还在空中盘旋的，只有从航母上起飞的两架预警直升机。虽然这两架直升机都在舰队东南方向上，也就是袭击最有可能到来的方向上，但是探测能力非常有限，甚至比不上战斗机，根本提供不了预警，更别说引导战斗机作战了。如果中国舰队发起攻击，印度舰队将在劫难逃。
很快，今井利村的担忧变成了事实。
十一点四十七分，前出到舰队东南方向上的四架Su-30MKI遭到攻击，被中程空对空导弹击落。
半分钟后，在其后方的四架F-22I遭到袭击。
只有一架F-22I避开了导弹，并且截获了J-25的雷达信号。
紧接着，位于舰队最南面的防空驱逐舰截获了ZY-1的雷达信号，确认中国舰队的机群已经到达。
此时，印度舰队里的战斗机正在紧急升空。
预警机遭到攻击前，印度舰队正在进行燃油补给，三艘航母都没有出动战斗机，而是依靠印度空军提供的防空战斗机。预警机遭到攻击后，今井利村就命令停止补给作业，让舰载战斗机紧急升空。
到十一点五十，“维拉特”号出动了十八架F-35C、“维克兰特”号出动了六架LCA、“维克拉马迪亚”号出动了十二架Mig-29M，加上二十一架F-22I与二十架Su-30MKI，舰队上空总共有七十七架战斗机。
从数量上讲，印度舰队有优势。
可惜的是，没有预警机支持，仅仅依靠防空战舰，防空战斗机很难全力作战，也就难以保住制空权。
更重要的是，在J-25机群后方，还有三十二架J-15B。
也就是说，杨禹方总共投入了八十架制空战斗机，而且都有预警机协同作战。
与J-25交战，F-22I与F-35C还勉强能够应付，至少能够凭借出色的机动性能，把空战延续到格斗阶段。LCA、Mig-29M与Su-30MKI早已落后，几乎没有机会与J-25进行格斗空战。
五分钟不到，在两轮视距外攻击后，首批升空的LCA、Mig-29M与Su-30MKI被悉数击落，仅有六架F-35C与十一架F-22I与J-25进入格斗阶段。因为剩下的F-35C与F-22I都被打散，必须独自作战，所以在成群结队的J-25面前没有任何优势，甚至连还手的机会都没有。
十二点不到，一架奉命前出的F-35C发现了到达的J-15B机群。
这下，今井利村绝望了。
在他看来，紧跟着到来的肯定是执行攻击任务的战斗机，那些J-15B上肯定携带了致命的反舰导弹。
生死攸关，今井利村顾不了那么多，命令所有战斗机前去拦截J-15B机群。
到这个时候，三艘印度航母又出动了十二架F-35C、四架LCA与六架Mig-29M，具备了拦截攻击机群的实力。
只是，这些战斗机中，大部分没能突破J-25的封锁线。
要知道，空中有四十八架J-25，只有不到一半在对付那些F-22I与F-35C，剩下的全部呆在战场外。
结果就是，紧急升空的战斗机根本没能遇到J-15B机群。
十二点过五分，执行侦察任务的两架J-15B在ZY-1的支持下，用火控雷达探测到了印度舰队。
其实在此之前，ZY-1通过追踪紧急升空的舰载战斗机，大致确定了印度舰队的方位。
只是按照杨禹方的计划，必须精确锁定印度舰队，才能发出攻击信息，而这个任务由突前的J-15B承担。此外，空中还有少量敌机，所以ZY-1没有冒险前出，一直在离印度舰队四百公里之外的地方活动。
十二点过七分，负责搜寻印度舰队的J-15B发出了攻击信息。
第五十三章 再次攻击
第五十三章 再次攻击
收到印度舰队的战术情报，牧浩洋与杨禹方才松了口气。
情报是同步发送的，所以不需要杨禹方给执行攻击任务的FQ-1下达攻击指令，只是这份情报来得非常及时。
因为战斗延迟了大概二十分钟才打响，所以到十二点十分左右，FQ-1机群已经在攻击海域上空徘徊了将近半个小时。虽然布莱尔港的机场已被摧毁，日本与印度的预警机只能从本土起飞，无法发现在安达曼-尼科巴群岛西北方向上活动的FQ-1机群，但是反潜巡逻机已经进行了一次空中加油，如果不能在计划的时间只内发射导弹，就得在返航途中进行第二次空中加油。
当时，海军已经在准备第二批加油机了。
如果到十二点三十分，FQ-1还没有返航，就得让第二批加油机升空，在缅甸北部上空进行第二次空中加油。
虽然这不是什么难事，但是总要承担一些风险。比如印度空军有可能派遣战斗机入侵缅甸领空，攻击正在进行空中加油的FQ-1机群。
还好，J-15B及时发回了战术情报。
FQ-1机群花了三分钟，为携带的YJ-818反舰导弹输入火控程序，并且对每一枚反舰导弹进行通电检查。
十二点过十分，FQ-1机群开始发射反舰导弹。
反潜巡逻机不是战斗机，投掷弹药的速度比不上战斗机，而且三十六架FQ-1分三个批次进入，所以投弹过程持续了十五分钟，直到十二点二十五分，最后一架FQ-1才投下了最后一枚YJ-818。
投完反舰导弹之后，FQ-1机群没有耽搁时间，立即转向返航。
一切顺利的话，这些反潜巡逻机能够返回云南的空军基地。如果不太顺利，比如遇到逆风，还得在到达机场之前进行空中加油，或者在邻近边境线的野战机场降落，不然就只能进行无动力滑翔了。
不管怎么说，FQ-1机群发射了反舰导弹，如何返航是海军航空兵司令部的事。
这时候，YJ-818的性能特点发挥了出来。
因为在攻击区域徘徊了半个小时，而且前方的战斗打得比较顺利，印度舰队根本没有发现FQ-1机群，所以在发射导弹时，FQ-1机群向西南方向、也就是印度舰队所在方向飞行了大约一百公里。
这样一来，YJ-818的射程就缩短了一百公里。
缩短射程，不是为了让导弹在击中目标时还有一些剩余燃料，也不是让导弹具备第二次攻击，而是可以在飞行途中，让分批次发射的导弹采用不同的速度，从而能够在同一时间到达。
只有所有导弹在同一时间到达，才能达到饱和攻击的效果。
结果就是，三十六架FQ-1发射的四百二十八枚YJ-818（有两枚没能发射出去，还有两枚在发射后因故障坠毁）在一分钟之内到达印度舰队上空，然后从高低两个方向上，同时发起攻击。
以印度舰队的防空反导能力，最多能拦截一百多枚反舰导弹。
面对四百多枚几乎同时到达的反舰导弹，结果可想而知。
更重要的是，印度舰队一直盯着西南方向上的J-15B机群，没有关注西北方向，也就没有及时发现来袭的导弹群。
进行防空拦截时，导弹群离印度舰队最北面的战舰不到一百公里。
因为在遭到攻击时，三艘航母就加速逃逸，所以在导弹群到达时，正好在舰队北面，离导弹群比较近。
此时，已经是十二点五十分了。
虽然印度空军增派的防空战斗机，以及由今井利村调动的两架E-3G已经升空，但是离舰队还有三百公里，无法及时赶到。
重担全部压在了防空战舰的肩膀上。
十二点五十一分，第一艘驱逐舰被反舰导弹击中，印度舰队的噩梦从此开始，不过仅仅持续了三分钟。
最后关头，今井利村被随行的日本海军参谋军官拖出了旗舰的指挥中心。
怎么离开旗舰的，今井利村都不清楚，他只知道，在他登上救生艇后，“维拉特”号至少被数十枚反舰导弹击中，只是没有立即沉没，航母上的两千多名官兵都在争先恐后的跳海逃生。
三分钟过去后，海面上只有在爆炸燃烧中缓缓沉没的战舰，以及高声呼救的水兵。
对今井利村来说，这三分钟比一辈子都要漫长。
三分钟之前，他还在憧憬着美好的未来，而三分钟之后，他只能面对残酷现实，面对惨败的事实。
只是，空中的战斗没有结束。
一点过五分，前出的J-15B发现了从西面飞来的两架E-3G，并且按照杨禹方的安排发出了战术情报。
一点十分不到，二炮的弹道导弹部队进行了第二次导弹攻击。
因为有了前车之鉴，所以两架E-3G没有沿着固定航线飞行，而是每过十分钟，进行一次战术转向。虽然这么做保住了小命，在弹道导弹落下时，两架E-3G都非常幸运的避开了攻击，但是随行的护航战斗机就没有这么幸运了，至少有三架F-22I被钨合金棍击中，其中两架当即坠毁。
中国军队再次使用弹道导弹攻击预警机，迫使两架E-3G立即转向撤退。
没有预警机支持，印度空军的F-22I不敢轻举妄动，只能跟随E-3G撤退，没能尽到掩护舰队的职责。
此时，印度舰队已经彻底瘫痪，战舰非沉即伤，也没有掩护的价值了。
只是，难题交到了牧浩洋与杨禹方手上。
根据前方战斗机与预警机发回的情报，印度舰队中，只有排水量最小的“维克兰特”号肯定会沉没，“维拉特”号与“维克拉马迪亚”号仍然漂浮在海面上，没有沉没的迹象，此外还有几艘护航战舰没有沉没。
显然，YJ-818的威力还是小了一点。
这种设计时用来对付驱逐舰与护卫舰的反舰导弹在对付航母时，特别是大型航母，仍然有点吃力。
根据ZY-1发回的情报，“维拉特”号至少被三十枚导弹击中，只是丧失了战斗力。
当时，这艘满载排水量超过八万吨的大型航母仍然在以八节的速度航行。只要能够堵住舰体上的漏洞，控制住进水量，说不定能够自行返回印度港口，最多只需要其他战舰提供一些帮助。
牧浩洋不想放走这艘航母，杨禹方也不想错失扩大战果的机会。
问题是，“黄河”号与“长江”号上，只有三十八架J-15B，这其中还至少得留出四架为返航的侦察机补充燃油。如果在争夺制空权的战斗中，J-25机群消耗了过多的燃油，还得留出更多的加油机。也就是说，能够用于执行第二轮攻击任务的J-15B并不多，也许连十架都没有。
按照杨禹方的意思，首先回收J-25机群，再安排第二轮攻击。
牧浩洋却没不打算这么做，而是让杨禹方先安排第二轮攻击，再回收J-25机群，并且提出让执行第二轮攻击任务的J-15B携带伙伴式加油吊舱，在攻击途中，为返航的J-25补充燃油。只是这样一来，执行制空任务的J-15B机群就得提前返航，并且在降落之后立即带上伙伴式加油吊舱升空，为执行第二轮攻击任务的J-15B进行空中加油，而舰队将在此期间丧失航空作战能力。
在牧浩洋的坚持下，杨禹方只能按照司令官的命令调整作战部署。
按照他的安排，四十八架J-25中，为ZY-1护航的八架留下来，与伴随J-15B机群活动的两架ZY-1配合，在攻击机群到达时提供制空掩护，对付印度空军的战斗机，其他J-25立即返航。
这样一来，就需要出动二十架J-15B，为四十架J-25提供燃油补给。
也许，杨禹方应该感到高兴，因为打到现在，舰队仍然是“零损失”，空战取得了绝对胜利。
携带伙伴式加油吊舱与两具大型副油箱后，J-15B最多只能携带两枚反舰导弹，而且必须机内满油，受最大外挂限制，无法携带重型反舰导弹，所以杨禹方只能让J-15B挂上制导炸弹，执行凌空轰炸任务。
对于丧失了战斗力的战舰，制导炸弹更加致命，威力比反舰导弹大得多。
这二十架J-15B，每架携带了两枚一千公斤级的火箭助推制导炸弹，只要命中，一枚炸弹就能干掉一艘万吨级驱逐舰。
一点十五分，执行攻击任务的J-15B机群升空。
随后，剩下的十八架J-15B也被送上了飞行甲板，它们将为返航的侦察机、以及执行制空任务的J-15B机群补充燃油。因为舰队上空没有防空战斗机，而印度空军很有可能在最后关头发起反击，所以杨禹方还让这些战斗机带上了对空弹药，在完成加油任务之后，为舰队提供防空掩护。
到时候，伴随J-25机群作战的两架ZY-1将回到舰队上空，余油还能飞行两个小时。
至于支持留在印度舰队上空的八架J-25，则要等到执行制空任务的J-15B机群返航，才能安排。到时候，加油机至少要前出一千公里，才能确保让八架J-25及时获得返回舰队所需的燃油。
可以说，航空作战安排得非常紧张，航空勤务人员没有半点空闲。
一点五十五分，四十架J-25回到舰队上空。因为只从J-15B那里获得了有限的燃油，加上执行制空任务的J-15B机群即将到达，所以这些战斗机必须立即降落，而且没有时间再次升空。
此时，印度空军的第三批防空战斗机已经升空。
第五十四章 反击
第五十四章 反击
牧浩洋急于收获战果，不是没有道理。
虽然第一轮攻击非常成功，不但FQ-1机群没有受到威胁，连执行制空任务的战斗机也没有损失，但是攻击效果并不理想，YJ-818的威力太小，打击大型战舰很吃力，导致印度舰队里至少有包括两艘航母在内的八艘战舰没有沉没的危险，也就有启动备用计划，进行第二轮打击的必要。
杨禹方得考虑航空作战安排，而牧浩洋站得更高，需要考虑战场上的总体情况。
以当时的情况，如果按照杨禹方的安排，在回收了战斗机之后，再组织攻击，难度肯定会大大提高。
别的不说，第二轮弹道导弹攻击就没能收到效果。
只要印度与日本的预警机采取正确的规避战术，就能应付弹道导弹，而没办法打掉预警机，就很难夺取制空权。只要印度空军反应过来，增派更多的战斗机，就得为攻击付出更大的代价。
只有及时发动第二轮攻击，才能用最小的代价收获最大的战果。
在这场战斗中，减少战损的意义不比歼灭印度舰队差多少。
问题是，情况没有牧浩洋想像得这么理想。
印度舰队遭到攻击之后，印度空军增派了第二批防空战斗机，今井利村也命令最后一架E-3G紧急起飞。
到两点前，印度空军至少出动了二十四架F-22I与二十四架Su-30MKI。
虽然在此之前，第一批增派的十二架F-22I中，有三架被弹道导弹砸中，因此最多只有二十一架F-22I与二十四架Su-30MKI，但是到这个时候，杨禹方手里只有八架J-25，数量差距非常明显。
更重要的是，紧急升空的两架E-3G在DF-23F的射程之外。
J-25机群只有一个优势，即F-22I必须前出两百公里以上，因此E-3G很难提供有效支援，F-22I必须启动火控雷达，才能攻击J-25，而J-25在ZY-1前方一百公里处活动，能够得到有效支持。
只是，在对付F-22I之前，还得对付Su-30MKI。
结果就是，在与F-22I遭遇前，八架J-25在二十四架Su-30MKI耗光了携带的全部中程空对空导弹。
二点过五分，第二场空战打响。
作为“炮灰”，曾经让印度空军抱以厚望的Su-30MKI成功完成任务，让J-25机群只能用格斗导弹迎战F-22I。虽然F-22I的火控雷达只能发现六十公里外的J-25，但是足以进行一次视距外攻击。
对J-25来说，这是打得最艰难的一场战斗。
虽然在ZY-1的引导下，八架J-25及时避开了F-22I发射的AIM-120D，并且利用更快的加速能力，迅速把空战推进到格斗阶段，但是在此之后，ZY-1必须转向撤退，避免遭到战斗机攻击。
在必须单独作战的时候，J-25机群的数量劣势显现了出来，而且非常突出。
八对二十一，即便J-25的机动性能非常出色，在抗荷服的帮助下，飞行员能在短时间内抵抗十二G过载，可是面对几乎三倍于己的对手，J-25很难凭借性能优势完全抵消数量上的差距。
J-25机群的任务只有一个：拖住F-22I，让ZY-1及时撤退。
至于J-15B机群能否顺利轰炸印度舰队，还不是J-25飞行员需要首先考虑的问题，毕竟保护预警机更加重要。
十分钟内，五架J-25被击落。
为了这五个战果，印度空军不但损失了二十二架Su-30MKI，还损失了四架F-22I，并且使六架F-22I提前耗光弹药。
在这十分钟里，两架ZY-1向东南撤退了一百公里。
可以说，战斗打得十分艰难，如果没有增援，不但最后三架J-25将被击落，两架预警机也在劫难逃。
也就在这个时候，二十架J-15B赶到了。
虽然这些战斗机都携带了制导炸弹，而且没有抛掉副油箱，不具备格斗能力，但是每架战斗机上都有两枚PL-12E，能够进行视距外攻击。
二点二十二分，J-15B机群投入战斗，在六十公里外向F-22I机群发射了PL-12E。
这轮攻击来得十分及时，因为就在这个时候，已经有四架F-22I摆脱J-25，转向追击正在逃逸的ZY-1。
再晚一分钟，F-22I就将向ZY-1发射导弹。
遭到打击，F-22I机群立即溃退。
根据J-15B的战报，在这轮攻击中，至少有七架F-22I被PL-12E击落，只有四架避开了导弹。
虽然继续逼近的话，J-15B就必须抛掉炸弹与副油箱，与F-22I格斗，但是印度战斗机飞行员做出错误判断，认为新到达的J-15B是制空战斗机，因此在遭到攻击后，立即转向撤退。
必须承认，印度飞行员不是胆小。
仅存的四架F-22I差不多都用光了弹药，与二十架J-15B格斗，肯定没有胜算。
再说了，如果这些J-15B执行的是制空任务，就没有能力攻击海面上的战舰，对舰队没有威胁。
只有及时撤退，才能避免更大的损失，也才能保存战斗力。
F-22I机群撤退后，三架J-25没有追击，也转向撤退。原因很简单，激烈的战斗，让这三架战斗机消耗了太多的燃油，根本无法返回舰队，甚至无法与加油机会合。最终，这三架战斗机在返航途中坠毁。万幸的是，因为离舰队比较近，所以六名飞行员在海面上漂浮了两天之后，被直升机救起。
J-25撤退时，J-15B机群对印度舰队发起了最后的攻击。
二点二十八分，第一架J-15B在七千米高空，朝“维拉特”号投下了制导炸弹。
虽然“维拉特”号上的三套末段拦截系统还没瘫痪，仍然具备拦截能力，但是J-15B投下的是火箭助推炸弹，落下的速度高达三马赫，而且是从天顶方向进入，超过了末段拦截系统的拦截能力。
轰炸非常彻底，“维拉特”号被三架J-15B投下的六枚炸弹彻底摧毁。
与此同时，“维克拉马迪亚”号也遭到了三架J-15B的攻击，其他几艘还在挣扎的印度战舰也遭到了轰炸。
半个小时后，“维克拉马迪亚”号沉没。
事实上，“维拉特”号没有被炸沉，而是在战斗结束后不久，被一艘095型攻击核潜艇在一千五百米外发射的重型鱼雷击沉。此外，还有两艘大型驱逐舰被潜艇击沉，印度舰队至此全军覆没。
二点三十五分，J-15B机群转向返航。
此时，牧浩洋与杨禹方根本没有高兴，因为两点不到，马明涛送来了二部提供的卫星侦察情报。
大概在一点三十五分左右，印度海军的十二架反潜巡逻机离开了基地。
虽然情报中提到，这些反潜巡逻机将去掩护舰队，但是牧浩洋与杨禹方都觉得，印度海军没有理由在这个时候让反潜巡逻机去掩护舰队。
原因很简单，空中战斗还没结束，反潜巡逻机很容易遭到攻击。
如果遇到对方的战斗机，反潜巡逻机连逃跑的机会都没有。正常情况下，应该等到战斗机清场之后，再出动反潜巡逻机。
如果不是去掩护印度舰队，那么这些反潜巡逻机就是来攻击中国舰队。
因为中国舰队离印度本土超过两千公里，所以要想进行反击，印度海军只能动用反潜巡逻机。更重要的是，印度海军的P-8I也能携带反舰导弹，而且是印度与俄罗斯联合研制的超音速反舰导弹。
虽然“布拉莫斯”的性能没有吹嘘得那么厉害，而且以二零二七年的标准衡量，已经早已落后，但是十二架P-8I至少能携带七十二枚“布拉莫斯”，攻击两千公里外的舰队，仍然是个不小的威胁。
关键是，空射型“布拉莫斯”的射程绝对不是五百公里。
按照印度最初公布的性能数据，空射型“布拉莫斯”的最大射程为五百公里，但是在进行了中期改进后，“布拉莫斯”的射程在一千公里左右，算得上是世界上射程最远的反舰导弹了。
虽然射程远不能说明什么，但是意味着能在舰队防空圈外发起攻击。
要知道，通常情况下，舰队的防空圈肯定没有一千公里。
只需要解决一个问题，这些P-8I就能对舰队构成威胁，那就是必须在发起攻击之前获取准确的战术信息。
说得直接一点，印度空军必须出动战术侦察机。
即便没有加油机支持，F-22I也能飞到两千公里外执行侦察任务。更重要的是，在之前的战斗中，印度空军出动了大批F-22I，不可能知道其中有没有几架执行侦察任务，而且舰队的预警机很难及时发现F-22I。只需要获知中国舰队的大致方位，P-8I就能在一千公里外发射反舰导弹。
暂且不说这种攻击有没有效果，肯定有威胁，而且是不小的威胁。
要知道，此时舰队上空只有十多架防空战斗机。
如果不能及时发现P-8I、以及来袭的反舰导弹群，就无法组织有效的外围拦截，必须进行舰队防空。
当时，舰队上空只有两架ZY-1，而且所剩燃油最多能飞行两个小时。
也就是说，这两架预警机不能远离航母，只能在舰队上空，引导防空战斗机拦截来袭的反舰导弹。
这也正是杨禹方的安排，在无法扩大拦截区域的情况下，拦截反舰导弹更加可靠。
只是，ZY-1能够提供的预警时间非常短暂。
二点五十五分，ZY-1发出警报，“布拉莫斯”导弹群离舰队仅有二百五十公里。
舰队防空作战随即开始，所有战舰在两分钟内启动了防空雷达，并且为防空导弹通电预热，完成了发射导弹的准备工作。
空中，十八架刚刚为返航机群补充了燃油的J-15B战斗机转向加速。
留给战斗机的时间只有不到一分钟，显然过于仓促，防空反导重任落到了舰队里的防空战舰身上。
第五十五章 最后的坚持
第五十五章 最后的坚持
印军的反击算不上迅速，也算不上强大，只是勉强为之。
在决定进行反击的时候，印度海军只有十二架P-8I在机场上，其他的反潜巡逻机要么在舰队附近活动，要么在返航途中。虽然再等两个小时，能够出动更多的P-8I，但是两个小时之后，中国舰队将完成攻击、撤离战场。要在茫茫大海上找到中国舰队，显然比发动攻击困难得多。
要知道，当时印度海军至少知道中国舰队的大致方向。
通过E-3G提供的信息，特别返航的J-15B机群，至少能够确定，中国舰队在印度舰队东南方向上。
